福田欧曼的第二工厂

2010年1月14日，总投资额逾26亿元的福田汽车北京欧曼GTL节能重卡技改项目在北京市怀柔区启动，该项目将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，届时欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆。

欧曼GTL定位高端重卡

在技改项目启动仪式上，福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌“欧曼GTL”。据介绍孝闹槐，欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求。不仅如此，欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面，欧曼GTL配有ABS+EBS以及发动机排气制动、液力缓速器，能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。此外，欧曼GTL还拥有废气再利用节能技术、混合动力和天然气合成油技术等环保节能技术。其中，废气再利用节能技术能使油耗降低5.5%。

欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌，是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步，其拟凭借这款重卡产品切入国际市场，未来70%的欧曼GTL将走出国门。

对此，福田汽车新闻发言人赵景光表示：“建设具有国际先进水平的重卡生产基地是福田汽车13年来发展的必然战略选择，是福田汽车的长期发展规划之一。未来，福田汽车将继续以重卡为龙头，以国际化的视角全面发展商用车。”

分析人士指出，从产销量来看，福田汽车2009年产销量达到60万辆，已进入世界商用车前三名了。因大而不强，福田没有被统计在世界汽车工业豪门的排行榜上。而随着福田欧曼GTL节能重卡技术改造等五大重点工程开工建设，公司将加速全球化，争取在世界商用车企格局中拥有一席之地。

产能扩张势在必行

根据规划，十二五期巧友间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展。到2020年，福田汽车力争实现商用车全球第一、乘用车国内领先、企业总销量将超过400万辆、营业收入超过3000亿元人民币的目标。

为此，公司制定了福田北京欧曼GTL生产基地、多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部等五大重点工程，而欧曼GTL生产基地是继不久前奠基的北京密云多功能汽车厂后启动的第二大项目。

7年前，福田汽车投入了6亿多元进入重卡领域，年产能达8万辆。欧曼一期生产基地完成了福田汽车在技术上和行业地位上的一次飞跃，同年销售重卡4.7万辆，在重卡领域跃居前四位。2009年，福田欧曼销售已经突破8万辆。而目前，福田欧曼重卡的月产销量已经超过了9000辆，超出了原有工厂的设计产能。为了突破原有产能限制，并打造面向国际市场的重卡车型，启动北京欧曼GTL节能重卡技术改造项目已是大势所趋。

福田汽车新闻发言人赵景光表示，弯旦欧曼GTL等五大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品，具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田五大工程正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制。

福田欧曼新厂2011年1月投产，北京怀柔打造全球最大重卡基地

投资26亿元的北汽福田与戴姆勒合资项目福田欧曼重卡二工厂，将于2011年1月初正式投产。欧曼二工厂建成达产后，北京怀柔区重卡年产能将达到16万辆，成为全球最大的重卡生产基地。以汽车产业等为骨干的都市型工业，在拉动怀柔区经济增长中发挥了重要作用。怀柔区在十二五围绕福田汽车重点打造的汽车产业功能区建设正在提速。

据了解，欧曼二工厂目前项目土建工程总体工作量已完成98%；总装、涂装、焊装、底盘、检测五大生产车间的主体施工已完成，现在正进行宿舍、食堂及办公用房的装修；厂区主干道和管网铺设已完成；整个厂区全部土建施工将于2011年1月中旬全部完成。各类设备安装已基本完成，各生产线非标设备已完成安装工作，各生产线标准设备连线调试已完成。

据介绍，欧曼二工厂项目是福田汽车面向全球化发展的一项重要工程，被纳入2010年北京市重大项目和怀柔区重点建设工程。该项目投资26亿元，占地面积49.5万平方米，建筑面积19.2万平方米，主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、底盘车间、调试车间、检测车间、配送中心，其中总装车间拥有目前国内最长的总装配线。该项目竣工后主要生产欧曼H4及现有CTX和ETX高端重卡产品。项目设计年产能8万辆，最大产能10万辆/年。达产后，可新增销售收入236亿元，新增利税10.7亿元，直接安排就业3000人。欧曼二工厂建成达产后，怀柔区重卡年产能将达到16万辆，将成为全球最大的重卡生产基地。

在北京市汽车工业布局中，怀柔区是三大汽车生产基地之一。汽车产业已成为怀柔经济的战略支柱。怀柔区大力推进汽车产业技术改造，发展龙头企业，壮大支柱行业，提高市场集中度，延伸拓展产业链，促使产业以较高的科技含量始终抢占行业的潮头。据了解，十一五时期，怀柔区采取多种措施、不断优化环境，支持福田欧曼重卡产能快速扩张。至2009年，福田欧曼重卡实现销售收入184.4亿元，相比2005年的50.5亿元，增长了265%，年均增速38%。

同时，在北汽福田汽车的需求带动下，零部件产业规模不断扩大。怀柔区通过强化招商和完善发展环境等多种方式，引进和培育了福斯电线等一批在全国具有较高市场占有率和品牌影响力的零部件企业，推动四维约翰逊、中冀福庆等多家改装车企业产能扩张和产品创新，汽车零部件产业实现了快速发展。汽车零部件产业总产值由2005年的8.8亿元增长到2009年的29.2亿元，年均增长达34.9%；工业增加值从2005年的2.6亿元增长到2009年的3.9亿元。

在过去的5年中，北京怀柔区汽车企业不断加大技术创新和科技经费投入力度。至2009年底，怀柔区已有1家汽车企业被认定为市级企业技术中心，3家企业被认定为市级高新技术企业，形成了一批具有一定技术创新能力的企业梯队。相关统计数据显示，十一五期间，怀柔区汽车工业总产值由2005年的90.3亿元增长到2009年的239.5亿元，年均增长率达27.6%。去年，怀柔区汽车产业总产值占工业总产值的比重已达56.5%，汽车产业增加值对GDP的贡献率达到16.2%。2010年前9个月怀柔区汽车及零部件行业实现销售收入245亿元，同比增长47.3%。

怀柔区在对接北京市十二五规划纲要后，明确提出文化科技新区、国际交往新城、现代产业基地和生态宜居典范4个新的定位，并将重点打造休闲会展产业功能区、科技研发产业功能区、影视文化产业功能区、汽车产业功能区和商贸服务产业功能区五大产业功能区。作为重点打造的产业，怀柔汽车产业2010年捷报频传：1月，总投资额逾26亿元的欧曼GTL节能重卡技改项目启动。欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌。7月，投资额63.5亿元的福田与戴姆勒合资项目正式落户。该项目将大大提升怀柔区以及北京市高端重卡生产能力与研发水平，提高自主研发能力和自主品牌知名度，有利于形成世界知名品牌，实现中国自主品牌汽车打入全球市场的梦想。

怀柔区始终把都市型工业作为拉动怀柔经济发展的重中之重紧抓不放，始终积极引进、加快建设重大工业项目，新引进新泉志和汽车饰件等投资千万元以上项目26个，其中亿元以上项目4个。投资26亿元的欧曼二工厂项目基本竣工，投资63亿元的福田与奔驰合资项目正式签约。怀柔区正在加快庙城汽车产业基地的建设，将围绕福田汽车公司，完善总部管理、市场营销、创新研发等职能，继续打造1-2个具有资源整合能力的龙头型大企业。培育发展新能源汽车等相关产业，引进培育大型汽车零部件集团，建设汽车物流基地，实现汽车产业集群式发展，进一步完善汽车产业链条，打造南北呼应的汽车产业功能区。

据了解，汽车产业园建成后将吸引全国300多家汽车零部件企业入驻，形成聚集效应，在满足自身发展需求的同时，还将为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。除此之外，福田物流、北汽控股零部件产业基地等环保型、无污染配套项目也将相继启动，怀柔区汽车制造业规模正在迅速扩大。十一五时期怀柔区汽车产业的跨越式发展为未来发展奠定了良好基础。十二五期间，怀柔区将立足现有汽车产业基础，结合北京市产业布局调整规划，建设以整车生产为龙头、以核心零部件和改装车为重点、以生产性服务为支撑的现代汽车产业体系，着力将汽车产业打造成为国际一流的商用车综合发展基地。