迪尔660收割机(迪尔660收割机操作视频教程)

1. 迪尔660收割机操作视频教程

迪尔s660好。

迪尔s660配备的是约翰迪尔Power Tech柴油发动机，四速ZF变速箱，整机重量是16800kg，掘起力17800kg，铲斗容量3.1m³ ，桥是重载湿式车桥，湿式制动桥因为全封闭可以实现维护简单，寿命更长，制动效果可靠耐久，从而显著延长了正常工作时间和工作效率

2. 迪尔660收割机操作视频教程下载

我们这边的人大部分都觉得s660好。我也种了几百亩地的玉米用s660收玉米比7130都快！不过收割机也要看开车的师傅的技术

3. 迪尔670收割机价格

S660和S670的区别，主要在换档传动系统上。驾驶室是一样的，其他系统差别也不大。还有就是进料箱有些改进。具体请咨询经销商。

4. 迪尔660收割机图片

结构紧凑，造型美观，功能齐全。采用12Fx4R变速箱，最大可能的提高拖拉机作业效率。前配重每片40kg，最多可加400kg，后配重最多可加660kg。适应各类农田作业需求，具有较高的推广应用价值。

安全可靠

　　固定式安全架，满足防翻抗冲击要求。装备安全启动开关装置，消除了未摘挡启动拖拉机而引起的不安全因素。

约翰迪尔5-804拖拉机主要技术参数表

制造商 约翰迪尔

产品型号 5-804

主要参数介绍 　

发动机功率 80马力

变速箱 12+4啮合套

最大提升力@610mm ≥14.1千牛

动力输出轴功率 69马力

发动机 　

发动机型号 4RMIZT11/LR4B5-23

额定转速 2300（转/分）

类型 立式、直喷、水冷、四冲程柴油机

吸气方式 涡轮增压/自然吸气

排量 4.68/4.95（升）

缸径和冲程 105×135/108x135（毫米）

燃油消耗率 ≤246克/千瓦•时

压缩比 18：1

润滑方式 压力润滑

冷却系统 水泵驱动冷却、节温器自动调节温度

油门 机械式手油门、脚油门

燃油系统 直列式喷油泵

滤清器 双级滤清器

离合器 　

离合器 干式、主副离合器独立操纵

变速箱 　

变速箱 12个前进挡，4个后退挡，啮合套式

动力输出轴 　

动力输出轴转速 标配：650/830;选装830（转/分）

制动系统 　

制动系统 静液压操纵，湿式制动片

液压系统 　

液压系统 开心式、半分置式

液压输出阀 选装一阀、两阀

液压系统额定压力 19.5+0.5（兆帕）

液压输出阀总流量 39.3（升/分钟）

悬挂系统 　

悬挂系统 机械式上拉杆力传感

提升能力（悬挂点后610毫米处） ≥14.1（千牛）

类型 二类悬挂

耕深调节方式 力调节，位调节，力位综合调节

最大牵引力 ≥24（千牛）

转向系统 　

转向形式 液压转向

流量 22.7(升/分钟)

最小转弯半径 4.3(米)

差速锁 　

差速锁 机械式操纵

电器系统 　

电器系统 12（伏）

发电机 50安培

蓄电池 850安培冷启动电流

加注量 　

柴油箱 120（升）

冷却系统 13.5（升）

行走系 　

前轮轮距 1545-1800（毫米）

后轮轮距 1540-1800（毫米）

轴距 2310（毫米）

地隙 462（驾驶室）/390(安全架)

驾驶室 　

驾驶室 安全驾驶室或敞篷带安全防翻架

前桥 　

类型 中置传动轴、驱动式

前束值 0-6（毫米）

拖拉机质量 　

整机最小使用重量 2920（带防翻架），3310（有驾驶室）（公斤）

外形尺寸 　

外形尺寸 无驾驶室：4217x1830x2760;有驾驶室:4217x1890x2760（毫米）

轮胎尺寸 　

轮胎尺寸 无驾驶室：11.2-24/16.9-30；有驾驶室:11.2-28/15.5-38

5. 迪尔660收割机操作视频教程全集

凯斯6130好，它的版本更加高。性能有很大提升，在配置方面，他使用的是最新的芯片，所以性能方面得到了很大提升。

运行起来，不被出现发热发烫的情况。并且系统流畅度方面也有一定提升。对系统的优化增强了。还有就是在拍照方面，它使用的是更好的摄像材料。使用起来也更加简单快一些。

6. 迪尔s680收割机操作视频

区别在于特点不同，约翰迪尔s680与s690具有单独的复脱器,杂余处理效果良好。 配备1250升大容量油箱,保证农忙季节长时间连续作业。

7. 迪尔680收割机视频

1、有关鼓浪屿号的历史

1995年，在迈尔船厂巨大的船坞棚顶之下，常务董事伯纳德·迈尔（Bernard Meyer）与来宾共同见证了这艘邮轮的建成，而此时也正是船厂的200周年纪念日。P&O公主邮轮公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布说，经过深思熟虑，将为这艘邮轮冠名为“奥丽埃纳号”（ Oriana ）。这个优美的名字不禁让人回忆起从1960到1986年为东方航运公司和P&O公司服役的“奥利埃纳号”的前身。

按照希腊神话的习俗，一枚新便士和一枚芬尼币被放进了船体的第一个分段中，人们相信这会给这艘船以及她的建造者们、船东、船员们带来好运。午间休息后，“奥丽埃纳号”的第二个分段装配到了第一个上，至此这两枚幸运硬币将永远伴随该船乘风破浪。

在未来的几个月，“奥丽埃纳号”初具规模，在建造大厅，预制的部件逐个装配在一起。45个按顺序编号的部件组成整艘船，从龙骨到烟囱和桅杆，耗费14830吨钢材。截至1994年4月，87%的钢材都已装配完毕，通过对“奥丽埃纳号”烟囱进行的风洞试验结果确定了其最佳形状。3个月后，7月31日周六，该船揭开蓬盖布从其停留了16个多月的码头下水，转移到装配泊位，外形只剩下烟肉和桅杯没有安装。现在我们著名的设计师三人组将看到他们的工作成果。这3个人都是自己公司的负责人(现在仍然是)，“奥丽埃纳号”的设计合同上签署了他们的名字。罗伯特·带尔伯格，起初在英国P&O公主邮轮公司从事甲板布局设计和主要公共房间设计的工作，现主持一家自己的建筑师事务所，位于马尔默的北部的瑞典小镇维肯。除他之外还有安德斯·约翰松，其职责是监督船厂的建造工作，使其符合迪尔博格的设计要求。尔博格的设计要求。

派特的建筑设计公司( PetterYran &Bjorn)已获了“奥丽埃纳号”所有914个客舱的设计资格。其20名员工有幸在前奥斯陆游艇俱乐部工作，从那里他们可以享受整个港口的壮丽景色。该公司引以为荣的是设计了众多大大小小的游轮，但几乎所有都建成于北美市场，所以此次参与英国以外的船舶设计，就像皮特所说的那样， “非常令人兴奋” 。

约翰麦克尼斯有限公司负责设计“奥丽埃纳号”的购物区、丑角夜总会、照片店、娱乐场、安德森俱乐部吧、太平洋休息厅、晚间节目秀场和勋爵酒吧，这是直接来自堪培拉的创意。麦克尼斯经营设计业务的经验可以追溯到1963年，那时他专门在苏格兰从事室内设计的工作。此后在进入海洋设计开发领域之前，他先与北海轮渡合作，后来与邮轮公司合作，从事酒店设施方面的工作。“奥丽埃纳号”是第一个融入麦克尼斯设计师理念的英国客轮，为此他花费数周参观英国大陆，以确保他充分理解其民族的设计和装饰风格。

1995年4月2日，净重69153吨的“奥丽埃纳号”被移交给P&O公主邮轮公司，并于4天后在南安普敦获得了由伊丽莎白女王二世亲自命名的殊荣。这一切对这艘具有如此重要意义的英国邮轮来说实至名归。该船长260米，宽32.2米，由4个MAN B&W发动机提供动力，提供47750千瓦的电量，运行速度24节，使她成为现役速度最快的邮轮之一。4月9日，“奥丽埃纳号”处女航从南安普敦出发，吸引了大量媒体报道，成千上万的观众冒着寒冷和阵风挤满沿南安普敦港水域的每个参观点。P&O公主邮轮公司的新邮轮将经历一个目的地为加那利群岛的14天航行，此后其航行生涯繁荣而安全。在2006，她做了一次整修，花费1200万英镑。在此期间她被重新注册在百慕大，以便于可以在船上举行海上婚礼。时下流行的勋爵酒吧规模进一步地被扩大，增加了一个最新由英国名厨加里·罗德设计的96座高级餐厅，她目前航行载客能力为1822人，最大可容纳1928人。（资料来源：陈大为译，世界豪华邮轮200年，上海交通大学出版社，2018年6月：119-122）

2、旧貌换新颜

而今，曾经的奥丽埃纳号已经摇身一变，成为了星旅远洋邮轮旗下第一艘邮轮，被命名为鼓浪屿号。

船上设有不同规模大小剧院共3个，图书馆及棋牌室各1个，3个泳池及4个按摩池。船上设有室内健身房、甲板跑道、篮球场及美容美发沙龙。其中健身房设有1个操房、1间桑拿房、1个蒸汽浴室及公共淋浴间，并连接7个独立的S PA房。船上免税商店云集世界各大奢侈精品品牌，纵享全球。

船上的免费餐厅有三个，半岛餐厅496个座位914平方米，东方餐厅522个座位800平方米，丽都餐厅近500个座位，足以满足客人的需要。付费餐厅包括：250平米的丝路餐厅，90个座位；107平米的亚洲小馆，38个座位；250平米的兰桂坊音乐餐吧，161平米，拥有卡拉OK及大屏电视；200平米的蒂凡尼酒吧，99个座位，坐落于在Tiffany蓝绿色玻璃天花板下，既是咖啡厅也是酒吧；顶点音乐酒廊272个座位680平方米，拥有180度全透明落地玻璃窗及小型表演区；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池边，提供付费冰淇淋及酒水饮料。

船上共有941间客房。其中尊享套房8间、悠享套房16间、悦享行政房16间，海景阳台房90间、海景房480间、内舱房331间。

船上的会议场所及设施包括：535平方米的星海剧院，900个座位；600平方米的琴岛演艺厅，420个座位；124平方米的卓别林剧院，240个座位；357平方米的星光俱乐部，102个座位。船上的娱乐活动有两场，第一场以中国元素为主导，从古丝绸之路到21世纪丝绸之路，外籍歌舞演员会为大家带来包括演唱中国歌曲、民族特色舞蹈在内的歌舞演出。另一场则结合了马戏元素，包括杂耍、冰上芭蕾等，为宾客带来不一样的体验。

鼓浪屿号将于2019年国庆节期间首航。9月30日16:00从厦门出发，10月1日中午12点抵达香港，可以上岸游览观光，并可以在当晚的船上观看维多利亚湾盛大的节日烟火，这一定是非凡的体验。10月2日继续在香港游览，并于下午16:00返航，与10月3日11:00抵达厦门港，结束美妙的旅程。这样游玩香港，免于在香港住宿，节省不少昂贵的酒店费，还能够近距离观看维多利亚湾五彩缤纷的焰火，是难得的体验。