机动车强制报废标准规定 doc

一、机动车强制报废标准规定 doc

机动车强制报废标准规定是保障交通安全和环境保护的重要举措。随着城市化进程的加快，机动车保有量不断增加，老旧车辆的数量也不断上升，给城市交通管理和环境保护带来了新的挑战。因此，加强机动车强制报废标准的规定和实施，已经成为一项紧迫的任务。

1. 强制报废标准的背景和意义

随着经济发展和人们生活水平的提高，机动车成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，机动车数量的快速增长也带来了一系列问题，其中之一就是老旧机动车的数量急剧增加。这些老旧机动车不仅对环境造成污染，还对交通安全构成了巨大的威胁。因此，制定和实施机动车强制报废标准，可以有效地解决这些问题。

强制报废标准的制定可以强迫车主更新换代车辆，提高整体车辆的安全性能和环保性能。这将有助于减少事故发生率，提升道路交通运行效率。同时，强制报废标准还可以推动汽车产业升级，促进节能减排技术的研发和应用，推动汽车行业向更加环保、可持续发展的方向转变。

2. 强制报废标准的具体规定

根据《机动车强制报废标准规定》，强制报废的标准主要包括以下几个方面：

1. 车龄限制：根据车辆类型和使用性质的不同，设定了不同的车龄限制。一般来说，私家车的报废标准一般为15年左右，商用车和危险品运输车辆的标准相对更为严格。
2. 排放标准：根据国家的排放标准要求，对车辆的排放性能进行评估。达不到相应的排放标准的车辆将被强制报废。
3. 安全性能：对车辆的安全性能进行评估，包括制动性能、悬挂系统、照明系统等方面。如果车辆严重损坏或无法正常运行，也将被强制报废。
4. 技术状况：对车辆的整体技术状况进行评估，包括发动机、变速器、转向系统、电气系统等方面。如果车辆存在严重故障或损坏，也将被强制报废。

3. 强制报废标准的实施方式

为了保证强制报废标准的有效实施，相关部门需要采取一系列措施：

• 建立健全相关法律法规，明确强制报废标准的范围和实施细则。
• 加强对车辆报废情况的监测和管理，建立健全信息化管理系统。
• 加大对车辆报废的奖励和补贴力度，鼓励车主及时报废老旧车辆。
• 加强对汽车生产企业和汽车销售企业的管理，推动生产和销售环节的环保措施。
• 加强对二手车市场的监管，防止老旧车辆重新流入市场。

4. 强制报废标准的影响和挑战

强制报废标准的实施对社会和经济发展具有重要影响，但同时也面临一些挑战。

首先，对车主来说，更新换代车辆需要一定的经济投入。对于一些经济状况较差的车主来说，可能承担不起这样的费用。

其次，对相关行业来说，强制报废标准的提出也提出了更高的要求。汽车制造企业需要加大研发力度，推出更环保、更安全的车型。同时，汽车销售企业也需要做好售后服务，维护消费者的权益。

最后，对政府来说，建立健全相关的管理制度非常重要。相关部门需要建立健全监管机制，加强对车辆报废情况的监测和管理。同时，政府还需要加大对车主的支持力度，提供相应的奖励和补贴政策。

5. 结语

可以说，机动车强制报废标准的制定和实施是保障交通安全和环境保护的重要手段。通过强制报废，可以有效地减少老旧机动车对环境和交通安全的影响，推动汽车产业向更加环保和可持续发展的方向转变。然而，强制报废标准的实施也面临一系列挑战，需要政府、企业和车主共同努力，共同推动机动车强制报废工作的顺利进行。

二、湖北机动车强制报废标准规定

湖北机动车强制报废标准规定: 环保举措创造绿色未来

近年来，随着汽车消费的快速发展，湖北省交通拥堵问题与环境污染日益严重。针对这一现状，湖北省政府制定了机动车强制报废标准规定，以期通过淘汰老旧车辆，减少尾气排放，改善环境质量，创造一个更加绿色的未来。

根据湖北机动车强制报废标准规定，机动车所有者需要按照车辆的年限和排放等级进行报废。其中，按照年限划分，普通汽车使用满15年即达到强制报废的年限，而国家规定的重型卡车使用满12年后，也需要进行报废。此外，监测表明排放等级较低的车辆，其年限可以相应延长。目的在于促进环保技术的应用以及加快汽车产业的发展。

湖北机动车强制报废标准规定旨在推动汽车淘汰机制，减缓以旧换新的压力。通过以旧换新政策，以及提供相关的激励措施，政府鼓励车主更换符合排放标准的新车。一方面，这将促进汽车市场的繁荣，刺激经济增长；另一方面，这也有助于减少旧车废弃物的处理压力，降低环境污染。

机动车强制报废的标准规定不仅仅是为了环境保护，也与汽车行业的可持续发展息息相关。随着技术的发展，汽车厂商不断推出更加环保、节能的新款车型。按照强制报废的规定，老旧车辆会逐渐被淘汰出市场，进而推动了新车销售的增长，为汽车厂商注入了新的活力。因此，机动车强制报废标准规定是促进汽车行业可持续发展的一项重要举措。

然而，机动车强制报废标准规定也存在一些问题和挑战。首先，一些车主可能担心强制报废会给自己带来经济负担。购买新车需要较高的资金投入，而报废旧车无法得到相应的补偿。此外，对于一些老旧车辆的报废处理，也需要政府提供更多的指导和支持。

为了解决这些问题，湖北省政府已经采取了一系列措施。首先，政府将继续加大宣传力度，提高车主的环保意识。通过宣传教育，让更多的车主了解到强制报废的重要性，以及购买新能源车辆的好处。其次，政府将加大对新能源汽车的支持力度，推出更多的优惠政策，鼓励更多的车主购买新能源汽车。此外，政府还将加强对旧车的回收利用，推动环保产业的发展，为报废车辆提供更多的处理渠道。

在机动车强制报废标准规定的推动下，湖北省的环境质量将得到有效改善。随着强制报废政策的实施，旧车废弃物的处理将更加有效，减少环境污染的风险。与此同时，新能源汽车的推广和普及将进一步加快，提高车辆的排放标准，减少尾气污染。这将为湖北省的环境保护事业打下坚实的基础。

总之，湖北机动车强制报废标准规定是湖北省政府为解决交通拥堵和环境污染问题所采取的重要举措。通过淘汰老旧车辆，促进环保技术的应用，为汽车行业注入新的活力。虽然在推行过程中可能面临一些挑战，但通过政府的积极引导和相关措施的支持，相信湖北省的机动车强制报废工作将会取得良好的效果，为创造一个更加绿色的未来做出重要贡献。

三、2014机动车强制报废标准规定

2014机动车强制报废标准规定

机动车的报废标准是保障交通安全与环境保护的重要措施之一。针对旧车辆的淘汰和更新，2014年制定了机动车强制报废标准规定，以改善交通状况和减少尾气排放对环境的影响。

根据强制报废标准规定，对于达到一定年限的机动车，必须进行报废。这项规定主要对全国范围内的普通乘用车辆、拖拉机、摩托车和三轮车等进行限制，以提升国家交通环境的质量。

强制报废标准的年限规定

根据2014年制定的机动车强制报废标准规定，不同类型的机动车拥有不同的报废年限。以下是一些机动车的年限规定：

• 乘用车辆：达到15年
• 普通载货汽车、中型客车：达到15年
• 小型、微型载货汽车、乘用车、特种车辆：达到20年
• 摩托车、拖拉机和三轮汽车：达到20年

机动车的年限规定是根据车辆类型和使用情况等综合因素确定的，不同类型的车辆有不同的报废标准。这也是为了确保车辆在运营过程中的安全性和环境友好性，减少交通事故和尾气排放。

报废标准的实施方法

机动车报废标准的实施方法主要包括两个方面：

1. 按年限报废：根据机动车的使用年限，达到报废年限后必须进行报废。届时，车辆所有人必须将车辆交由指定的报废单位进行处理，经过报废手续办理后，车辆将被注销。
2. 检测报废：根据机动车的技术状况进行检测，若车辆的技术状况达不到规定的安全标准或环保要求，则需要进行报废。车主在检测机构进行检测后，如果车辆被判定不能继续使用，车辆所有人需要将车辆进行报废处理。

以上两种方法的实施旨在保证机动车在确保道路安全和环境保护的前提下，得到合理的淘汰和处理。

报废标准的意义和影响

机动车强制报废标准的制定对交通安全和环境保护都起到了重要的作用，具有以下意义和影响：

• 减少交通事故：通过淘汰老旧车辆，可以降低交通事故的发生概率。老旧车辆由于年限较长，安全性能会逐渐降低，容易引发事故。强制报废标准的实施可以防止这些潜在的安全隐患。
• 改善交通环境：机动车尾气排放对环境有着较大影响，特别是老旧车辆的尾气排放更为严重。通过强制报废标准，可以逐步清除高排放的老旧车辆，减少对环境的污染。
• 促进经济增长：报废标准的实施，将促进汽车行业的更新换代，推动交通工具的更新进程。这将带动相关产业的发展和就业机会的增加，对经济增长具有积极的影响。

安全和环保的平衡考虑

机动车强制报废标准的制定在保障交通安全和环境保护之间需要进行平衡考虑。对于那些仍能保证安全性能和环保要求的老旧车辆，可以通过技术改造和维修保养等方式延长其使用寿命。

因此，强制报废标准应该结合车辆的具体情况和综合评估，确保在满足安全和环保要求的前提下，合理地推动车辆的报废和更新。

未来的发展趋势

随着社会和技术的发展，未来机动车强制报废标准规定可能会出现一些变化和调整。例如，会根据新能源车辆的普及程度和技术发展情况，对新能源车辆的报废标准进行相应调整。

此外，随着智能交通技术的发展和应用，可以通过车辆的行驶状态、技术数据等多方面因素来评估车辆的安全性和可用性，从而更加精准地制定强制报废标准。

综上所述，机动车强制报废标准规定是为了保障交通安全和环境保护而制定的重要规定。通过淘汰老旧车辆，改善交通环境，减少交通事故的发生，同时促进经济发展和推动新能源汽车的普及。随着技术的发展和社会的进步，我们相信这一规定将会不断完善和发展，为我们的交通出行提供更加安全和环保的保障。

四、新机动车强制报废标准规定

在当今社会，随着汽车数量的迅速增加，对车辆报废标准的规定显得尤为重要。针对新机动车强制报废标准规定的制定，一直备受关注和讨论。各个国家和地区都在不断完善相关法规，以确保车辆的安全性、环保性和道路通行的畅通。本文将对新机动车强制报废标准规定进行深入探讨，希望能够为相关政策的制定提供一定的参考。

新机动车强制报废标准规定的背景

新机动车强制报废标准规定的出台，是为了解决因车辆老化、污染排放超标等问题所带来的安全隐患和环境污染。随着车辆制造技术的不断革新，老旧车辆逐渐成为交通运输领域的一个顽疾。这些车辆不仅在安全性能上存在风险，还会对环境造成一定的危害。因此，制定新机动车强制报废标准规定，可以有效地清除这些安全隐患，减少环境污染。

新机动车强制报废标准规定的内容

新机动车强制报废标准规定主要包括车辆报废年限、报废条件、报废程序等方面的规定。在车辆报废年限方面，一般会根据车辆类型和使用情况来确定具体的报废年限。对于一些高污染、高排放的车辆，报废年限可能会相对较短，以减少对环境的影响；而对于一些新能源汽车等清洁能源车辆，报废年限可能会相对较长，以鼓励推广。

除了报废年限外，新机动车强制报废标准规定还会规定车辆的具体报废条件。这些条件包括车辆的技术状况、安全性能、污染排放等方面的要求。只有符合相关条件的车辆才能够进行报废处理。此外，新机动车强制报废标准规定还会明确车辆报废的程序和流程，确保车辆能够在经过一定的审核后，按照统一标准进行报废处理。

新机动车强制报废标准规定的意义

新机动车强制报废标准规定的制定对于推动清洁能源车辆的发展、减少污染排放、提升交通运输安全等方面具有重要意义。首先，通过规定车辆的报废年限和条件，可以有效地淘汰老旧高污染车辆，推动清洁能源车辆的发展。这有利于减少环境污染，改善空气质量，提升城市的生态环境。

其次，新机动车强制报废标准规定的制定可以促进交通运输安全。老旧车辆存在安全隐患，容易发生事故，对道路交通安全构成威胁。因此，通过推行报废标准，可以最大限度地提升车辆的安全性能，减少交通事故的发生率，保障行车安全。

综上所述，新机动车强制报废标准规定的制定对于完善交通运输领域的管理制度、推动交通运输产业的升级和发展，具有重要的现实意义和深远影响。希望各有关部门能够加大对新机动车强制报废标准规定的宣传力度，引导社会各界共同遵守，共同推动清洁交通事业的发展。

五、机动车强制报废标准规定2000

第一章规定： *机动车强制报废标准规定2000* 现行国家机动车强制报废标准是在2000年颁布的，该标准主要侧重于机动车年限、排放标准、维修情况等因素，对机动车的报废时间和标准进行明确规定。

机动车年限

机动车强制报废标准规定2000中明确规定了各类车辆的使用年限，一般以车辆类型区分。例如，轿车、客车等私家车辆的使用年限一般为15年，货车的使用年限则根据不同吨位来划分。这些年限的设定是为了确保车辆在安全、环保等方面能够继续正常运行，同时也是为了引导人们适时更换老化车辆，提升整体车辆的素质。

排放标准

机动车强制报废标准规定2000中针对排放标准也有相关规定。随着社会经济的发展和环境保护意识的增强，环境污染已成为一个严重的问题。因此，对机动车排放进行严格的标准是必不可少的。标准通常包括不同尾气排放限值的区分，高排放的车辆将会被强制报废。这一举措不仅是为了治理环境污染，也是为了保护人民的身体健康。

维修情况

机动车强制报废标准规定2000也关注机动车的维修情况。车辆在长时间使用后，难免出现各种故障，如果车辆的维修工作无法完全修复，将会增加车辆的事故风险。因此，对维修情况进行检查和评估，是判断车辆是否达到强制报废标准的重要依据之一。

结语

总的来说， *机动车强制报废标准规定2000* 的出台，促进了我国机动车行业的健康发展，提升了车辆的整体质量，减少了环境污染，保护了人民的身体健康。在今后的发展中，我们需要不断完善和执行这一标准，以推动我国机动车行业朝着更加绿色、可持续的方向发展。

六、机动车强制报废标准新规定？

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的；

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

七、2021机动车强制报废标准规定？

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。

　　第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动车鼓励报废。

　　第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：

　　(一) 达到使用年限的；

　　(二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；

　　(三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准；

　　(四) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；

　　(五) 因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；

　　(六) 在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；

　　(七) 在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

　　第四条 各类机动车使用年限分别如下：

　　(一) 小、微型出租载客汽车使用8年，中型出租载客汽车使用10年，大型出租载客汽车使用12年；

　　(二) 小、微型租赁载客汽车使用10年，大、中型租赁载客汽车使用15年；

　　(三) 小、微型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

　　(四) 公共汽车、无轨电车使用13年；

　　(五) 大型旅游、公路客运汽车使用15年；

　　(六) 其他小、微型营运载客汽车使用8年，其他大、中型营运载客汽车使用15年；

　　(七) 大、中型非营运载客汽车使用20年；

　　(八) 三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用9年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年；

　　(九) 全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年；

　　(十) 正三轮摩托车使用10年-12年，其他摩托车使用11年-13年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人民政府有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。

　　小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。

　　第五条 小、微型非营运载客汽车转为营运载客汽车或者不同类型小、微型营运载客汽车之间的转换，以及自注册登记之日起使用4年以内的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，应按附件二所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；自注册登记之日起使用超过4年的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，以及变更使用性质的大、中型载客汽车和再次变更使用性质的小、微型载客汽车，一律按有关营运载客汽车的规定报废。

　　距本规定要求报废年限1年以内的载客汽车，不得变更使用性质。

　　第六条 达到下列行驶里程或累计工作时间的机动车，其所有人可将车辆交售报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记：

　　(一) 小、微型出租载客汽车行驶60万千米，中型出租载客汽车行驶50万千米，大型出租载客汽车行驶60万千米；

　　(二) 小、微型租赁载客汽车行驶50万千米，大、中型租赁载客汽车行驶60万千米；

　　(三) 小、微型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

　　(四) 公共汽车、无轨电车行驶40万千米；

　　(五) 大型旅游、公路客运汽车行驶60万千米；

　　(六) 其他小、微型及大型营运载客汽车行驶60万千米，其他中型营运载客汽车行驶50万千米；

　　(七) 小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，大、中型非营运载客汽车行驶50万千米；

　　(八) 装用单缸以上发动机的低速载货汽车行驶30万千米，微型载货汽车行驶50万千米，半挂牵引汽车及其他载货汽车行驶60万千米；

　　(九) 专项作业车行驶50万千米；

　　(十) 正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米；第七条 本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车和摩托车；非营运载客汽车是指个人或单位不以获取利润为目的而使用的载客汽车；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，以及小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换。

　　本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。

　　第八条 上道路行驶的拖拉机的报废标准规定另行制定。

八、机动车强制报废标准规定全文？

第一条 为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。

第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

第三条 商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条 各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

第八条 本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车；非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车；危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。

第九条 省、自治区、直辖市人民政府有关部门依据本规定第五条制定的小、微型出租客运汽车或者摩托车使用年限标准，应当及时向社会公布，并报国务院商务、公安、环境保护等部门备案。

第十条 上道路行驶拖拉机的报废标准规定另行制定。

第十一条 本规定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在2014年4月30日前予以报废。《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经〔1997〕456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》（国经贸资源〔2001〕234号）、《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔2002〕第33号）同时废止。

九、2006机动车强制报废标准规定？

货车，中型以上客车使用年限达到15年，将给予强制报废。非营运小型客车，没有报废年限，连续三个检验周期脱检，将强制报

十、机动车强制报废标准规定江苏省

机动车强制报废标准规定江苏省

机动车强制报废标准规定江苏省是江苏省交通运输厅依据国家交通运输主管部门的有关法律法规制定的，旨在加强机动车报废管理，提高交通安全和环保水平。这一标准规定了机动车报废的条件、程序和要求。

一、报废条件

根据机动车强制报废标准规定江苏省，以下情况下的机动车应当予以强制报废：

• 车辆达到了使用年限
• 车辆严重事故损坏或无法修复
• 车辆存在严重质量问题
• 车辆违反规定被吊销牌照

在上述情况下，交通部门将责令车主办理机动车报废手续，对不予报废的机动车予以拖移或查封。

二、报废程序

根据机动车强制报废标准规定江苏省，机动车报废程序如下：

1. 车主到当地车辆管理所申请报废
2. 车主提交相关证明文件
3. 车辆管理所审核并办理报废手续
4. 车辆管理所出具报废证明
5. 车主到当地交警部门注销车辆登记
6. 交警部门验车并回收车辆号牌

以上程序是报废机动车的常规流程，车主需按照规定的步骤逐一办理，确保报废手续合法有效。

三、报废要求

根据机动车强制报废标准规定江苏省，报废车辆应满足以下要求：

• 解体时应按规定的环保要求进行，确保不对环境造成污染
• 已彻底注销车辆登记，不再上路行驶
• 车辆铭牌、发动机号、车架号等关键部件需完好
• 已缴清相关罚款和税费

车主在报废车辆时，应尽量将其交给正规的报废处理单位，确保车辆得到合规处理，避免环境和道路安全问题。

四、强制报废标准

机动车强制报废标准规定江苏省对于不同类型的机动车设定了不同的报废标准。例如：

• 小型汽车：车辆使用年限超过10年或者行驶里程超过15万公里
• 中型货车：车辆使用年限超过15年或者行驶里程超过20万公里
• 摩托车：车辆使用年限超过8年或者行驶里程超过10万公里

根据不同类型的机动车，车辆的使用年限和行驶里程有所不同，车主应了解并遵守相关标准，及时办理报废手续。

五、江苏省报废补贴政策

为鼓励车主主动报废机动车，江苏省政府推出了报废补贴政策，具体如下：

1. 车龄超过10年的小型汽车，可获得报废补贴2000元
2. 车龄超过15年的中型货车，可获得报废补贴5000元
3. 车龄超过8年的摩托车，可获得报废补贴1000元

车主办理报废手续时，可申请报废补贴，通过相关部门审核后，即可获得相应的补贴金额。

六、总结

机动车强制报废标准规定江苏省对于机动车的报废提出了明确的条件、程序和要求。车主在办理报废手续时，应准确了解相关政策，按照规定的步骤逐一办理，确保手续合法有效。同时，车主还可享受到江苏省政府推出的报废补贴政策，以及保护环境和提高交通安全的重要意义。