变压器滤油机合格证(变压器滤油机出口)

1. 变压器滤油机出口

1、所谓滤油机，就是过滤油的机器，油呢分为食用油和工业油，所以滤油机一般可笼统分为食用油滤油机和工业油滤油机。食用油滤油机一般采用离心式、袋式等。工业油滤油机就太多了，按照过滤的油可以分为润滑油滤油机，透平油滤油机，抗燃油滤油机、变压器油滤油机等，或者根据应用技术原理的不同分为：真空滤油机、板框压力式滤油机、LYAXD精密滤油小车、气压式滤油机、陶瓷过滤机、离心式滤油机等等。

2、滤油机一般应用功能就是实现废油再生、新油品提纯、重复利用等为目的，一般都是纯物理过滤不涉及化学变化，采用真空、加热、拦截、强磁吸附、沉淀、离心力等技术来实现提升和恢复油液的清洁度、过滤水分、杂质、脱气体、破乳化、降酸值等，一般不会改变添加剂成分。

3、滤油机是个配套的非标机械，在钢铁、工业机械、电力、能源、化工、制造业、建筑机械、航空等等领域都有应用。

2. 变压器滤油注油

电力常识中注油时，油中或多或少会混人空气，在高电压下会发生局部放电。因此，变压器或 油开关的油净化处理后须静止段时间才能投运。所以变压器或油开关的油净化处理后须静止段时间才能投运。所以在实际操作过程中一定要小心操作千万不要弄混淆避免引起事故。

3. 变压器油专用滤油机

1.

对于一般被水和尘埃等杂质污染的变压器油,可以使用板框式压力过滤机,经过多次循环过滤,通常能够达到要求。它的原理就是利用滤油纸吸收水分、过滤杂质。因其构造简单、搬运方便,也得到广泛应用。缺点是过滤不彻底,对细微杂质去除效果不好,而且成本也比较高,当水分大时,滤油纸需频繁更换。

2.

现在普遍采用的是真空滤油机,它不仅能彻底去除油中水分和气体,而且能有效去除微小杂质。其工艺流程是:待处理变压器油→粗过滤→精过滤→加热油真空脱水脱气→净油。粗过滤采用金属滤网和强磁铁,精过滤通常过滤1～μm微小杂质。目前精过滤器的种类很多,有金属粉末烧结材料、金属微孔材料、陶瓷滤材以及采用特殊结构的滤纸滤蕊等。 变压器油加热抽真空脱水脱气。其原理是把油罐内抽真空,将加热的变压器油用喷淋方法形成油雾,而使油中的气体和水分逸出。油温一般在65℃左右,不要太高,以免使油老化。这种方法脱水脱气效果比较好,是目前较普遍采用的方法。但是,如果油被喷成十分细小的雾状,则易被真空泵抽走。

4. 变压器滤油机出口压力多少

用200目的滤布就可以了

200目的孔径小过滤精度好。

过滤布作为过滤介质，它的作用就是进行过滤，而在不同的工况下选择不懂过滤精度过滤布是很重要的，常用过滤精度和透气量来表征这一特性，也可用目数来表达。

过滤布的200目和100目的区别是，200目是一平方英寸上有200个孔径，100目是一平方英寸上有100个孔径，所以同面积200目和100目孔径多，200目的孔径小过滤精度好，100目孔径大过滤精度稍差；现在一般都采用过滤精度和透气量来表征过滤精细，这样更准确一些。

5. 变压器滤油器

  1、兰色硅胶是变色硅胶，受潮后变成红色，将它干燥处理后又变成兰色。可反复使用，通常用在看的到的地方，如储油柜下的吸湿器中，吸取进入变压器中空气中的水分。

 2、白色的硅胶是普通硅胶，受潮后仍然是白色，通常用在整台变压器的热力（自然循环）滤油器中，其用量按变压器油的总量计算。它吸取油中的水分，也可经干燥处理后反复使用。

  3、这两种硅胶其实是一种东西，只不过变色硅胶经过化学处理而已。 

 4、现在的变压器多采用全密封结构，所以基本上已不用硅胶了。

6. 变压器滤油机出口压力标准

排油和注油时应注意如下要求：

1)彻底检查清扫油罐、油桶、管路、滤油机、油泵等，不得有任何疏忽，并应保持清洁和干燥，一定要做到无灰尘、杂质。

2)排油时，必须将变压器和油罐的放气孔打开，放气孔宜接入干燥的空气装置（例如带有吸附剂的呼吸器），以防潮气侵入。

3)若根据检修需要，储油柜内的油不需要排出，则可将储油柜下面的阀门关闭，只将油箱内的变压器油全部排出。

4)有载调压变压器的有载分接开关油室内的油应单独排出，切不可与变压器油箱的油混合。

5)对于强油水冷却的变压器，在注油之前应将水冷却器上的压差继电器和净油器管路上的塞子关闭。

6)可以利用变压器油箱本体箱盖上的阀门或者气体继电器联管处的阀门安装抽真空管，有载分接开关油室与本体油箱应安装连接管，其目的是使开关油室与本体油箱等压，以便同时抽真空注油，注油后拆除该连管恢复正常。

7)对变压器油箱内注油时，应在入口前经压力式滤油机过滤注油。对于220kV及以上的变压器则应该采用双级高真空滤油机注油。

7. 变压器滤油机出口流程

看你一桶油是多少立方的

滤油机多少立方每小时。

假如油是5吨的话采用5立方的滤油机一般过个3到4小时就OK

主要还是看你过滤什么项目，如果是色谱的话持续时间要长点，耐压嘛过个2到3小时足够。变压器抽真空时必须严密监视油箱的弹性变形量，其值最大不超过壁厚的两倍。变压器抽真空的极限允许值为：220kV～330kV变压器不超过0.101Mpa。真空注油工作不宜在雨天或雾天进行。注油方法以均匀的速度抽真空，达到指定真空度并保持2h后，开始向变压器油箱内注油，注油全过程应保持真空，注入油温度宜略高于器身温度。以3～5t/h的速度将油注入变压器距箱顶约200mm时停止，并继续抽真空，保持时间：110kV不得少于2h；220kV不得少于4h。

8. 变压器油过滤机

1.

感应加热法: 将器身放在原本的油箱中,油箱外盘绕线圈中通入电流,运用箱皮的涡旋发烧来干燥的。油箱壁上可垫石棉板条多根,导线绕在石棉条板上。感应加热需的电力,根据变压器的种类及干燥条件决定。

2.

热风干燥法: 将变压器放在干燥室中,通入热风开展干燥。干燥室可依据变化器器身尺寸用壁板搭合,壁板内满铺石棉板或其它浸渍过防火溶液的帆布或石棉亚麻布。干燥室应尽量小,壁板与变压器之间的间隔不应大于200mm。可用电炉、蒸汽蛇形管来加热。在热风进口处应装过滤器或装金属栅网以歼灭火星、尘土。热风不应直接吹向器身,尽量从器身下面均匀地吹向各部,使潮气通过箱中通风孔放出。

3.

烘箱干燥法: 若修理处所有烘箱装置,对小容量变压器使用这种

9. 变压器滤油装置

变压器油经净化一方面可去除水份，提高变压器油的绝缘强度，降低变压器油油质的劣化速度，另一方面还可除去变压器油劣化后所生成的油泥沉淀物，避免散热不良的可能。

仅用物理方法的分离过程，使变压器油中的气体、水分和固体颗粒降低到符合变压器油的有关指标的要求。

净化处理方法有：机械过滤、离心分离和真空过滤。

使用时，应根据变压器油净化应达到的指标要求和处理方法的特点进行选择。 一、机械过滤设备不能有效地除去变压器油中溶解的或呈胶态的杂质，也不能脱除气体。使用时应注意下列事项：

1、过滤器的过滤介质在使用前应充分干燥。

当过滤含有水的变压器油时，应在较低温度（一般低于 45℃） 下过滤，有利于脱水效果的提高。

2、滤油机的工作状况，主要靠观察滤油机的进口油压和测定滤油机出口油的水分含量或击穿电压值 来进行监督。

当发现过滤器油压增加、或滤出油的水分含量增加、击穿电压值降低时，应采取更换滤纸等措施。

3、当过滤含有较多油泥或其他固体杂质时，应增加更换滤纸的次数。

必要时，可采用预滤装置（滤 网）。

4、处理超高压变压器油时，可将机械过滤和真空过滤配合使用。

二、当处理含有大量水分、固体颗粒、油泥等悬浮物的变压器油时，须先采用离心分离方式进行净化。

离心分离要求转速应大于 5000r/min。

它能清除较大浓度的污染物，但不能除去变压器油中的溶解水分。

只能作为含有大浓度污染物变压器油的一种粗滤处理方式。三、真空过滤适用于对变压器油的深度脱气、脱水处理。使用真空过滤应注意以下事项：

1、用冷态机械过滤处理方式去除油泥和游离水分效果好；而用热态真空处理去除溶解水和悬浮水的效果好。

2、油温应控制在 70℃以下，以防油质氧化或引起变压器油中 T501 和油中某些轻组分的损失。

3、处理含有大量水分或固体物质的变压器油时，在真空处理过程之前，应使用离心分离或机械过滤，这样能提高变压器油的净化效率。

4、对超高压变压器油进行深度脱水和脱气时，采用二级真空滤油机，真空度应保持在 133Pa 以下。

5、在真空过滤过程中，应定期测定滤油机的进、出口油的含气量、水分含量或击穿电压，以监督滤油机的净化效率。

四、当电气设备需再次注油时，应再一次经过净化，然后可直接注入设备中。

这种直接净化方式已在开关和小型变压器中广泛应用。

但应注意保证芯子绕组、内桶和其他含油隔板应使用已净化的变压器油清洗。 五、循环净化滤油方式分为直接循环净化和间接循环净化二种方式。

通常是采用间接循环法。

a）直接循环净化，是将滤油机与变压器设备连成循环回路，通过净油机，变压器油从电气设备底部抽取，而由电气设备的顶部回入。返回的变压器油应该做到平稳地，在靠近顶部油面的水平位置回入，尽量地避免已处理的变压器油同还没有经过净油机处理的变压器油相混合。

b）间接循环净化，是将滤油机串接在设备与变压器油处理用罐之间，先将设备中变压器油过滤后送入油罐，待对设备内部工件脱除水分、气体后，再用滤油机将处理好的变压器油抽回设备。

当间接循环法不能实施时（如变压器壳体不能承受真空时）应采用直接循环法。 六、在特殊的情况下，电气设备无法安排停电但又必须进行带电滤油时，应做好各方面的安全措施，并特别注意：—滤油机的进、出管路一定要严密，避免管路系统进气和漏油，以免发生故障； —控制油流速度不能过大，以免产生流动带电而引起危险。

10. 主变压器滤油机功率

110KV及以下变压器一般带油运输（油箱内油位距离油箱盖上部约10公分），现场直接从变压器底部放油阀注油即可，少量补油也可以选择从油枕部位进行；220KV及以上变压器因为容量较大注油后重量很大，带油运输不容易实现，一般采用充氮运输。

到现场后一般先进行外部付附件安装，然后在空气湿度满足规范要求的情况下破氮继续进行附件安装，当附件全部安装结束后进行抽真空（因为运行时对油质的要求更严格），真空度满足要求后进行注油，然后进行热油循环，直至油质满足规范要求。

注油一般选择功率、功能满足要求的真空滤油机，现在的滤油机基本都附带抽真空功能。