东空151破碎锤换向阀(破碎锤换向阀故障判断)

1. 破碎锤换向阀故障判断

故障1：不换向或换向不良

原因：

1、推动阀芯移动的控制压力油的压力不够；

2、控制油液压力虽够，但阀芯另一端控制油腔的回油不畅，不畅的原因可能是污物阻塞，或开口量不够大，或者回油背压力大等。

以上这些情况均造成液动换向阀的阀芯无法移动或者移动不灵活，从而不能换向或者产生换向不良。

解决办法：

1、适当提高控制油的压力，压力位6.3mpa系列的液动换向阀的控制油压力范围为0.3-6.3mpa，32mpa系列的阀控制压力油压力范围为1-32mpa，低于最低值液动阀不可能换向。

2、对中间位置处于卸荷状态的m、h、k型之类的液动换向阀，如果控制油取自系统，则必须在回油路上装设一背向阀，且背向调节值要足够大，方能有足够的压力控制油使阀芯移动换向。

大兰液压电液动换向阀

3、对复位弹簧则断不能换向者，必须更换复位弹簧。

4、拆修时阀盖方向装错，会导致控制油无进油或回油不通，造成不能换向。此时，应更正阀盖装配方向，阀盖上的控制油口要正对阀体端面上的控制油口：对于控制油从顶盖板引入者，也要注意盖板方向不能装错。

故障2：换向振动大，存在换向冲击

原因：换向冲击是换向时油口压力急剧变化时发生的，此时一般是阀芯换向速度过快。

解决方法：

1、为使压力变化缓慢，就要设法使阀芯换向速度变慢，可在阀两端的控制油路上串联小型可调单向节流阀；

采取将换向阀芯台肩部设计或加工成圆锥面或者开三角节流槽等措施，冲击问题大多能解决。

2. 破碎锤换向阀坏了是什么状态

1、冰箱的电磁阀损坏会出现制冷剂的流向无法控制，制冷系统就会出现紊乱，冰箱无法正常的运行，而且很容易导致冰箱的其他元件损坏。 2、两门冰箱一般表现：冷藏不制冷，冷藏温度过低（结冰） 3门冰箱一般表现：冷藏不制冷，冷藏温度过低（结冰），变温室不制冷。

3. 破碎锤换向阀故障判断标准

方法步骤如下:

一般在中缸体的正上方或是侧面有个调频螺丝，可调节过油量使频率的快慢，一般要根据工作强度来调节！

4. 破碎锤换向阀故障判断?

接反了破碎锤就不打击。这种情况可能是管路接反了，应该是驾驶室的一侧为高压管路，另一侧则是低压的，如果你装反了的话肯定无法打击了。

当然还有一种是多路阀的阀片卡死了，也是有可能出现这种问题的。

还有破碎锤的衬套更换不当，也可能导致停止打击，原理是换向阀停止工作造成破碎锤停止工作。

5. 破碎锤换向阀故障诊断

1、液压破碎锤出现连续性差的时候应该立即检查液压破碎锤的油路，对堵佰塞部位要及时清理或更换；

2、要检查液压破碎锤的供油系统，重点对度油管接口、换向阀方向、截止阀、活塞进行检查；

3、要检查和调整液压问破碎锤钎杆的状态，对出现问题的钎杆用砂轮或油石打磨处理。

6. 破碎锤换向阀工作原理

原因和判断：液压破碎锤油路堵塞,导致油路内没有高压油,出现连续性差等问题;

2.

液压破碎锤油路故障,出现油管错接、压力值不足、换向阀方向错误、活塞卡死、截止阀失灵等问题,这会引发液压破碎锤出现冲击力不足或冲击停滞等问题;

3.

液压破碎锤的钎杆出现卡死,液压破碎锤的连续性和周期性受到影响,导致液压破碎锤功能和稳定出现问题。

7. 破碎锤换向阀故障判断方法

问题

1.黑油的产生？产生原因：导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）处理方法：1． 正确使用打黄油的姿势。2． 加装回油过滤器装置。3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。6． 及时更换防尘封。7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。问题

2.破碎锤打击无力？产生原因：锤没有力气，原因很多，如氮气压力不够，管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。处理方法：1. 首先检查氮气的压力够不够。2. 检查静态油压够不够。

3. 检查工作油量是否充足。

4. 钢钎尺寸，护板螺丝是否松动。

5. 衬套间隙及磨损的状况。

6. 测试液压油是否够用。

7. 截止阀未全开。

8. 溢流阀锁紧螺母松动。以上全部正常的话：⑴先导A口压力不足或备用阀卡，内泻大量。⑵主进油或回油堵塞。⑶活塞或控制阀内泻量大。⑷动力源不够或大泵内泻如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮碗是否破裂。问题 3.破碎锤漏油？产生原因：破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。处理方法：1． 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。2.氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。4.中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。

9.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。问题4.破碎锤螺栓经常断裂？产生原因：由于破碎锤工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损的，螺栓经常

8. 破碎锤换向阀出问题有哪些故障

1、拆卸限位套和压板。　　

2、将油缸末端的U型阀关闭，旋转至与油缸垂直。　　

3、将面板选择面控，通过手动点动，将活塞退至水箱里面。　　

4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸(一般车上都有这些工具，注意拆卸时一定要停机，按下急停)　　

5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来，拆卸完毕。

9. 破碎锤换向阀在哪个位置

一般是一个油门 ，60大液压破碎锤不是看多大油门 主要看您所购锤技术参数多大 频率油门开小 工作效率低 开大液压锤换向阀及油管和液压油散热器 吃不消 ，所以说还是要看您的油门是多大 配备了才是几个油门 所以说不能只是说要几个油门 而要看汽车的马力 还有别的性能决定的