滤油机电机(滤油机电机起不起来)

1. 滤油机电机起不起来

（1）操作步骤：

1.1.将滤油机安放平稳，接好电源，连接好进出油管，检查外接电源是否正确，所接的电源电缆是否能满足滤油机容量要求。

1.2.首先关闭所有阀门，然后开启真空泵，待真空度达到（-0.08Mpa）在打开进油阀，当油液进入真空罐内在一定的油位时，打开出油阀门，启动排油泵，油泵启动前必须先打开出油阀，否则会产生强大的压力造成设备不必要的损伤。（如出油不畅要进行排空气）。

1.3.当真空滤油机在工作一段时间后，由观察窗处观察无油沫以及油液呈透明清亮时即可在取样口取样化验。

1.4.真空泵工作时，应注意油表显示的油液情况，（油液应在油标线上），真空泵油中水分较多时，应及时更换。

滤油机停机步骤：

3.1.当油处理完毕或中途停止运行时：先停加热器，继续进油3-5分钟后，关闭进油阀门、关闭真空泵同时解除真空，待真空罐内排油完毕，关闭排油泵同时关闭出油阀。

3.2.打开冷却器下端积水罐阀门，放掉里面的残油或水，注意放后要关阀门，以便下次使用。

3.3.若遇紧急情况，则可按下紧急停机按钮，整机设备就会完全断电（这时应同时关闭管路阀门，以防进油太多）；如要开机，必须按顺时针旋转紧急停机按钮，方能开启一切控制按钮

2. 滤油机电机起不起来怎么回事

你好 离心滤油机是通过电机的高速宣传产生离心力，把油里的油泥甩到滤油机内壁附着。

对于熟榨的油来说，滤油效果较好，速度更快。对于温度比较低了冷榨油，效果不好。希望我的回答能帮到你。

3. 压滤机松不开,电机在转什么原因

1：压紧超时报警

处理办法：电接点压力表损坏，检查更换；液压系统压滤机故障，检查维修。

2：进料阀门超时报警

处理办法：电磁阀不动作，检查更换；行程开关坏，检查维修更换；风压不够，检查维修。

3：压榨时空板滤液管跑风

处理办法：滤板破损，检查更换滤板；滤板进气孔密封圈掉，补密封圈。

4：卸荷松开，面板显示松开超时

处理办法：松开接近开关坏，更换接近开关；液压压滤机故障，检查并维修。

5：头板位移过缓

处理办法：高、低压油泵上油不正常，检修滤油器，排出泵内空气，检查高、低压油泵性能。

6：止退销上下不动

处理办法：接近开关接触不良，检查更换接近开关；止退销机构压滤机故障，检查制动电机。

7：拉板装置频繁冲击滤板手把，但不返回

处理办法：拉板油不足，压力继电器不动作，调节压力继电器弹簧和调速阀流量，增加油路压力

8：油泵发热不上油

处理办法：电机或油泵转向不对，油脏，油面低，油泵有问题等，调整油泵或电机转向；清洗油泵、滤油器；加油，检查油泵等。

9：压力不足

处理办法：溢流阀损坏，维修或更换；油位不够，补充液压油；油泵损坏，更换油泵；阀块和接头处泄漏，拧紧或更换O型圈；油缸密封圈磨损，更换密封圈。

10：保压不佳

处理办法：活塞密封圈磨损，更换密封圈；油路泄漏，检修油路；液控单向阀堵塞或磨损，清洗或更换；电磁球阀堵塞或磨损，清洗或更换。

4. 滤油机电机起不起来怎么办

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

　　5、拆卸各油管。

　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。

　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

5. 滤油机不出油原因

故障一：真空滤油机真空度达不到技术标准

产生原因

①：过滤油中含水多真空泵抽出气体含水蒸气过多。解决办法：属于正常现象，需多次过滤。

②由于使用地点海拔高度不同，不在标准大气压情况下影响真空度变化。解决办法：属正常现象，提高油的温度使水蒸发。

③真空滤油机真空泵内，真空油低于油位线。解决办法：增加真空油。

④真空油，由于使用时间长含水量多。解决办法：需要更换新油。

⑤各连接处密封漏油。解决办法：检查维修。

故障二：真空滤油机在正常工作情况下压力

产生原因

①机器出油管太长，输送油位太高，出油口阀小或管太小。解决办法：改善环境。

②真空滤油机滤油器吸有很多杂质。解决办法：剥掉外面一层滤纸。

故障三：真空滤油机真空泵喷油

产生原因

①被过滤油含水量多，油漂上升被吸入真空泵、真空泵内油位上升。解决办法：更换真空油不得超过油位线。

②真空滤油机真空泵内密封垫移位或损坏。解决办法：检修。

6. 压滤机油压起不来咋回事

绿尔压滤机认为压滤机油压不足是以下5种原因造成的：

1、油位不够

排除方法

加32#~46#抗磨液压油超过油位计2/3

2、油粘度太大或油温太低

排除方法

更换粘度较低的油或将油箱加热。

3、溢流阀调整不当或损坏

排除方法

高压溢流阀调整得太低，使得压力不能上升到需要的压力，旋转高压溢流阀的阀门调高压力至25 Mpa即可。

4、阀内泄漏 排除方法

溢流阀调整正确，但压力仍上不去，可能时阀内泄漏，更换溢流阀。

5、油缸密封圈磨损

排除方法

更换密封圈

7. 机油滤芯下不来

4s店在换机油时没有把滤芯上紧，这要看车如果没有离开店里，就发现滤芯没上紧漏油，那再紧一下，再加一点机油进发动机就好了，只是要让老板知道，老板会批评员工下次小心点，他给你补充的机油也应该是免费的，如果开出去了，把机油漏完了，机器受到埙坏，那厂里是要赔钱的

8. 压滤机电机不启动

，1、装配不好，发生摩擦、卡住或轴承烧坏抱死。

2、启动时出口阀门全开，出口管道内阻力过小，泵负荷过大。

3、吸入管不畅，轴向力过大。

4、填料过紧或机械密封装配偏斜，大缩量过大。

5、电源部分有问题。

首先在高压阶段，先打开小型针孔阀，泄压。

到20bar或者更低的时候，打开泄压阀，直接将主液压缸压力卸载到0.

然后，启动移动版回退功能。

所以，这个不泄压很可能就是第一步根本没动作，原因当然阀本身故障，或者就是电器故障，可以测量一下，针孔阀线圈有没有供电，这个就可以简单判断是什么故障了。

9. 滤油机故障

变压器检修工艺规程大修周期1)变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。

2)箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。

3)在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。

4)运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。大修项目1)吊开钟罩或吊出器身检修；

2)线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修；

3)铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及接地片的检修；

4)油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等；

5)冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修；

6)安全保护装置的检修；

7)油保护装置的检修；

8)测温装置的校验,瓦斯继电器的校验；

9)操作控制箱的检修和试验；

10)无励磁分接开关和有载分接开关的检修；

11)全部密封胶垫的更换和组件试漏；

12)必要时对器身绝缘进行干燥处理；

13)变压器油处理或换油；

14)清扫油箱并进行喷涂油漆；

15)大修后的试验和试运行；

16)可结合变压器大修一起进行的技术改造项目，如油箱机械强度的加强，器身内部接地装置改为外引接地，安全气道改为压力释放阀，高速油泵改为低速油泵，油位计的改进，储油柜加装密封装置，气体继电器加装波纹管接头。大修现场条件及工艺要求1)吊钟罩（或器身）一般宜在室内进行，以保持器身的清洁；如在露天进行时，应选在晴天进行；器身暴露在空气中的时间作如下规定：空气相对湿度不大于65%时不超过16h；空气相对湿度不大于75%时不超过12h；器身暴露时间从变压器放油时起计算直至开始抽真空为止。

2)为防止器身凝露，器身温度应不低于周围环境温度，否则应用真空滤油机循环加热油，将变压器加热，使器身温度高于环境温度5℃以上。

3)检查器身时应由专人进行，着装符合规定。照明应采用安全电压。

不许将梯子靠在线圈或引线上，作业人员不得踩踏线圈和引线。

4)器身检查使用工具应由专人保管并编号登记，防止遗留在油箱内或器身上；在箱内作业需考虑通风。

5)拆卸的零部件应清洗干净，分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。

6)拆卸顺序：首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件；组装时顺序相反。

7)冷却器、压力释放阀（或安全气道）、净油器及储油柜等部件拆下后，应用盖板密封，对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油（或采取其他防潮密封措施）。

8)套管、油位计、温度计等易损部件拆后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。

9)组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。

10)对套管升高座，上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽，并重新密封好并擦油迹。11)拆卸无励磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并做好标记；拆卸有载分接开关时，分接头位置中间位置（或按制造厂的规定执行）。

12)组装后的变压器各零部件应完整无损。