一、150吨履带吊船泊作业注意事项
1、首先150吨履带吊船泊作业注意事项为不得超载、斜吊，也不得起吊埋地物件。
2、其次工作中要听指挥人员信号，信号不明或引起事故时，需要暂停操作，待清楚情况后方可继续操作。
3、最后在作业区域内的起重臂、吊钩和被吊垂物下面禁止任何人站立、工作或通过。
二、徐工吊车先导操作方法和切换吊臂的方法，先导上面的两个按钮使用方法，左手和右手分别详细解说，谢谢~！
左手柄前后是小钩起落，左右是转台回转。
右手柄前后是大钩起落，左右是臂角度变幅，按住切换开关左右就是伸缩臂（切换开关一般也在左手柄外边那个）。
还有徐工40T2节臂是单出的，所以还有个2节臂和345节臂的油缸切换开关，看电器开关那里，上面标示的大臂形状的就是。
扩展资料：
液压系统由不同工作回路组成：
①主回路。由油箱、滤清器、主溢流阀、多路换向阀、单向阀和管路等辅助元件组成。其作用是保证各油路的供油、回油、滤清、冷却和中位卸荷。
②主油缸回路。由多路换向阀、主溢流阀、胶管破裂断路阀、管式单向平衡阀和管路等辅助元件组成。按性能又分为安全回路和衡速回路。
安全回路上串联胶管破裂断路阀，以便在胶管突然爆裂时能及时封住主油缸，避免因胶管爆裂而引起臂系剧速下坠造成的机械和人身事故。衡速回路用管式单向平衡阀串联在回路上，使回油流量不受外载荷大小和作用形式的影响，从而控制下降速度，防止超速下降。
③副油缸回路。与主油缸回路基本相同，只是因副油缸作用方式不同，胶管破裂断路阀和管式单向平衡阀串接在回路上的位置不同。
④立柱回转油缸回路。是采用多路换向阀手动节流或进油口节流相结合的调速回路。
⑤支腿油缸回路。由多路换向阀、单向阀、主溢流阀、双向液控单向阀和管路等辅助元件组成。作业时，液控单向阀封住油缸的油腔，以防止可能出现的软腿现象。
参考资料来源：百度百科-吊车
参考资料来源：百度百科-液动起吊臂
左手柄前后是小钩起落，左右是转台回转。
右手柄前后是大钩起落，左右是臂角度变幅，按住切换开关左右就是伸缩臂（切换开关一般也在左手柄外边那个）。
还有徐工40T2节臂是单出的，所以还有个2节臂和345节臂的油缸切换开关，看电器开关那里，上面标示的大臂形状的就是。
扩展资料：
液压系统由不同工作回路组成：
①主回路。由油箱、滤清器、主溢流阀、多路换向阀、单向阀和管路等辅助元件组成。其作用是保证各油路的供油、回油、滤清、冷却和中位卸荷。
②主油缸回路。由多路换向阀、主溢流阀、胶管破裂断路阀、管式单向平衡阀和管路等辅助元件组成。按性能又分为安全回路和衡速回路。
安全回路上串联胶管破裂断路阀，以便在胶管突然爆裂时能及时封住主油缸，避免因胶管爆裂而引起臂系剧速下坠造成的机械和人身事故。衡速回路用管式单向平衡阀串联在回路上，使回油流量不受外载荷大小和作用形式的影响，从而控制下降速度，防止超速下降。
③副油缸回路。与主油缸回路基本相同，只是因副油缸作用方式不同，胶管破裂断路阀和管式单向平衡阀串接在回路上的位置不同。
④立柱回转油缸回路。是采用多路换向阀手动节流或进油口节流相结合的调速回路。
⑤支腿油缸回路。由多路换向阀、单向阀、主溢流阀、双向液控单向阀和管路等辅助元件组成。作业时，液控单向阀封住油缸的油腔，以防止可能出现的软腿现象。
参考资料来源：百度百科-吊车
参考资料来源：百度百科-液动起吊臂
先导手柄上的按钮有切换和喇叭还有其他的，随车说明书上有。
三、楼板上行走150吨履带吊，脚手架加固，荷载怎么算
按照车道荷载，在桥梁规范上有。或者自己针对不同的构件，找最不利位置。由于履带吊较大，针对不同构件，轮子在不同位置产生的效应区别很大。找到最不利位置很重要，这样才能准确地进行荷载分配。
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