2021年卡车销量预测？

一、2021年卡车销量预测？

2021年全年全国销售中重卡预计在140万台左右，

但是实际交付的可能在130万台左右，还有大概10万台左右现在砸在经销商等分销渠道的手中，1-7月份销售中重卡车110万台，而下半年几个月区区销售20多万台，呈现了高开低走，一地鸡毛现象。

并且现在的市场情况远远不容乐观，市场下探也没有看到底部，货运市场低迷，市场上僧多粥少，零首付贷款和国五车国六车交汇销售，打折的国五和降价的国六，使市场迷雾重重。

二、特斯拉 Semi 电动卡车正式交付，你看好特斯拉 Semi 电动卡车的销量吗？

特斯拉于 12 月 1 日进行了鸽了五年之久的Semi Truck交车仪式，简称为Tesla Semi。Musk声称这是由于电池产能的限制。

交付仪式开始，Musk驶入一辆白色半挂车，登上涂装百事可乐和菲多利 (Frito-Lay)半挂车搭建的简易舞台，非常朋克。百事可乐是第一家预定特斯拉Semi电动半挂车的公司，订购了 100 台。

下面是关于Semi的技术介绍

Semi整体规格介绍

美国8级牵引车最大满载重量为80000英镑，超过这个值就是超载了，这是针对传统内燃机重卡的限制。新能源重卡因为是锂离子动力电池提供能源，锂离子的电池能量密度没法和柴油相比，同样的续航就需要多装电池，在限重的情况下，电池重量会侵占原本载货重量。

美国政府为了支持新能源车发展，将新能源重卡的最大满载重量提高了2000磅（907公斤，按照model 3 2170电池能量密度160wh/kg，大概145度电）

Semi整车参数

续航：约 300 英里（483 公里）或 500 英里（804 公里）（两种电池选项）

能耗：< 2 千瓦时/英里（1.24 千瓦时/公里）

电池电量：低于 600 kWh 或 1,000 kWh (1 MWh)

加速度 0-60 英里/小时（96.5 公里/小时）：20 秒（满载）

动力：3 个独立电机

• 两个用于后轴加速的电机（自动分离）
• 一个用于高速行驶的第二轴电机（硬连接）

充电速度：30 分钟内可达 70% 的电量

价格（2017 年公布时）：

• 300 mile– 15万美元
• 500 mile– 18万美元

动力系统

Semi采用三电机系统，其中一台电机在前桥持续工作，电机一直处于工作效率最大区间，为高速公路定速巡航提供动力；而另外两台电动机分别工作在后桥的左右车轮上，在卡车加速或者上坡时，为其提供额外需要增加的动力。

卡车控制系统根据驾驶员需求（速度和油门踏板位置），控制两个后置电机通过滑动离合器无缝地与驱动轴机械接合或分离，以最大限度地减少能量损失。

Musk说特斯拉不造加速慢的机器。特斯拉三台电机复用Model S Plaid和 Model X 的电机，应该不是完全一样。特斯拉 Model S Plaid中的电机输出功率为1020 马力，理论上计算，只有1000+马力的动力输出才能让82000磅的庞然大物从20s内零加速到60mile/h。相比之下，传统8级牵引车中的典型柴油发动机功率约为600马力。

实测续航

活动现场展示了Semi拉着几块水泥板（应该是为模拟满载工况），在加州从Fremont到San Diego的一段500mil的实操，全程8个多小时。

从Fremont启动的时候，电池处于几乎满电状态，97%的SOC，在Donner山口还经历过一次6%坡度的爬坡，到目的地San Diego的时候电池几乎跑空，剩下4%的SOC。实际测算下来，Semi在满载情况下，93%的DOD大概能跑500mile的综合路况。

整车效率

超低风阻系数

车辆在行驶过程中，需要克服车轮与地面的滚动阻力和行驶时的空气阻力。空气阻力与速度的平方，迎风面积成正比。卡车迎风面积很大，通过较小风阻系数能够减少整车能耗，Semi风阻系数只有惊人的0. 36。

下面这个是美国传统卡车的造型，车头伸出一个大鼻子（发动机在大鼻子里面），几乎没有任何流线形可言。多说几句，这种造型与国内的不太一样，国内卡车造型是学习欧洲的，盒子一样的造型，驾驶员在发动机上面，对驾驶员不太友好。

能耗

Semi目前的实测能耗在1.7kWh/mile，Musk表示还有进步的空间，未来能干到1.6甚至1.5kWh/mile。如果能耗达到1.5kWh/mile，目前的850度可用电量能支撑566mile（900公里）的续航，增加了100公里的续航。

电池电量和重量

电池电量

Tesla官方并没有公布Semi电池的电量和重量，根据Tesla的Semi续航测试数据，93%的DOD续航500mile，电耗1.7kWh/mile，93%的DOD大概850kWh，简单粗暴点计算，100%DOD对应914kWh。实际上不能直接这么计算，电量才对应续航。

油管上有个up主根据论文，计算了Semi在水平路面续航500mile所有需要的电量。汽车在行驶过程中，需要克服自身的惯性力，车轮与地面的摩擦力，空气行驶阻力等，以及汽车在爬坡时需要克服的重力（为计算方便，这里仅考虑水平面行驶，因此这部分为0），计算参数如下：

• 风阻系数：0.36
• 卡车轮胎的平均滚阻系数：0.0063
• 平均速度：50mile/h（这也考虑到城市驾驶）
• 平均加速和减速：0.112m/s
• 迎风面积：7.2m2
• 其余的都是常数

最后计算结果：Semi需要装载900-1000kWh的电池，才能保证500mile的续航。这个计算结果与实际续航测试还是有不小的出入。实际续航测试，平均速度达到了60mile/h，500mile的测试距离还包括一段6%的爬坡路段，实际耗电量在850kWh时左右。

电池重量

Musk在某电话会议表示4680生产制造碰到很大的麻烦，Semi不会使用4680电池，因此Semi上的电池大概率是2170。按照model 3 2170电池包160wh/kg的能量密度，914kWh电池大概重5.7吨。美国新能源卡车允许超重2000磅（900公斤），传统卡车动力系统（发动机变速箱）假如按照1.2吨计算，Semi相对于传统卡车少装载3.6吨。

V4超级快充

Semi接近MW的电池包，继续用V3超充就不合时宜了。随着Semi的发布，特斯拉同时公布了MW级V4 Super charger。V3 超充铜线的载流能力在12 A/mm2，V4超充铜线的载流能力达到了惊人的35 A/mm2，提升了几乎两倍。要保证充电线不至于碗口粗，导线散热也升级到沉浸式冷却。

五年前Semi发布的时候，好事者偷拍了一段Semi的充电接口，总共有8个Pin脚。那时候还没有V4这样的MW超充接口。大胆推测，Semi刚发布的时候的还是工程样车，8个pin脚分4组，对应4个V3超充借口，四个电池包。

在会上，Musk还提示到，V4超充也会应用在另一款鸽王车型cyber truck上，也许cyber truck半小时就能满电。

综合运营成本

简单说一下成本，会上的PPT显示传统柴油车的每mile的成本在1.51刀，纯电动的Semi在1.26刀，如果只考虑补成本，Semi每mile应该是远低于1.26刀的，这里应该还考虑了其他成本。之前看过一篇文章，美国重卡运营成本最大的其实不是补能费用，最大的支出是人工成本，美国卡车司机的待遇非常不错。而且一般重卡通常是配备两名司机，Semi通过特斯拉的自动驾驶技术，将司机人数优化到一人。

从事过新能源商用车的研发工作，总体的印象是商用车重卡在没有补贴的情况下（美国的降低通胀法对纯电商用车的补贴力度也挺大），很难盈利，而且不适合to C用户。

最后

Semi Truck在美国可能比较有市场，国内就不一定了。国内不太可能有800公里续航的纯电动重卡，长途重载卡车属于氢燃料的突破方向。国内重卡多换电，300度电以内，运营在固定线路，比如港口，矿山等。

电动重卡的终点是房车

Vanlifer为特斯拉Semi电动房车设计了特斯拉Semi-Home，Vanlifer的设计保留了大部分Semi电动卡车的基本外观，包括相同的大灯，挡风玻璃等，甚至保留了卡车倾斜的车顶设计，除了在设计了上设计了一扇窗户。根据粗略的舱内布局草图，驾驶室上方的位置有一张床，其余部分配备了常规房车的各种设备及布局，包括另一张床、浴室、可折叠成床的座椅、厨区、灶台等等。

Tesla Semihouse RV车型的售价18万美元，折合人民币近140万元，土豪可以下手了，续航1000公里问题不大。

三、大运纯电动卡车报价

大运纯电动卡车报价

随着环保意识的不断增强和对传统燃油车污染的认识加深，全球汽车行业正朝着电动化方向迈进。特别是在商用车领域，大运纯电动卡车以其独特的优势成为现代物流运输的首选。本文将为您介绍大运纯电动卡车的报价及其相关信息。

大运纯电动卡车简介

大运纯电动卡车是一款采用绿色能源驱动的商用车型，完全摒弃了传统燃油车所产生的尾气排放和噪音污染。其由一台电动马达驱动，电能由电池组提供，通过充电方式进行能量补给。相比传统燃油卡车，大运纯电动卡车具备以下几个显著优势：

• 环保：零尾气排放，有效改善空气质量，降低环境污染。
• 节能：电能驱动，相对于燃油车具有更高的能量利用效率。
• 成本低：充电成本相对较低，运营成本更经济实惠。
• 静音：电动马达运转平稳，噪音污染极低，为城市物流运输提供更加安静和舒适的环境。

大运纯电动卡车报价

关于大运纯电动卡车的报价，以下是一些参考信息：

• 型号1：大运纯电动卡车 - 电池容量80 kWh，续航里程200公里，售价30万人民币。
• 型号2：大运纯电动卡车 - 电池容量120 kWh，续航里程300公里，售价40万人民币。
• 型号3：大运纯电动卡车 - 电池容量160 kWh，续航里程400公里，售价50万人民币。
• 型号4：大运纯电动卡车 - 电池容量200 kWh，续航里程500公里，售价60万人民币。

需要注意的是，以上报价仅供参考，具体价格可能会因市场需求和其他因素而有所变动。如需了解最新报价，请与经销商或厂家联系。

大运纯电动卡车的前景

随着全球对环境问题的日益关注和对传统燃油车限制逐渐增加，大运纯电动卡车市场前景十分广阔。以下是大运纯电动卡车市场的一些潜力和发展方向：

• 政府支持：各国政府纷纷推出政策鼓励和支持电动商用车发展，包括补贴、减税等优惠政策，使得纯电动卡车市场持续增长。
• 物流行业需求：随着电商行业的兴起和物流需求的不断增加，对环保、高效的运输工具需求也在提升，大运纯电动卡车正好满足了这一需求。
• 技术创新：在充电技术、电池技术以及电动驱动技术方面的不断发展和创新，将为大运纯电动卡车的性能提升和成本降低提供更好的支持。
• 绿色形象：环保意识的普及使得越来越多的企业倾向于选择环保、可持续发展的形象，纯电动卡车的使用将为企业树立良好的品牌形象。

综上所述，大运纯电动卡车以其环保、节能、成本低等优势，将在未来的物流行业中扮演重要的角色。随着技术的不断成熟和市场的推动，相信大运纯电动卡车的性能和性价比将进一步提升，成为物流运输领域的主力军。

如果您对大运纯电动卡车报价及相关信息有更多疑问或需求，请随时与我们联系，我们将会为您提供更详细的咨询和服务。

四、bba纯电动销量排名？

以下是截至2021年6月的BBA（奔驰、宝马、奥迪）纯电动车销量排名：

1. 奔驰EQC：2021年1-6月销量为1,358辆；

2. 宝马iX3：2021年1-6月销量为1,120辆；

3. 宝马iX5：2021年1-6月销量为1,025辆；

4. 奥迪e-tron：2021年1-6月销量为1,014辆；

5. 奔驰EQB：2021年1-6月销量为819辆；

6. 宝马i4：2021年1-6月销量为700辆；

7. 奔驰EQV：2021年1-6月销量为517辆；

8. 奥迪e-tron GT：2021年1-6月销量为400辆；

9. 奔驰EQS：2021年1-6月销量为306辆；

10. 宝马iX1：2021年1-6月销量为245辆。

需要注意的是，以上数据仅供参考，具体销量数据可能会因为各种因素而有所变化。

五、十大纯电动卡车品牌

十大纯电动卡车品牌

介绍

近年来，随着环保意识的提高和能源危机的加剧，纯电动卡车作为一种无排放、低噪音的交通工具逐渐受到人们的关注。在纯电动汽车领域，卡车市场也逐渐兴起，越来越多的卡车品牌开始推出纯电动卡车产品。

市场现状

目前，全球纯电动卡车市场呈现出蓬勃发展的态势。越来越多的物流公司和运输公司开始意识到纯电动卡车的优势，比如零尾气排放、低运营成本等，因此纷纷开始采购和使用纯电动卡车。

品牌推荐

以下是十大纯电动卡车品牌推荐：

1. 特斯拉

特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其纯电动卡车产品备受瞩目。特斯拉的纯电动半挂卡车在动力性能和续航里程上具备领先优势。

2. 尼古拉

尼古拉是一家专注于研发纯电动卡车的创新企业，其产品在设计和技术方面颇具特色，备受行业好评。

3. 本田

本田作为汽车行业的知名品牌，也开始布局纯电动卡车市场，其产品在节能环保和安全性能上表现出色。

4. 沃尔沃

沃尔沃作为瑞典汽车制造商，一直以安全性能著称。其纯电动卡车产品在安全性和舒适性方面表现优异。

5. 日野

日野是日本知名的卡车制造商，其纯电动卡车产品在日本市场拥有较高的知名度和市场份额。

6. 雷诺

雷诺是法国知名的汽车制造商，其纯电动卡车产品在欧洲市场颇受欢迎，具有出色的性能和品质。

7. 梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰作为豪华车品牌，其纯电动卡车产品在豪华性能和舒适性方面表现出色，备受消费者青睐。

8. 雪佛兰

雪佛兰是一家美国汽车制造商，其纯电动卡车产品在美国市场具有较高的知名度和市场份额，深受消费者喜爱。

9. 马自达

马自达是一家日本汽车制造商，其纯电动卡车产品在节能环保和可靠性方面表现优秀，备受业内认可。

10. 福特

福特作为美国知名的汽车品牌，也开始加大对纯电动卡车的研发和生产力度，在市场上具有一定的竞争优势。

结语

随着汽车行业的不断发展和技术的进步，纯电动卡车市场也将迎来更加繁荣的时代。希望上述推荐的十大纯电动卡车品牌能够为消费者选择合适的产品提供参考和帮助。

六、销量预测方法？

常见六种方法：

一是意见收集法。收集某方面对某问题的看法，加以分析作为预测。包括高级主管、推销员、代理商与经销商的意见。

二是假设成长率固定的预测法。这种销售预测的公式是：

明年的销售额=今年的销售额×固定增长率

三是时间数列分析法(趋势模式法)

影响时间数列预测值的因素基本上可归纳为长期趋势、循环变动、季节变动。

四是产品逐项预测法。

五是相关分析法。设立一个和因素相关的方程式，以预测未来。

六是产品生命周期预测法。产品在开拓期(介绍期)、成长期、成熟期、衰退期的销售量和利润，一般均有规律可循。

七、2021年纯电动销量排行？

2021年1~4月国内新能源纯电动汽车销量前十名:

第一名，五菱宏光MINI EV累计销量125925辆。

第二名，特斯拉Model 3已累计销量73321辆

八、战神5销量预测？

战神5销量预估超过300万。战神5虽然推迟了，但是这一作已经确定为跨世代游戏，将同步登陆PS4/PS5，这对于广大还没抢到PS5的玩家来说无疑是一大安慰。

九、2021纯电动汽车销量？

乘联会披露了5月新能源汽车销售数据。

数据显示，5月广义乘用车零售165.5万辆，同比增长1.1%，环比增长0.8%。

其中，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，同比增长174.2%，超市场预期，当月纯电动的批发销量16.2万辆，同比增长186.1%;插电混动销量3.4万辆，同比增长128.5%。

1-5月，广义乘用车零售累计851.7万辆，同比增长38.1%，新能源乘用车批发累计销量85.7万辆，同比增长253.3%。

新能源汽车厂商方面，5月份新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、广汽表现相对较强。其中，批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。

5月份，零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。值得注意的是，5月插电混动的比亚迪销量达到13420辆，环比增长44%，成为插混增长新亮点。

总的来看，5月份新能源汽车国内零售渗透率11.4%，1-5月渗透率9.4%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

5月份，自主品牌中的新能源车渗透率24.7%;豪华车中的新能源车渗透率10.8%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1.7%。

十、2020年纯电动车销量？

2020年山东省非脚助力式纯电动车，销量15546辆，其中共有15个品牌。艾玛，一览众山小，群英荟萃自豪和一路攀登永无止境牌销量排前三名。

2020年纯电动车销量中，一路攀登永无止境牌电动自行车，外观采用优质铝合金制作电池续航时间长，深受消费者喜爱和赞美。