中升破碎锤(破碎锤气压)

1. 破碎锤气压

把压力表接上三通阀后，逆时针转动三通阀的手柄。

将充气软管接到氮气瓶上。

将破碎锤卸下螺塞后，把三通阀装在上体的充气阀上。（确保三通阀上装有O型圈）

将充气软管的另一头接到三通阀上。

逆时针转动氮气瓶上阀门手柄放出氮气（N2），接着顺时针缓慢转动三通阀手柄至规定的设定充气压力。

逆时针转动三通阀手柄关闭三通阀，然后顺时针转动氮气瓶上阀门手柄关闭氮气。

充气软管从三通卸下后应扣上三通阀的帽盖。

顺时针转动三通阀手柄，再次检查上体内充气压力。

从三通阀处拆下充气软管。

将三通阀紧紧地安装在充气阀上。

顺时针转动三通阀手柄时，压力表上会显示上体内的压力值。

如果氮气压力较低,应重新执行1到8的步骤直至压力升至规定的气压值为止。

如果氮气压力过高，应缓慢地逆时针转动三通阀上的调节器，于是气压从上体内排出；当压力表上显示适当正确的压力值时，应顺时针关闭调节器。压力过高，破碎锤将不能正常工作。应确保气压符合规定的压力值，并且确保三通阀里装有O型圈。

2. 气动破碎锤

         气流粉碎机的优点：气动磨粉可达到2%-10%，而普通磨粉可达到0.6%。该机结构简单，可进行无菌清洗。磨削后的产品粒度非常细小，可达数微米甚至亚微米，颗粒整齐光滑。此外，气流粉碎机粉可实现磨粉和烘干，粉碎和混合，粉碎和化学反应的联合操作。

气流粉碎机的缺点：如辅助设备多，成本高。磨削系统堵塞时，会发生物料倒置现象，并喷出大量粉尘，使作业环境恶化；磨削物料具有局限性，如含油、水、纤维较多的物料不易磨削。还有很多用户反映，是国产的。气动磨削存在磨削速度慢、噪声大的缺点。

3. 破碎锤气压多少合适

加固结构稳定性，因为在排气时，会有震动和气压差，安装此螺丝能加固整个破碎锤的稳定性 促使排气更加畅通。

排气管螺栓：实用新型提供了一种能防烧死的汽车排气管接口垫部位固定螺栓。它由螺栓杆、螺纹、润滑槽、螺栓顶一体而成，在螺纹两边对称开润滑槽，这种螺栓在更换接口垫时可顺利将固定部分拆卸，不产生烧死现象。它具有装卸方便、省工省力、安全可靠，多次使用，节约资金等优点。

4. 破碎锤气压表如何用

一旦氮气量不足，其压缩产生的动能也会减弱，出现破碎锤击弱现象。如果加氮过多，蓄能器内压力过高，液压油压力不足以向上推动缸杆压缩氮气，蓄能器将无法储存能量，设备将无法工作。所以多加或少加氮气都不能使它正常工作。添加氮气时须使用压力表来测量压力，这样可以将蓄能器的压力控制在正常范围内，并可以根据实际工作情况进行少量调整，既可以保护部件，又可以达到良好的工作效率。　　蓄能器是一种重要的装置。如果里面有缝隙，氮气就会泄漏，使破碎锤无法打击，甚至长时间损坏蓄能器的杯体。所以在使用破碎锤的时候，要时刻注意检查。如遇弱打击，请尽快修复并充氮。

5. 油压破碎锤

问题

1.黑油的产生？产生原因：导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）处理方法：1． 正确使用打黄油的姿势。2． 加装回油过滤器装置。3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。6． 及时更换防尘封。7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。问题

2.破碎锤打击无力？产生原因：锤没有力气，原因很多，如氮气压力不够，管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。处理方法：1. 首先检查氮气的压力够不够。2. 检查静态油压够不够。

3. 检查工作油量是否充足。

4. 钢钎尺寸，护板螺丝是否松动。

5. 衬套间隙及磨损的状况。

6. 测试液压油是否够用。

7. 截止阀未全开。

8. 溢流阀锁紧螺母松动。以上全部正常的话：⑴先导A口压力不足或备用阀卡，内泻大量。⑵主进油或回油堵塞。⑶活塞或控制阀内泻量大。⑷动力源不够或大泵内泻如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮碗是否破裂。问题 3.破碎锤漏油？产生原因：破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。处理方法：1． 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。2.氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。4.中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。

9.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。问题4.破碎锤螺栓经常断裂？产生原因：由于破碎锤工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损的，螺栓经常

6. 破碎锤气压加不进去怎么清洗

安装摩托车真空胎时胎唇安装不到位时解决办法:1.放掉胎内一半的气压，之后用手按压胎边，使胎唇纹与轮圈边缘相互吻合，然后慢慢的充入少量的气压并观察轮圈与胎唇纹结合是否到位，不到位的地方可以用锤轻轻震动轮胎的边缘使之到位，轮胎唇与轮圈边缘完全结合到位后充足气压即可。

7. 破碎锤气压表怎么看

定期的检查至少保证在每个星期两到三次，主要检查内容和处理方案为

（1）每周固定时间检查每台压力表上的指针和数字所代表的数值是不是一样，不一样的时候需要进行相应的处理；

（2）压力表的外部显示罩是否完好，若划痕明显甚至破碎需要注意，如果出现了看不清刻度的情况，需要立即停止使用；

（3）在压力表和储气罐所连接的几处通道的阀门中，检查状态是否紧锁

（4）压力表其他一些外观是否损坏，如果指针发生了了松动或存在一定程度的腐蚀，也应当禁用。

8. 破碎锤压力

190破碎锤液压油工作压力160-220公斤，打击压力200-400公斤

9. 破碎锤氮气压力

0.8Mpa左右，氮气瓶通常压力在15Mpa以内