破碎锤油缸(破碎锤油缸常见问题)

1. 破碎锤油缸常见问题

1、漏油原因

在解决破碎锤漏油问题之前，我们应该知道是什么原因导致了破碎锤漏油。密封有异常现象，密封无异常现象。

2、油缸与上半身之间漏油，通常是由于螺栓、螺母松动所致。在这种情况下，必须重新拧紧并更换损坏的O形圈。

3、前杆与前盖之间漏油。

对于水山锤来说，这个部位的漏油非常严重。维修人员必须仔细检查泄漏的油是黄油还是液压油，然后检查密封是否损坏。如果有损坏，需要及时更换。

4、低压漏油，高压无漏油。

造成这种现象的主要原因是大型破碎锤的表面粗糙度太差，可以提高表面粗糙度，密封性相对较低。

2. 破碎锤缸体漏油

产生原因：

破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。

处理方法：

1． 活塞处漏油：

⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。

这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。

⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。

⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。

3. 破碎机油缸

数控车床液压系统常见故障的原因及处理油泵不供油或输出油量显著减少原因：油泵电机转向不对；油箱中油量不足；滤油器堵塞；吸油管中吸入空气；油泵损坏。

排除方法：更换油泵电机接线，检查油位，清除污物，检查油泵。

系统压力不足原因：油缸、管路、接头处有较大泄漏；油泵配油盘损坏；变量泵调压螺钉松动；油泵密封圈损坏；压力阀，阻尼孔堵塞；阀芯卡死。

排除方法：找出泄漏的部位进行防泄漏处理，更换损坏的油盘、密封圈，拧紧松动的螺钉，拆洗压力阀检修阀芯系统有噪声原因：油泵叶片卡住不灵活；油泵吸入空气；吸油管及虑油器被堵塞；阀振动。

排除方法：清洗油管及虑油器，检修油泵及阀。

液压驱动部件运动不均匀或速度过慢原因：系统内有空气；油泵损坏，供油不足；节流阀堵塞，润滑不充分；油箱内油量不足，管路有泄漏。

排除方法：检修油泵、节流阀及管路，给油箱加油。数控车床液压故障维修方法组成液压系统的回路、元件之间相互联系、相互制约，加上液压油和一些不当的操作也会影响到液压系统的性能，只要有一个环节出现问题就会导致故障，所以故障现象和故障原因之间搽复杂。

不同的故障原因可以引起同一故障现象，不同敝障现象可以是同一故障原因产生的，故液压故障具有复杂性、不确定性和关联性。液压系统故障现象各种各样，又是在密封的管道内工作，想通过故障的现象来确定故障的原因是比较困难的。

听：通过听液压系统工作中的声音是来判断系统是否正常，主要听液压泵和溢流阀的噪声是否过大，执行液压元件在换向时是否有撞击声等。

摸：通过触摸液压元件的温度和执行元件的运动的振动情况来有判断液压系统是否正常，主要触摸液压泵、油箱和阀体上的温度是否过高（正常时不超过60度），触摸液压缸等执行元件运动中是否有振动等。

看：看各液压元件连接处、管道等是否有漏、滴、渗油情况，看各压力表的读数是否正常，看设备处理的产品是否合格等。液压系统控制比较简单平稳，在数控车床的应用越广泛。液压系统的可靠性直接影响到数控车床的可靠性，液压系统的维护保养可以减少液压故障的发生，快速可靠的排除液压故障可以减少故障停机时间充分发挥数控机床的经济效益。

故掌握数控车床液压系统的调试、维护、维修的方法是十分必要的也是很重要的。上海山友重工,生产的产品有:颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥破碎机,冲击式破碎机,碎石机,制砂机等破碎机设备。本公司具有多年生产销售历史,引进国外先进技术,结合国内外实际情况.

4. 破碎锤油缸常见问题有哪些

会的。

吊车变幅油缸泄压一般有两种原因造成：

第一，变幅油缸平衡阀坏了，更换平衡阀即可。

第二，变幅油缸内的油封磨损严重或者老化破碎，需要拆开油缸更换所有密封件。

变幅油缸是否泄压与熄不熄火没有直接关系。

5. 破碎锤常见故障

原因如下

那是因为破碎锤工作一段时间后，油温会上升，那么油的粘合度就差了，会造成缸体与活塞之间出现小部分内泄，那么压力就不够了，破碎锤冲击功就会小，就没劲了。

变慢可能是因为油温高了之后，挖机的散热器和控制阀不怎么好，会产生一定回油被压，所以频率就慢了。

6. 破碎锤下缸体破裂原因

原因

1、检查破碎锤油封是否有磨损。

2、分析液压油的温度。

3、分析破碎锤的打击频率。

4、检查破碎锤活塞的光洁度。

5、检查破碎锤中缸焊点处是否破裂。

解决方法

1、更换破碎锤主油封，选择质量比较好点的破碎锤油封。

2、液压油冷却系统是否有故障，如无故障更换液压油。

3、破碎锤后缸体中氮气是否充足，如不足，请充到正常量。

4、破碎锤活塞如果拉伤的话，更换破碎锤活塞

7. 破碎锤油缸常见问题及解决

液压进油动能和上蓄能器动能推动油缸杆上行压缩氮气室，推到最高点后换向阀切换方向，液压进油动能和氮气压缩动能推动油缸杆快速下行敲击钎杆完成破碎工作。

8. 破碎锤拉缸是什么原因

如果是因系统无压缩油使压缩机干拉缸咬死，一般换个压缩机，储液罐就可以了。如果系统有压缩油泵咬死且油已发浑浊。（正常的是无色透明的）则要换整个系统。也可以用空调管路清洗液清洗管路，但泵和储液罐必须换。

修复方法：

1，加大电容三倍，压缩机的电二三秒就立即关机，运转起来将电容恢复或更新换代。

2，用橡胶锤或木锤敲击压缩机外壳转着部位进行启动开式，正常的话就继续用，不转就换压缩机。

3，可以让压缩机反转。

4，可以用380v起动。

5，可以用锤子敲打。

9. 破碎锤前缸体出现裂痕

   飞轮壳一般都是铸铁件，不易变形。它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。使用过程中，由于其承受重力、外力以及不规则的振动等因素的影响，不可避免地产生裂损。

飞轮壳常见裂损的部位多发生在上部，即从左侧启动机轴承孔上螺柱孔起，至右侧正时检视孔止，且呈曲线裂纹；也有的出现在平面薄弱处，如缸体和变速器壳的接触面上。

10. 破碎锤中缸修复利弊

一旦氮气量不足，其压缩产生的动能也会减弱，出现破碎锤击弱现象。如果加氮过多，蓄能器内压力过高，液压油压力不足以向上推动缸杆压缩氮气，蓄能器将无法储存能量，设备将无法工作。所以多加或少加氮气都不能使它正常工作。添加氮气时须使用压力表来测量压力，这样可以将蓄能器的压力控制在正常范围内，并可以根据实际工作情况进行少量调整，既可以保护部件，又可以达到良好的工作效率。　　蓄能器是一种重要的装置。如果里面有缝隙，氮气就会泄漏，使破碎锤无法打击，甚至长时间损坏蓄能器的杯体。所以在使用破碎锤的时候，要时刻注意检查。如遇弱打击，请尽快修复并充氮。