1. 徐工三百吨履带吊多少钱
你是说徐工1200吨还是12000吨，如果是1200吨徐工。
行驶状态下是96吨
2. 徐工200吨履带吊车多少钱一台
徐工85吨吊车起重参数如下：
一、车体参数
徐工85吨吊车，
主臂(t)： 85，
固定副臂(t)： 7.2，
最大起重力矩(kN.m)： 3430，
最大起重量(吨) ：45-90吨，
最大起重量(吨) ：45-90吨，
二、发动机参数
型号： 上柴SC9D272G2，
额定功率(kw/rpm) ；200，
排放 ：欧二，
起重臂
主臂(t)： 13～58，
固定副臂(t)： 9～18，
三、工作性能参数
主臂变幅角度(°)： 30～80°，
主起升绳速(m/min) ：120，
主变幅绳速(m/min) ：57，
回转速度(rpm)： 2，
四、行走结构参数
行走速度(km/h) ：1.2，
爬坡能力(%)： 30%，
接地比压(Kpa) ：0.087，
五、运输参数
整机重量(kg)： 78，
最大单件运输重量(t)： 28，
运输尺寸-长×宽×高(mm) ：7.8×3.4×3.1。
3. 徐工400吨履带吊多少钱
徐工1200吨履带吊徐工XGC28000的参数有整机质量1250吨，发动机功率2×480千瓦，主臂最大额定起重量2000吨，主臂长度54～156米。
以徐工XGC28000为例，该起重机曾打破多项记录，如我国起重量第一，臂长第一等，被誉为“亚洲第一吊”，参数如下：
型号 徐工XGC28000
主臂最大额定起重量(t) 2000
变幅副臂最大额定起重量(t) 733
最大起重力矩(t.m) 28000
塔式副臂最大起重量(t) 733
臂端单滑轮工况最大额定起重量(t) 100
专用副臂最大额定起重量(t) 861
主臂长度(m) 54～108(重型)/114～156(轻型)
主臂变幅角度(°) -3～84
塔式副臂长度(m) 36～108
运输状态单件最大尺寸(长×宽×高)(m) 15.35×3.48×3.23
专用副臂长度(m) 18
起升机构最大单绳速度(m/min) 120主臂变幅机构最大单绳速度(m/min) 2×40
最大回转速度(r/min) 0.6
最高行驶速度(km/h) 0.8
爬坡度(%) 30
平均接地比压(MPa) 0.26
塔臂变幅机构最大单绳速度(m/min) 105
超起变幅最大单绳速度(m/min) 120
发动机型号 OM502LA
发动机功率(kW) 2×480
排放 欧三
整机质量(t) 1250
（主吊钩，54米臂）
运输状态单件最大质量(t) 69
4. 徐工700吨履带吊多少钱
临工700挖掘机好一点，整体性能，运转灵活，动力足，整体结构耐磨，耐用结实。驾驶室宽敞易操作
徐工690的挖掘机也很好，动力足，挖掘力大，操作灵活，故障率相对较低，钢板厚实，很耐用
5. 徐工集团履带吊650吨多少钱
型号徐工XE215DA履带挖掘机
工作重量(kg) 21500
铲斗容量(m³) 1.05
铲斗挖掘力(kN) 149
设备型号 XE215DA
机型简称 215
挖机吨位(t) 21.9
行走方式 履带式
铲斗形式 反铲
工况用途 通用型
发动机系统
额定功率(kW) 135
额定转速(r/min) 2200
性能参数
工作重量(kg) 21500
铲斗容量(m³) 1.05
铲斗挖掘力(kN) 149
作业范围
最大挖掘深度(mm) 6680
6. 徐工300吨履带吊车价格
最起码一百万起步吧，也有贵的几百万
7. 徐工四千吨履带吊多少钱
目前中国最大的吊车是徐工XGC88000履带起重机，能吊起4000吨。
徐工4000吨级履带起重机XGC88000采用大跨距前后履带车+组合臂+组合回转装置的设计，以最可靠的布局确保了大起重量和大力矩的实现。徐工XGC88000履带起重机是目前国际上单台起重能力第二大的履带式起重机,是专门为满足石化、石油、核电、化工行业的整体吊装需求而设计的,针对典型吊装工况及施工现场,XGC88000无论从负荷率、地耐力,还是组装场地尺寸、拆装运输性等等方面都能满足行业实际需求。在项目研发阶段,就举行了由六大行业专家、工程院院士、国内知名高校教授、中国工程机械联合会专家参加的10余次大型技术研讨会,确保了XGC88000能够更加符合行业实际施工需求。
徐工XGC88000履带起重机是目前国际上单台起重能力最大的履带式起重机,是专门为满足石化、石油、核电、化工行业的整体吊装需求而设计的,针对典型吊装工况及施工现场,XGC88000无论从负荷率、地耐力,还是组装场地尺寸、拆装运输性等等方面都能满足行业实际需求。在项目研发阶段,就举行了由六大行业专家、工程院院士、国内知名高校教授、中国工程机械联合会专家参加的10余次大型技术研讨会,确保了XGC88000能够更加符合行业实际施工需求。
为了满足超强的起重性能,其相关部件就需要做大,但为了满足运输法规,部件尺寸又要做小。为解决这个矛盾,并简化运输程序,XGC88000整车通过采用分体模块化设计,特别研制了小界限尺寸、大承载能力回转支承,车架、转台、履带架等大型结构件采用分体技术,最大单件的运输重量小于65吨,最大单件的运输尺寸小于12m×3.5m×3.4m,既满足了高起重性能对于部件强度的要求,又符合了运输法规。
- 相关评论
- 我要评论
-