发动机水泵图片大全(汽车发动机水泵结构图)

1. 汽车发动机水泵结构图

无论什么泵，安装高度距离水面小于7米左右才能吸上水。

井深超过7米，要用潜水泵。离心泵+喷射泵组合很少用，喷射泵安装在井下，离心泵在上面，分开安装的。这需要另外一台泵引水启动，远不如潜水泵，所以基本没人用。这个深吸高压喷射泵不知道是个什么东西，唬人的吧，如有结构图发上来可以看看。当然原来要是好使，现在不好使了，得看是什么泵才能分析。

2. 汽车水泵结构图解

1、拆下驱动皮带，拆下风扇皮带轮紧固螺母和垫片，用拉器拆下风扇皮带轮和轮毅，并注意收好半圆键。

2、拆下泵盖固定螺栓，取下泵盖和衬垫。

3、对于叶轮压配在水泵轴上的结构，使用拉器从水泵轴上拆下叶轮。对于用螺栓将叶轮紧固在水泵轴上的结构，应先拧下螺栓，再用拉器拆下叶轮。

4、采用石墨密封圈水封，可用心棒向泵盖一侧顶出水封。一些国产汽车发动机水泵采用组合式水封，水封零件安装在叶轮中，拆下卡环即可取出各零件。

5、水泵的装配按分解相反顺序。装配后，用手转动皮带轮，应灵活无卡滞现象，用手摇动皮带轮，泵轴不应有明显松旷，检查泄水孔应通杨，最后应从滑脂嘴注入适量的指定润滑脂。水泵经过修理后，应在实验台上进行流量检验。

3. 汽车发动机水泵结构图解析

奔驰A274水泵基本都不可以拆卸的，一次性的，不像以前的212和老解放汽车了。

汽车发动机广泛使用离心式水泵。其一般结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零部件构成，是汽车的关键构造组成。

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4. 发动机水泵图解

首先，电喷车在带档空油门的时候是不喷油的，所以发动机本身不产生任何动力。制动力产生在很多地方，1. 曲轴，活塞环，凸轮轴，这些部件都有摩擦阻力。

2. 水泵，机油泵，发电机，空调压缩机等等都是由发动机带动的，在发动机不产生动力的时候这些部件就变成了阻力。

3. 气门泵气排气，压缩冲程，都有阻力。半路出家码农修车匠，纯个人经验之谈。

5. 汽车水泵内部结构图

汽车水泵的重要部件主要有水封、叶轮和轴承。

水封：密封水泵轴承腔，保证水泵轴承稳定高度运行。

叶轮：加速防冻液在冷却系统的循环。

轴承：将皮带传递过来的动能转换到叶轮上。

6. 汽动给水泵结构图

1、供液不平稳

通常，在没有灌注泵(喂水泵或喂油泵)时，柱塞泵主要依靠与大罐 内液体的压力差来实现供液。因此，当罐内液面逐渐下降时，柱塞泵会随之出现供液不足，引起不同程度的振动。特别是大排量柱塞泵只有单一进口时，如果进口管线过长，且闸门及弯头过多时，会增大液体的局部水头损失，从而降低了泵的吸入能力，造成供液不平稳，引起振动。

2、柱塞泵的压力变化对振动的影响

柱塞泵工作过程中，伴随着流量周期性的变化，液体在流动过程中就有加速度和减速度，泵的吸入管线和排出管线就会产生周期性的振动。这就说明，柱塞泵液缸内的压力是不断变化的，从而产生惯性力，引起泵内及管线内液体的压力波动。为此，必须弄清楚压力变化规律，以便采取必要的措施。

7. 汽车发动机水泵结构图片

汽车水泵是多级管道离心泵（简称冷却水泵），采用立式节段式外加不锈钢壳体结构，使得泵的进出口位于同一水平线上且口径相同，能象阀门一样安装于管路之中，它同时集中了多级泵之高压，立式泵之占地面积小及管道泵之安装方便的优点。具有高效节能，运行平稳等优点，且轴封采用耐磨机械密封，无泄漏使用寿命长。

水泵就是供冷却系统里面冷却水流动的动力，供冷却水循环流动的，水箱就是装冷却水的，这里面的水是用作发动机冷却的（发动机冷却系分大循环小循环）。水箱和中冷箱都是装在车头那发动机前面的。一般有中冷箱的车还带一个增压机（简称中冷增压）主要是降低发动机的进气温度，从而增加增大发动机的输出功率。

8. 汽车水泵结构原理图

1.发动机通过皮带轮带动汽车水泵轴承及叶轮转动，汽车水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转​，在离心力的作用下被甩 汽车防冻液循环汽车水泵向汽车水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

2.叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在汽车水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。支撑汽车水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。

3.汽车水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在汽车水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。汽车水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。

4.汽车水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。

5.一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮汽车微型水泵间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。

6.但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能