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起重机远程控制接触qi(连接起重机)

来源:www.zhongliu99.net  时间:2023-01-06 20:11   点击:241  编辑:Admin   手机版

1. 连接起重机

脆杆式起重机常用分类

(一)独脚拔杆

独脚拔杆分为:木独脚拔杆、钢管独脚拔杆和格构式独脚拔杆。

独脚拔杆是由拔杆、起重滑轮组、卷扬机、缆风绳及锚碇等组成。其中缆风绳数量一般为6~12根,最少不得少于4根。起重时拔杆保持不大于10°的倾角。独脚拔杆的移动靠其底部的拖撬进行。(独脚拔杆的竖立)

木独脚拔杆起重量在100kN?心一以内,起重高度一般为8~15m;钢管独脚拔杆起重量可达300kN,起重高度在20m以内;格构式独脚拔杆起重量可达1000kN,起重高度可达70m。

(二)人字拔杆

人字拔杆一般是由两根圆木或两根钢管用钢丝绳绑扎或铁件铰接而成。其优点是侧向稳定性比独脚拔杆好,所用缆风绳数量少,但构件起吊后活动范围小。人字拔杆底部设有拉杆或拉绳以平衡水平推力,两杆夹角一般为30°左右。人字拔杆起重时拔杆向前倾斜,在后面有两根缆风绳。为保证起重时拔杆底部的稳固,在一根拔杆底部装一导向滑轮,起重索通过它连到卷扬机上,再用另一根钢丝绳连接到锚碇上。

圆木人字拔杆,起重量40~140kN,拔杆长6~13m,圆木小头直径200~340mm;钢管人字拔杆,起重量100kN,拔杆长20m,钢管外径273mm,壁厚10mm;起重量200kN,拔杆长16.7m,钢管外径325mm,壁厚10mm。

(三)悬臂拔杆

悬臂拔杆是在独脚拔杆中部或2/3高度处装一根起重臂而成。它的特点是起重高度和起重半径较大,起重臂摆动角度也大。但这种起重机的起重量较小,多用于轻型构件的吊装。起重臂亦可装在井架上,成为井架拔杆。

(四)牵缆式桅杆起重机:在独脚把杆的下端装上一根可以回转和起伏的起重杆而成。起重半径较大,较机动灵活,宜用于重型工业建筑的结构吊装。[1]

2. 起重机接线

规范一:起重机电气布线间距不得小于30mm

规范二:起重机电气布线的箱内3kV滑接线,其相间和对地的净距不得小于100mm

规范三:起重机电气布线当不能满足以上要求时,滑接线应采取绝缘隔离措施

规范四:起重机电气布线的配电线路应采用钢管配线,起重机的配电线路应有适当的保护装置

3. 起重机连轴器图片

凡是不能补偿连接各传动轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为刚性联轴器。反之,凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为弹性联轴器。起重机上采用的齿轮联轴器就是弹性联轴器的一种,用以适应零部件的安装与调整。

4. 使用起重机

一、塔式起重机

1、塔吊司机、司索、信号指挥人员必须经有关部门专业培训,考试合格,下发特种作业人员操作证,方可持证上岗操作,并应专人专机。

2、司机了解操作塔吊的工作原理,熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法,掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术。作用时应有专人指挥,司机酒后或患病时,不得进行操作。

3、起吊前应检查基础状况,有无沉陷。塔机机构,螺栓连接,附着等有无异常,进行空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等个机构的制动器、荷载控制器、超高超重限位器、连锁开关、封钩器等装置,确认正常后方可作业。开始操作时,先鸣笛发出警示,提醒注意。

4、两台起重机之间的最小安装距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离,处于高位的起重机与低位的起重机之间,在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2米。当施工应场地作业条件的限制,不能满足要求时,应同时采取措施。多机作业,应注意保持各机操作距离。各机吊钩上所悬挂重物不得小于3m。

5、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除,以及用限位装置代替操纵机构。严禁超负荷吊运,起吊物件应使用好的钢丝绳,有扭结、变形、断丝、和锈蚀的钢丝绳应按规定降低使用标准或报废。

6、作业时,应将驾驶室窗户打开,注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖,应有防火、防触电措施。操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时,应暂停操作。严禁利用起重吊钩升降人员。雨天起吊,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可作业。遇有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天,应停止作业。

7、起吊时起重臂下不得有人停留和行走,起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。起吊物件速度要均匀,禁止突然制动和交换方向,平移应高出障碍物0.5m以上,下落应低速轻放,防止倾倒。吊钩上升高度与起重臂头部距离最少不能小于1m。

8、物体起吊时,禁止在物件上站人或检修加工,必须加工时应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住,司机及指挥人员不得离开岗位。起吊在满负荷或接近满负荷时,严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

9、起吊重物严禁自由下落,重物下落应用手刹控制缓慢下降。操纵各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作。在变化运转方向时,应将控制器转到零位,待电机停止转动后,再转向。

5. 起重机连接方式

答:起重机组装工作原理如下:

起重机由驱动装置、工作机构、取物装置、操纵控制系统和金属结构组成。通过对控制系统的操纵,驱动装置将动力能量输入转变为机械能,将作用力和运动速度传递给取物装置,取物装置把被搬运物料与起重机联系起来,通过工作机构单独或组合运动,完成物料搬运任务。可移动的金属结构将各组成部分连接成一个整体,并承载起重机的自重和吊重。

6. 起重机怎么接线

普通吊机四根线,其中三颗线是ABC电源线,第四颗线是接地保护线,电原线ABC直接接电机的u1v1w1

7. 起重机手动

使用步骤:

1、取力器操纵装置在内燃机起动后,首先需要先低速运转一段时间,等到内燃机温度和润滑油的压力正常后,方可将取力器结合其余组件一起操作。当需要驱动液压泵时,就需要将取力器电源开关合上,然后踏下离合器踏板,当看到取力器指示灯指示12点亮时则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速就只能被上车驾驶室控制,此时的下车加速踏板就已经起不了任何作用了。当需要停止液压泵工作时,需要在下车驾驶室内踏下离合器踏板,然后把变速取力器开关扳到断开的位置,取力器的指示灯熄灭这时下车加速踏板就会恢复控制发动机转速的功能,吊车就可以转移行驶了。

2、手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上,取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上,它主要是通过一个三轴齿轮箱,通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。发动机的动力主要通过主动塔齿轮输入,然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动,最后由主轴上的连接凸缘输出,最后通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档(结合)和摘挡(脱开)。

8. 起重机的安装

(一)塔式起重机的安装操作规则 1.安装队伍必须具备特种设备安装资格,安装人员必须经过劳动行政部门的专门培训,取得特种作业操作证,并持证上岗。

2.安装前,首先要了解安装场地的安全状况,以及周围的不安全因素。

塔身基础坚定,平整、有排水设施,基础承载力符合说明书要求。

3.安装人员进入工地时,必须穿戴好劳动防护用品,高处作业时必须系好安全带。

4.高处安装作业,需其他人员配合时,待与对方叫应后,方可开始工作,工作人员所用工具必须装袋随身携带,需要他人传递工具时,不得抛掷。

5.严禁酒后从事塔吊安装工作。

6.塔吊任何部位和架空输电线的安全距离必须符合gb5144表7的规定。

7.两台起重机在水平方向距离和垂直方向的高差应符合gb5144-85.8.6条规定。

8.安装工作应风力小于5级的情况下进行,遇有大雨、大雾等恶劣天气必须停止安装。

9.整个安装过程中,都必须设专人指挥。

10.顶升作业应在白天进行,若遇特殊情况需在夜间作业时必须备有充分的照明设备。 11.顶升作业必须有专人看管电源,专人操作液压系统和专人紧固螺栓,无关人员不得进入安装现场。

12.顶升作业必须在四级风力下进行,安装时如突然遇到风力增大,天气变恶劣时,必须停止工作,并紧固好连接螺栓,使上下塔身连为一体。

13.顶升前必须预先将电缆线放松,放松程度略大于顶升高度。

14.在顶升过程中,把回转部分锁紧刹住,严禁旋转塔帽及其它作业。

15.顶升时,如发生故障,必须立即停车检查,在未排除故障前,不得继续顶升工作。

16.每次顶升前后,都必须认真做好准备工作和收尾检查工作,特别是顶升结束之后,必须检查各连接螺栓是否按规定的预紧力固定,有无松动,外套架滚轮与塔身标准节的间隙是否调整好,操作杆是否已回到中间位置,液压系统的电源是否切断。 17.各种安全防护装置安设齐全,动作灵活可靠。

18.钢丝绳的绳端固定必须按gb5144-85.3.2.4的规定进行固定。 (二)安装架设场地的选择 1.保证安全操作距离不小于0.5m。即塔式起重机运动部分与周围建筑物的最小间距不能小于0.5m。

2.塔式起重机任何部位与架空输电线的安全距离不小于表2-2中的规定。

1.两台塔式起重机之间的最小距离至少为2m。

2.应保证塔式起重机回转时不掠过建筑物和街道上空。

3.固定式塔式起重机在选择安装位置时,必须考虑附着位置和塔身纵向中心线与建筑物距离。

4.场地的大小,必须考虑到组装部件的长度,如臂架及布置安装用的起重设备。

5.道路适于运输车辆和自行式起重设备方便地开进开出。

6.建筑物竣工后,要保证塔式起重机能方便地拆卸,避免周围太狭窄,无法拆卸。

9. 起重机主机

是电脑主机出故障出现的报警提示

10. 起重机讲解

先导的操作,分左手柄和右手柄。

左手柄的操作是:向左摆动,转台向左转动;向右摆动,转台向右转动;向前摆动,主臂升或者副钩下降;向后摆动,主臂缩或者副钩上升;左手柄前后方向的动作取决于上车驾驶室的升缩和副卷切换开关,当按到升缩臂工作模式时,对应的动作时主臂升缩,当切换到副卷工作模式时,对应的动作是副钩提升和下降,若您不明白是什么工作模式,可以在显示屏上看。

右手柄的操作是:向左摆动,变幅起升;向右摆动,变幅下降;向前摆动,主钩下降;向后摆动,主钩上升。

左右手柄上的两个按键为喇叭按钮和自由滑转按钮(一般吨位比较大的才有,不知道你的有没有配这功能),还有就是两个手柄中间有个开关,那是个保险开关,操作时,只有握住那个开关,所有动作才可以操作,不然就没动作,设这个开关是为了防止不小心碰到操作手柄,安全第一

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