破碎锤下缸体(破碎锤下缸体裂纹修复)

1. 破碎锤下缸体裂纹修复

因为没有精密仪器检查，介意去维修店咨询，防止发动机突然失火。

2. 破碎锤前缸体出现裂痕

不能用

一般来说，下缸出现裂纹的原因只有一个，那就是锤子长时间被掏空，这种情况下钢材会开裂的地方就是扁销插入缸体的地方。

一般可以焊接，发动机缸体坏了，要根据坏的位置进行修理：

1.如果在发动机中间断裂，应该去修理厂找有经验的钣金师傅焊接补板；

2.修理后，在补板与缸体或缸盖之间放置石棉垫，并在两侧涂抹润滑油；

3.焊接时应注意焊接件的翘曲。一定要趁热敲打焊接部位，排除焊渣。

3. 破碎锤下缸体破裂

原因

1、检查破碎锤油封是否有磨损。

2、分析液压油的温度。

3、分析破碎锤的打击频率。

4、检查破碎锤活塞的光洁度。

5、检查破碎锤中缸焊点处是否破裂。

解决方法

1、更换破碎锤主油封，选择质量比较好点的破碎锤油封。

2、液压油冷却系统是否有故障，如无故障更换液压油。

3、破碎锤后缸体中氮气是否充足，如不足，请充到正常量。

4、破碎锤活塞如果拉伤的话，更换破碎锤活塞

4. 破碎锤下缸体裂纹还能用吗

1.

首先,用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈,当打磨到一定程度的时候,就可以找到破裂的终端;

2.

然后,直接进行焊接补板机就可以了。但要注意电焊部位的翘曲现象。如果有的话一定要趁热敲打焊接处,避免残留一些焊渣在上面;

3.

在补好之后,还需要在补板和缸体(缸盖)垫上一层石棉垫,随之还在在两面涂上一层润滑油。

5. 破碎锤下缸体裂纹修复方法

如果仅仅是裂纹，那么购买一套“缸体修补剂”就可以了。

操作方法如下：

1、用化清剂清洗缸体，擦干；

2、先在裂纹的两端打孔，以防止裂纹继续扩散；

3、将裂纹打磨成一个“V”型的槽；

4、将缸体修补剂打开，按照说明书说的1：2调和均匀；

5、调好的修补剂涂在“V”型的槽里面，填平；

6、12小时之后，所涂部位已经完全固化，将之打磨平整以使美观。

7、再过12小时，就达到最大强度，发动机可以使用了。以上操作如果自己不会做，就找一家修理厂告诉步骤就可以了，工钱便宜。当然，如果是已经裂开，虽然可以进行特殊焊接，但性能大大下降，最好是换一个缸体。

6. 破碎锤下缸体裂纹修复视频

1.处理表面：用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，除去涂胶处的松动物质，提高修复表面的粗糙度，并用清洗剂擦拭，以清洁接着表面。

2.配胶：JL-113铝质修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定6：1重量比或4.5：1的体积比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致。

3.粘接：将混合好的铝质修补剂涂抹在经处理过的表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到最佳效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹。

4.固化：铝合金沙孔修补剂在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面40cm以上,60～80℃保持2～3小时。

7. 大型破碎锤中缸体修复

发动机缸体修复方法：1、先用粗砂纸将缸体破裂周围的铁锈打磨一遍，打磨到一定的程度后就可以找到破裂的终端；2、接着进行焊接补扳机，要注意电焊位置是否有翘曲情况，有的话要趁热敲打焊接处，避免留下焊渣；

3、修补完成后在补板和缸体上垫上一层石棉垫，并且两面涂上一层润滑油。