农用多旋翼无人机(民用多旋翼无人机)

1. 民用多旋翼无人机

就是采用两个以上旋翼，大多用电力驱动的无人机。

多旋翼无人机大多是中小型无人机。

2. 民用多旋翼无人机的通信链路主要有?

一、执照是合法飞行的前提

首先，执照是合法飞行的前提，目前无人机驾驶行业，也仅只有民航局颁发的执照是国家唯一认可的从业、作业必备证件。

民航规定：飞机起飞重量大于7公斤的，无人机驾驶员需持证

2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。

无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高

2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。

二、执照是你身价的体现

其次，执照是你身价的体现。目前在无人机应用行业，一个无人机新手的月薪约为6000-8000元；有技术基础的航拍人员，接一个大约2小时的航拍任务不低于800元；植保飞防作业季，只要你努力，即使不是老手一个月的收入也能达到20000元；而懂得航拍、测绘等及维修、组装、调试等多种本领的“司机”月薪可高达到2万以上。

三、执照是就业的保障

取得无人机驾驶员执照后，应用场景包括农林植保、电力巡线、石油管道巡检、国土测绘、人工降雨、航空遥感、抢险救灾、地质勘测、安全巡逻、物流快递、医疗救护、海洋遥感等。

可从事工作包括无人机飞控、检修师、地面勤务、作业规则师、农林植保员、农林助理植保师、农林植保师、副高级农林植保师、高级农林植保师、影视摄影师、输变电巡视员、油管巡视员、航空测绘员、三维建模师、高速路巡查员、地质勘查员、灾情调查员、实操教练员等。

四、掌握实践飞行能力

经过培训后，你能掌握以下能力：

1.熟悉多旋翼飞行器的构造及原理

2.安全使用和飞行无人机

3.熟练使用主流无人机系统，实现姿态模式下空中悬停、轨迹飞行等操作

4.了解无人机的维护和保养，处理无人机常见故障

5.了解无人飞行器基本知识及相关法律法规

6.了解常见气象环境对飞行器影响及应对措施

7.掌握飞行准备的规范流程

其中无人机超视距驾驶员（机长）还需要掌握“地面站系统基础理论及操作、无人机数据链路丢失等应急情况回收操作”。所以，有没有用，是看个人的需求。

五、选择实力机构让你轻松获证

由于2018年12月21日，中国航空器拥有者协会及驾驶员协会(AOPA)下发了《关于民用无人机驾驶员实践考试标准》的说明，文中指出“实践考试中任何人不得以任何形式辅助、参与、干扰考试申请人在考试中操控无人机的过程。”这也就意味着无人机驾驶员考试将会更加标准化，同时考试难度也将大幅度提升。

此次新规发布对培训行业来说无疑一次大清洗，如果培训机构应对不利，没有给学员安排足够的训练时间和考试指导，有可能会看到哀鸿一片的景象。但是请相信乐教航空的师资水平和培训能力，希望准备参加培训和正在培训的学员能够摆正心态，积极训练，一定能取得一份满意的成绩。

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3. 民用多旋翼无人机系统包括

当前，全球十大民用无人机企业是：大疆创新公司、GoPro公司、3D Robotics公司、Parrot公司、零度智控公司、AscTec公司、Xaircraft公司、Microdrones公司、PowerVision公司、北京航空航天大学研究所。

1.大疆创新公司

深圳市大疆创新科技有限公司(DJ-Innovations，简称DJI)，2006年由香港科技大学毕业生汪滔等人创立，是全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发商和生产商，客户遍布全球100多个国家。通过持续的创新，大疆致力于为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供性能最强、体验最佳的革命性智能飞控产品和解决方案。

2.GoPro公司

GoPro， Inc.是一家从事相机和相机配件制造和销售的公司。该公司提供可安装和可穿戴的相机和配件，它称之为捕捉设备。其产品品牌包括HERO9 Black、HERO8 Black、Max、HERO7 Black、HERO7 Silver、GoPro Plus和GoPro App。该公司由尼古拉斯·伍德曼于2002年创立，总部设在加利福尼亚州圣马特奥。

3.3D Robotics公司

3D Robotics 成立于2009年，是一家开源UAV技术公司，主要专注于电子类和飞行类产品研发，旗下研发的无人机搭载有航拍、视频拍摄、测绘、3D建模等多种功能。当前，公司已成为北美最大民用无人机厂商。

4.Parrot公司

Parrot派诺特于1994年创办于法国，提供汽车制造和城市无人机领域的高科技解决方案，专注于创造、研发并销售面向消费者及专业人士的高科技无线产品。

5.零度智控公司

零度智控(北京)智能科技有限公司，成立于 2007 年，致力于成为全球顶尖的智能飞行器产品和智能无人机整体解决方案供应商。以“智引未来，创新无限”(BE SMART BE INNOVATIVE)的理念，持续在智能无人飞行器领域创新发展，以尖端的技术、安全可靠的产品为更多的领域提供专业服务，以持续创新精神引领未来无限可能。

6.AscTec公司

德国Ascending Technologies公司开发，制造和销售突破性的无人机技术用于商业，民用UAS应用和大学研究的自动驾驶仪，这包括多旋翼系统和飞行系统解决之方案。

7.Xaircraft公司

Xaircraft成立于2007年，隶属广州极飞电子科技有限公司，无人机知名品牌，无人机快递先行者，致力于民用无人飞机和飞行控制系统的研发和制造，是无人机行业领跑者和国内领先的商用无人机研发企业。

8.Microdrones公司

Microdrone Korea是德国Microdrones GmbH的独家分销商，正在通过其亚洲分销商中国的AirCam Technology销售德国Micrdrones GmbH的旋转式无人直升机(MD4-200， MD4-1000， MD4-3000)。

9.PowerVision公司

北京臻迪(PowerVision) 是一家以“变革未来” 为主旨，始终致力于智能机器人及相关产品的研发、生产和销售的高科技公司。公司全球总部设在北京，同时在中国的上海、深圳、芬兰的坦佩雷、美国的硅谷、波士顿等地拥有专门门的技术及产品研发机构，并在芬兰、美国、日本、波兰、澳大利亚、香港等地设有销售及服务公司。北京臻迪不断推出消费级智能机器人及周边产品，包括无人机、水下机器人等。

10.北京航空航天大学研究所

北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所(以下简称北航无人机所)是国家无人机系统技术研究、无人机型号研制的定点单位，先后承担了多项国家重大型号项目的研制工作和无人机系统关键技术的攻关工作，在无人机系统技术领域和尖端无人机型号领域居于国内领先地位。

4. 民用多旋翼无人机常用的链路是

行业标准-电力，关于无人机的标准

DL/T 1482-2015 架空输电线路无人机巡检作业技术导则

GJB 1411.1-2017 警用无人机驾驶航空器系统第 1 部分：通用技术要求

GJB 1411.2-2017 警用无人机驾驶航空器系统第 2 部分：无人直升机系统

GJB 1411.3-2017 警用无人机驾驶航空器系统第 3 部分：多旋翼无人驾驶航空器系统

GJB 1411.4-2017 警用无人机驾驶航空器系统 第 4 部分：固定翼无人驾驶航空器系统

GJB 8265-2014 无人机机载电子测量设备通用规范

GJB 7796-2012 无人机用航空转子发动机通用规范

GJB 7201-2011 舰载无人机雷达对抗载荷自动测试设备通用规范

GJB 7104-2010 无人机测控与信息传输系统信道通用要求

GJB 7100-2010 无人机信息对抗载荷通用要求

GJB 7105-2010 无人机测控与信息传输系统端机通用要求

GJB 7101-2010 无人机任务载荷通用要求

GJB 7102-2010 无人机测控与信息传输系统链路协议

GJB 7053-2010 无人机转子发动机定型试验规程

GJB 6722-2009 通用型无人机操作使用要求

GJB 6760-2009 无人机北斗定位导航系统定型试验规程

GJB 6703-2009 无人机测控系统通用要求

GJB 6724-2009 通信干扰无人机通用规范

GJB 6081-2007 通信对抗无人机训练模拟设备通用规范

GJB 5435.8-2005 无人机强度和刚度规范 第8部分:气动弹性不稳定性

GJB 5435.7-2005 无人机强度和刚度规范 第7部分:振动

GJB 5435.5-2005 无人机强度和刚度规范 第5部分:其它载荷

GJB 5435.4-2005 无人机强度和刚度规范 第4部分:发射及回收载荷

GJB 5435.3-2005 无人机强度和刚度规范 第3部分:地面载荷

GJB 5435.11-2005 无人机强度和刚度规范 第11部分:文件和报告

GJB 5435.2-2005 无人机强度和刚度规范 第2部分:飞行载荷

GJB 5435.1-2005 无人机强度和钢度规范 第1部分:总则

GJB 5434-2005 无人机系统飞行试验通用要求

GJB 5433-2005 无人机系统通用要求

GJB 5436-2005 无人机鉴定 定型程序和审查文件要求

GJB 5435.10-2005 无人机强度和刚度规范 第10部分:飞行试验

GJB 5435.9-2005 无人机强度和刚度规范 第9部分:地面试验

GJB 7103-2010 无人机测控与信息传输系统消息格式

5. 民用多旋翼无人机飞行组有哪些成员

1、按照不同平台构型来分类，无人机可主要有固定翼无人机、无人直升机和多旋翼无人机三大平台，其它小种类无人机平台还包括伞翼无人机、扑翼无人机和无人飞船等。

固定翼无人机是军用和多数民用无人机的主流平台，最大特点是飞行速度较快； 无人直升机是灵活性最强的无人机平台，可以原地垂直起飞和悬停； 多旋翼（多轴）无人机是消费级和部分民用用途的首选平台，灵活性介于固定翼和直升机中间（起降需要推力），但操纵简单、成本较低。

6. 民用多旋翼无人机飞行机组有哪些成员

容纳载荷和机组人员的座舱；用以将不同部分安装在一起或者容纳各种部件的机身；动力装置或者引擎；负责在引擎和主旋翼之间传递功率的传动装置；提供气动力以支持直升机飞行的主旋翼；以及为了防止直升机由于主旋翼扭矩而旋转，必须要有某种形式的反扭矩系统；最后是起落架，可是以是滑撬，机轮，滑雪板或者浮筒。

7. 民用多旋翼无人机的通讯链一般有哪三条

(1)大疆DJI

DJI大疆创新致力于持续推动人类进步，自2006年成立以来，在无人机、手持影像、机器人教育及更多前沿创新领域不断革新技术产品与解决方案，重塑人们的生产和生活方式，DJI大疆创新与全球合作伙伴携手开拓空间智能时代，让科技之美超越想象

(2)亿航eHANG

亿航智能是一家领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，能为多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，是较早拥有体感操控功能的企业

(3)JOUAV

始创于2010年，工业级垂直起降固定翼无人机系统产品和行业整体解决方案知名供应商，专注于为客户提供智能化、标准化、項化的工业无人机系统的高科技企业

(4)极KXAG

极飞科技是一家以“提升全球农业生产效率”为使命,构建“无人化”农业生态系统的智慧农业科技公司，成立十几以年来，极飞自主研发并制造了农业无人机、农业无人车、农机自驾仪、农业物联网、遥感无人机、智慧农业系统等智慧农业产品线。

(5)飞马机器人FEIMAROBOTICS

成立于2015年，国内知名无人机品牌，立足国内航测遥感无人机领域，集产品研发、生产和销售于一体的科技型企业，致力于提供无人机软硬件-体化解决方案和一站式空间数据系统服务。

(6)傲势AOSSCI

成立于2015年，吉利科技集团旗下，国内无人系统技术自主创新的引领者，致力于向国内外国土测绘、公共安全、电力巡线、资源勘探及环境保护等各个行业提供完整无忧的无人机系统解决方案，包括X系列、H系列无人机系统、地面站、飞控系统等关键子系统及无人机协同设计与仿真工具链等。

(7)易瓦特Ewatt

创立于2010年，全球领先的民用无人机系统制造商，打造民用无人机产业集群生态链，主要从事工业级无人机的设计、研发、生产、销售与服务等。

(8)PowerVision臻迪

成立于2009年，以以工智能技术为核心，跨界空中、水面和水下的机器人公司，主要从事工业级无人机、消费级无人机、水面及水下机器人的研发、制造、销售和售后服务。

(9)道通智能

成立于2014年，2015年推出第一代无人机产品X-STAR，其EVOll系列折叠式无人机在消费级无人机市场具有一定影响力，致力于为全球用户提供品质卓越、操作简单、性价比高的创新型无人机产品。

(10)普宙GDU

宙科技成立于2015年，研发、生产和销售智能化重载、长航时无人直升机、工业级多旋翼无人机，并提供专业无人机行业应用系统解决方案的高科技企业

8. 民用多旋翼无人机飞行机组有哪些成员?各起什么作用?

米-26直升机，机组乘员5人，机长40.03米，机高8.15米，旋翼直径32米，尾桨直径7.61米，装备2台起飞功率8382千瓦的涡轴发动机，最大起飞重量56吨，最大内载和外挂载荷20吨，正常巡航速度255千米/小时，实用升限4600米，最大航程1900千米。

9. 民用多旋翼无人机飞行机组

主要参数指标，制造商贝尔直升机公司，波音旋翼飞机系统公司，类型，中型，多用途，倾斜旋翼飞机，装备军种，美国空军和海军陆战队，机组成员，4人（正副飞行员和2名飞行工程师），机载容量，24个座位或32名伞兵或9.07O千克贷物或6.800千克外部货物或一辆GrowIer轻型内部可运输地面车辆，

10. 民用多旋翼无人机飞行机组有哪些

“鱼鹰”的无地效悬停高度仅为2135米（HV-22）和1525米（CV-22）。

 直升机 在悬停状态时，所受到的物理作用方式的不同，人们会区分“有地效悬停”和“无地效悬停”。指的是地面对直升机的辅助加成作用，因为直升机的扇叶有个向下的气压，与地面碰撞后，可以产生一部分升力。就好比有个电风扇对着地面喷一样。

说复杂点，直升机与地面高度低于85%的旋翼直径时，存在地效加成；与地面高度大于等于35%旋翼直径时，地效为最大。反之，离地越远，地效越差，电风扇远了你也试不到风了嘛。

所以，一般也将有地效高度与实际飞行高度列等号，无地效高度则与海拔飞行高度列等号。