破碎锤活塞断裂的原因剖析(破碎锤活塞断裂的原因剖析图)

1. 破碎锤活塞断裂的原因剖析图

活塞坏了，一般是坏的是活塞由于某种原因出现拉缸，严重时将导致活塞破损，处理不当时可造成捣缸事故；

活塞顶面受到持续撞击后，易在活塞最薄弱的油环槽处产生疲劳断裂；由于气门锁片脱落，气门掉入气缸，造成活塞顶面损坏，严重时活塞破碎，造成捣缸事故；

2. 破碎锤活塞拉伤的症状

考虑是有胸部局部软组织损伤的存在，本病的发生和外力刺激是有关系的，主要症状会有局部按压疼痛、深呼吸疼痛加重等，软组织损伤导致的，损伤完全恢复是比较慢的。减少上肢搬举运动，可以口服活血止痛药物

3. 破碎锤活塞图片

能。

破碎锤最关键部件是活塞,要求活塞具有,不变形,不裂纹,不断裂表面有很高的耐磨性。

它的活塞材料,应选精炼+真空脱气炼钢工艺,降低S、P有害气体含量,大型破碎锤活塞如果选用电渣重熔钢，使用效果更稳定，寿命更长。减少金属和非金属夹杂物的存在,成分均匀,不偏析。

4. 破碎锤活塞断裂的原因剖析图片

1.

使用的破碎锤扁销质量太差或者与活塞的型号尺寸不匹配,导致在打击过程中受力出现断裂。

2.

钎杆内外衬套磨损严重,导致破碎锤工作过程中钎杆打击角度倾斜,最后出现扁销断裂。

3.

操作手驾驶习惯太差,导致破碎锤出现空打,造成扁销断裂。

5. 破碎锤活塞生锈原因

一般碟刹活塞生锈会导致不回位。

1、活塞生锈

原因是因为进水或者腐蚀等自然条件下形成的活塞生锈导致无法正产弹回。

处理：拆下下泵，握2-5次刹车，待活塞出来5-10mm，除锈。可喷除锈剂或细砂纸套在活塞上转动几次。处理完毕压回活塞，装车。

2、矩形橡胶密封圈老化、膨胀 如活塞光滑，压回困难则考虑密封圈老化、膨胀、变形等。

处理：必须更换矩形橡胶密封圈。

6. 破碎锤活塞杆

1、阅读液压破碎器的操作手册，防止损坏液压破碎器和挖装机，并有效地操作它们。

2、操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

3、不要用液压破碎器在坚硬的岩石上啄洞。

4、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。

5、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。

6、防止挖装机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。

7、除钎杆外，不要把破碎器浸入水中。

8、不得将破碎器作起吊器具用。

9、不得在挖装机轮胎侧操作破碎器。仔细阅读上面的几点，那么破碎锤的保养就迎刃而解了。

7. 破碎锤活塞腐蚀怎么办

问题

1.黑油的产生？产生原因：导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）处理方法：1． 正确使用打黄油的姿势。2． 加装回油过滤器装置。3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。6． 及时更换防尘封。7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。问题

2.破碎锤打击无力？产生原因：锤没有力气，原因很多，如氮气压力不够，管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。处理方法：1. 首先检查氮气的压力够不够。2. 检查静态油压够不够。

3. 检查工作油量是否充足。

4. 钢钎尺寸，护板螺丝是否松动。

5. 衬套间隙及磨损的状况。

6. 测试液压油是否够用。

7. 截止阀未全开。

8. 溢流阀锁紧螺母松动。以上全部正常的话：⑴先导A口压力不足或备用阀卡，内泻大量。⑵主进油或回油堵塞。⑶活塞或控制阀内泻量大。⑷动力源不够或大泵内泻如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮碗是否破裂。问题 3.破碎锤漏油？产生原因：破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。处理方法：1． 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。2.氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。4.中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。

9.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。问题4.破碎锤螺栓经常断裂？产生原因：由于破碎锤工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损的，螺栓经常

8. 破碎锤活塞断裂的原因剖析图解

1、设计原因。设计结构不合理，造成局部应力集中。但是一般发动机在设计完成后都会进行严格的发动机性能长跑实验。

  如果是设计原因在长跑实验中一般可以检验出来。因此，虽然不可以完全排除设计原因，但一般情况下也可以不考虑设计原因。2、制造原因。加工制造时没有处理好，比如飞边、毛刺没有处理好；铸造应力没有去除；或者加工本来就没有做好等等。

  这个需要结合损坏零件判断，不能够凭经验来断定。3、使用原因。使用原因也很多，比如机油质量差润滑不足，有异物进入汽缸，长时间超负荷工作等等。总结起来，单单猜测原因比较困难。这个需要专业人员，在查看损坏发动机和零件之后，根据实际情况来判断的。

9. 破碎锤活塞断裂是什么原因

1.

使用的破碎锤扁销质量太差或者与活塞的型号尺寸不匹配,导致在打击过程中受力出现断裂。

2.

钎杆内外衬套磨损严重,导致破碎锤工作过程中钎杆打击角度倾斜,最后出现扁销断裂。

3.

操作手驾驶习惯太差,导致破碎锤出现空打,造成扁销断裂。