2022年久保田插秧机有补贴吗

一、2022年久保田插秧机有补贴吗

有的。

补贴种类和补贴标准，确定的补贴机具种类范围，结合我市实际，选择拖拉机、联合收割机、水稻插秧机等3类农业机械作为我市农机报废更新补贴机具种类。农机报废更新补贴由报废部分补贴与更新部分补贴两部分构成，资金从农机购置补贴资金中列支。

二、久保田轮式玉米联合收割机四垄的哪里卖

阿里巴巴。久保田轮式玉米联合收割机四垄，一般农产品机械专卖店有卖，如果没有农产品机械专卖店，可以在阿里巴巴购买，包售后。日本株式会社久保田创立于1890年，在农业机械（联合收割机、插秧机、拖拉机）、小型建机、小型柴油发动机、铸铁管等领域处于世界前列。

三、2020年久保田高速插秧机都有多大马力的

2020年久保田高速插秧机型号较多，需要根据专门的型号进行排查。

日本株式会社久保田创立于1890年，在农业机械（联合收割机、插秧机、拖拉机）、小型建机、小型柴油发动机、铸铁管等领域处于世界前列。

久保田农业机械（苏州）有限公司是一家集开发、制造、销售和服务于一体的综合性农机制造商，主要生产自走式半喂入联合收割机和插秧机。

久保田农业机械（苏州）有限公司是由日本最大的农业机械制造商―株式会社久保田和日本另一极具声望的综合性商社丸红集团共同出资成立的日商独资企业，是一家集开发、制造、销售和服务于一体的综合性农机制造商，主要生产收割机、插秧机和拖拉机。

公司充分利用久保田在世界范围内的技术、管理、资金等方面优势和先进的营销服务经验，不断开拓，以提供高性能、高质量、高效益的农业机械为己任，不断开发新产品，最大限度的满足不同层次用户的需求，为中国的农业机械化和农业现代化尽心尽力。

四、车载农业机械上高速收费吗？

不收费的，跨区作业的联合收割机，运输收割机、插秧机的车辆都是不收费的，收割机推荐选择中联收获4LZ-9L型自走轮式谷物联合收割机，广泛适应于全区域、全时段、全作物的高效收获。

2022款4LZ-9L自走式全喂入谷物联合收割机采用切流+纵轴流滚筒脱粒分离技术,脱粒能力强,物料分离彻底;整机结构紧凑,实用美观,一机多用,兼收小麦、水稻、谷子.高粱、玉米籽粒、大豆等不同作物,作业时间更长,作业范围更广,收益更多。配有190马力名优发动机，全新驾驶室和原装空调，标配2.75米割台。采用切流+纵轴流脱粒系统，加大、加长纵轴流滚筒，滚筒三档可调，收获效率高，收割速度快。改进型清选室，清选干净、损失小。

想要了解更多有关收割机的信息，推荐咨询郑州中联。郑州中联收获机械有限公司成立于2007年，是在原郑州收割机厂（筹备于1990年）的基础上，经过资源整合、资产重组成立的集产品研发、零部件生产、整机组装和销售服务为一体的专业收获机械企业，是内地现有生产收割机最早的企业，公司成立30年来已累计向社会提供各种收获机械20余万台。

不收费。

平时高速免费的就是军队、武警车辆，公安机关在辖区处理交通事故、执行巡逻任务和处置突发事件的警车，以及交通部或省级政府批准执行抢险救灾任务的车辆；跨区作业的联合收割机，运输收割机、插秧机的车辆；绿色通道及鲜活农产品等运输车辆。

介绍

根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。

开放式收费公路也称栅栏式收费，收费站通常设置在公路主线上，车辆按通过次数支付通行费，其中又可分为单向收费和双向收费两种，开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路。

封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路，车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。

不收费！平时高速免费的就是军队、武警车辆，公安机关在辖区处理交通事故、执行巡逻任务和处置突发事件的警车，以及交通部或省级政府批准执行抢险救灾任务的车辆；跨区作业的联合收割机，运输收割机、插秧机的车辆；绿色通道及鲜活农产品等运输车辆。

有跨区作业证是不收费的

路过通化市，辉南县收费站，竟然联合收割机也收费了！跑了快十年得收割机，第一次收费站对收割机收费！

五、高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至年底

近日，交通运输部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》（简称《通知》）。受新冠肺炎疫情等因素影响，目前货车ETC安装和使用率以及鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆预约通行率较低，为保持相关政策平稳过渡和有效衔接，决定将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。

延长预约通行过渡期

《通知》指出，鉴于鲜活农产品、跨区作业联合收割机运输车辆普及ETC和熟悉预约方式还需要一定时间，为确保预约通行政策平稳顺利实施，充分发挥社会效益，交通运输部决定将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。

在过渡期期间，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。

过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策，并依据信用记录逐步降低查验频次；

未安装ETC车载装置且未提前完成互联网预约，以及已安装ETC车载装置但在入口收费站未使用或无法正常使用(如被列入ETC用户信用黑名单)，领取CPC卡通行的车辆，不再享受免费通行政策。

因收费系统原因，导致安装ETC车载装置的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆只能领取纸质通行券通行的情形除外。

优化货车ETC发行服务

《通知》要求，各地交通运输主管部门要协调合作金融机构，为货车办理ETC车载装置提供高效优质授信服务。

在充分利用现有发行服务渠道基础上，针对货车流动性强、位置分散等特点，深入货物装卸场站、高速公路服务区、港口码头、物流园区等地点，为货车安装ETC车载装置提供便利。场地条件允许的收费站，应设立现场服务点，提供现场发行安装服务。

加强与大型物流企业、无车承运人平台和相关企业合作，结合自身优势，切实解决部分货车授信难的问题，组织开展预约上门、集中发行和现场安装，进一步提升发行服务效率和货车ETC安装率。

组织ETC发行服务机构和合作机构，严格按照《交通运输部办公厅关于做好货车及专项作业车ETC发行服务有关工作的通知》，认真核实货车轴数和车辆类型，规范写入相关信息，保障信息准确完整。

结合用户历史数据，对无不合格查验记录的高频用户，探索实行预约后降低查验频次或免查验的激励措施。

严格执行鲜活农产品品种目录

《通知》明确，各地交通运输主管部门要组织收费公路经营管理单位，严格按照交通运输部、国家发展改革委、财政部印发的《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》和《交通运输部办公厅农业农村部办公厅关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》等有关规定，规范鲜活农产品品种查验，确保全网政策统一，确保符合条件的运输车辆通行费应免尽免。

同时，对不符合免费要求的运输车辆，包括阶段性免费通行政策到期的种猪及冷冻猪肉运输车辆，要耐心细致做好政策解释和正常通行服务保障工作。

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