徐工11000履带吊是多少吨的？

一、徐工11000履带吊是多少吨的？

徐工XGC11000型履带起重机

产品亮点

超起风电副臂165m+12m，额载105t，超起风电副臂153m+12m，额载128t。采用菱形腹杆变宽度臂架技术，完美解决臂架刚度与运输宽度的矛盾。采用整机分体及快速拆装技术，运输质量40t，运输宽度小于3.m。独创的折叠式超起配重推移装置，超起配重无级变幅，工作效率提高200%。桅杆一键扳起技术及完善的自拆装功能，拆装效率提升300%。采用吊钩倾角无线自动控制技术，实时监控双滑轮组吊钩平衡状态，作业更安全。

二、吊车大臂为什么自动变副

本人是开的是徐工25k5，5节臂以上的车都是先伸出2节臂，因为如果你先伸出3、4、5节臂大臂重量就会增加、这时候再伸2节臂那2臂和基本臂的摩擦力就会增大，对大臂有一定的影响，同时伸缩油缸也会受到一定的阻力也会减少使用寿命！

三、徐工吊车仰杆慢怎么回事

先看下压力表达到正常没有，如果没有达到。百分之90是压力伐里里面的滤网堵了。

四、什么叫混凝土徐变？

  混凝土在荷载长期作用下（即压力不变的情况下），它的应变随时间继续增长的现象称为混凝土徐变。

混凝土徐变产生的原因，可以理解为：一方面是混凝土硬结以后，骨料之间的水泥浆，一部分变为结晶体，另一部分是充填在晶体间带有凝胶孔的凝胶体，具有粘性流动的性质。

  当向水泥石施加外荷载时，在加荷的瞬时，结晶体与凝胶体共同承受外荷载。其后，随着时间的推移，凝胶体由于其粘性流动而逐渐卸荷，此时晶体承受了更多的外力，并产生弹性变形，从而使水泥石变形（混凝土徐变）增加，即水泥凝胶体与水泥结晶体重新分布应力所造成的结果。

  另一方面的原因是混凝土内部微裂缝在荷载长期作用下不断发展和增加，从而导致应变的增加。当应力不大时，徐变的发展以第一种原因为主；当应力较大时，以第二种原因为主。

试验表明，徐变与下列一些因素有关：

（1）混凝土的组成成分对徐变有很大影响，水泥用量愈多，水灰比愈大，徐变愈大，当水灰比在范围变化时，因为应力作用下的徐变与水灰比成正比；增加混凝土的骨料的含量，其骨料越坚硬，弹性模量越高、对徐变的约束作用越大，混凝土徐变就减小。

（2）混凝土的制作方法、养护条件，特别是养护时的温湿度对徐变有重要影响。养护条件好，养护时温度高、湿度大，水泥水化作用充分，徐变越小。

（3）加荷时混凝土的龄期越小，徐变越大，受荷后所处环境的温度越高、湿度越低，则徐变越大，构件加载前混凝土强度愈高，徐变就愈小。

（4）构件截面的形状、尺寸也会对徐变产生很大的影响，大尺寸混凝土构件内部失水受到限制，徐变减小。

（5）钢筋的存在以及应力的性质（拉、压应力等对徐变也有影响）。

（6）混凝土在长期荷载作用下的应力大小。应力越大，则徐变越大。当压应力0。

  8时，混凝土的非线性徐变往往是不收敛的。因此，如果构件的混凝土在使用期间经常处于不变的高应力状态是不安全的，需要特别注意。

混凝土的徐变对结构构件将产生十分不利的影响，如增大混凝土结构的变形等。

五、什么是徐变?徐变产生的原因有哪些?影响徐变的因素?

  混凝土徐变是指混凝土在应力不变时,其应变随时间而持续增长的特性。而徐变度是指单位应力下混凝土产生的徐变变形。

长期荷载作用下的变形——徐变：混凝土在一定的应力水平（如50%～70%的极限强度）下，保持荷载不变，随着时间的延续而增加的变形称为徐变。

  徐变产生的原因主要是凝胶体的粘性流动和滑移。加荷早期的徐变增加较快，后期减缓，如图4-16所示。混凝土在卸荷后，一部分变形瞬间恢复，这一变形小于最初加荷时产生的弹塑性变形。在卸荷后一定时间内，变形还会缓慢恢复一部分，称为徐变恢复。最后残留部分的变形称为残余变形。

  混凝土的徐变一般可达300×10-6～1500×10-6m/m。

混凝土的徐变在不同结构物中有不同的作用。对普通钢筋混凝土构件，能消除混凝土内部温度应力和收缩应力，减弱混凝土的开裂现象。对预应力混凝土结构，混凝土的徐变使预应力损失大大增加，这是极其不利的。

  因此预应力结构一般要求较高的混凝土强度等级以减小徐变及预应力损失。图4-16 混凝土的应变与荷载作用时间的关系

影响混凝土徐变变形的因素主要有：①水泥用量越大（水灰比一定时），徐变越大。②W/C越小，徐变越小。

  ③龄期长、结构致密、强度高，则徐变小。④骨料用量多，弹性模量高，级配好，最大粒径大，则徐变小。⑤应力水平越高，徐变越大。此外还与试验时的应力种类、试件尺寸、温度等有关。