江陵宝典皮卡车图片(嘉陵皮卡车图片)

1. 嘉陵皮卡车图片

一、根据重庆市公安局交通管理局《关于对主城区载货汽车实施通行证管理的通告》之规定，自2014年3月21日起，主城区实施载货汽车通行证管理，限行区域内未持有有效通行证的车辆7:00—21:00禁止通行，但限制区域以外车辆可正常通行。因此，不存在能否进城的说法。

二、根据规定注册登记时间在2014年5月1日零时之前的三轴以下非黄标渝籍载货汽车可以向主城各区交巡警支队或交巡警总队秩序管理支队申请相应通行证。其中，皮卡车（轻型箱式货车）可以申请黄色通行证。

持黄色通行证车辆具体通行规定如下：

（一）全天24小时禁止驶入机场快速路（原人和收费站至双凤桥立交）；

（二）每日7:00至21:00，禁止在以下区域通行：

1. 渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥；

渝中区中干道（渝州路至大坪至两路口至七星岗至临江门）、牛角沱至上清寺转盘、北区路（一号桥至临江门）、石黄隧道、中山三路、中山四路、嘉陵桥路；

江北区观音桥环道、建新南路、建新北路、渝澳大道；

4. 渝北区红锦大道（新牌坊立交至红旗河沟立交）、新南路、紫薇路、紫荆路、黄龙路、龙华大道；

5. 九龙坡区西郊路、渝州路。

6．沙坪坝区梨高路。

（三）每日7：00至9:30，16:30至19:00，禁止在以下区域通行：

1. 内环快速路茶园立交经东环立交至西环立交双向，二郎立交至西环立交双向，高滩岩立交至学堂堡立交双向，华岩立交至西环立交单向；

菜园坝长江大桥、嘉华大桥、石门大桥、鹅公岩大桥、东水门大桥、千厮门大桥以及大学城北路经三圣宫立交、赖家桥立交、双碑隧道、双碑大桥至石马河立交（单向）；

3. 渝中区所有道路；

江北区红石路、红黄路、北滨一路、北滨二路、建新东路、建新西路（李家坪立交至观音桥环道）、海尔路（五里店立交至寸滩立交）；

渝北区松石大道（柏树堡路口至松树桥立交）、红石路、五红路、新溉路、松牌路、渝鲁大道、红锦大道（新牌坊立交至人和立交）、兴科大道、凯歌路、双龙西路、五星路、汉渝路、翠苹路；

6. 北部新区金渝大道（鸳鸯立交至出口加工区路口）、金童路（金福路口至湖云街路口）、人和大道、民安大道；

南岸区南坪商圈环道（南坪东路女子医院路口至原南坪转盘路段—南坪西路原南坪转盘至万寿路上口路段—万寿路—南城大道万寿路下口至协信城路段—响水路）及其以内道路，海峡路、江南大道、学府大道、烟雨路（四公里立交至辅仁路口）；

九龙坡区九滨路、直港大道、杨家坪环道及其以内道路，龙腾大道、陈家坪立交、石杨路（不含）、渝州路、科园六路、奥体路、菜袁路及其以内道路，石坪桥正街、袁茄路（袁家岗立交至石坪桥立交）、石小路、二郎立交至陈家坪、经纬大道；

沙坪坝区石小路、龙泉路、沙中路、沙杨路、渝碚路、天陈路、天马路及其以内的道路，沙磁路、天梨路、站西路、汉渝路、凤天大道、经纬大道、天星桥正街、杨梨路。

知识拓展:皮卡是英文Pickup的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

2. 怀化皮卡车

皮卡车可以在怀化市任何道路上行驶，没有下达皮卡车不能进城的通知。

3. 嘉陵皮卡报价

不可以

重庆市皮卡车限行范围规定：

(一)全天24小时禁止驶入机场快速路；

(二)每日7：00至21：00，禁止在以下区域通行：

1.渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥；

2.渝中区中干道(渝州路至大坪至两路口至七星岗至临江门)、牛角沱至上清寺转盘、北区路(一号桥至临江门)、石黄隧道、中山三路、中山四路、嘉陵桥路；

3.江北区观音桥环道、建新南路、建新北路、渝澳大道；

4.渝北区金龙路、金山路、红锦大道(新牌坊立交至红旗河沟立交)、新南路、紫薇路、紫荆路、黄龙路、龙华大道；

　　5.九龙坡区西郊路、渝州路。

4. 重型皮卡车图片

第一阶段：1925年-1948年

1925年，世界上第一辆皮卡诞生。随后，日产、雪佛兰也加入到了皮卡生产研发的大军中来。这一时期的皮卡多采用细长而圆润的发动机盖设计，并辅以多横幅的进气格栅，看起来十分可爱。

1925年，福特发明了T型车，把后面的车箱改成货仓，这就是世界上的第一辆皮卡。这辆车被面名为Ford Model T Runabout with Pick up Body，售价为281美元。

1928年，福特基于Model A型车推出了第一台封闭驾驶室的皮卡车型。

1933年，第一辆日产皮卡问世。

1937年，雪佛兰半吨皮卡问世。

1947年，雪佛兰Advance-Design半吨皮卡问世。

1948年，福特F系列皮卡问世。该系列以F加数字的方式命名，第一代F系列共有F1-F8共计八款车型，数字越大证明其载重能力越强。

第二阶段：1949年-1988年

美国在四十年代末期进入了一个属于皮卡的疯狂年代。在这一时期，不仅福特、雪佛兰等老牌皮卡厂商继续发力推出新产品，最为重要的是丰田、道奇等优秀汽车厂商也相继发布了新车型。此外，值得一提的是我国第一辆自主皮卡也在1986年问世。

这一时期，很多皮卡属于轿卡车型，虽然底盘低，不具备越野能力，但动力强劲、速度快。并且在外观上逐渐摆脱了上一阶段细长圆润的发动机盖设计，外观更加霸气威猛。

1955年，雪佛兰Cameo皮卡问世。

1957年 F系列皮卡正式采用整体式车身。

1959年，雪佛兰 El Camino皮卡问世。

1965年，福特第一款四门双排座皮卡F-250Crew Cab问世。

1967年，配备CST Package 的1967年款雪佛兰 C-10 皮卡问世。

1969年，丰田发布了第一代海拉克斯（Hilux）皮卡。

1973年，雪佛兰正式发布配备Super Cheyenne Package 的Suburban皮卡。

1973年，丰田发布了第二代Hilux皮卡，其拥有了更长的后车厢，发动机排量也增加到2.0升。

1974年，福特F-350重型皮卡问世。

1975年，福特f-100的换代车型F-150问世。

1975年，丰田海拉克斯第三代发布。

1981年，第一代道奇Ram诞生。该车由道奇D系列皮卡打造而来，打造Ram系列皮卡的初衷是为了获得相比D系列皮卡更好的动力和更为出色的舒适性能。

1983年，福特将6.9升V8柴油机装在F系列皮卡上。

1986年，在河北保定市汽车制造厂（现河北中兴汽车制作有限公司的前身）诞生了我国第一辆自主知识产权的皮卡车——中兴皮卡。当时采用的是北汽121底盘，在全国汽车业打响了第一炮，引起了不小的轰动。80年代末90年代初，保汽又引进日本丰田Hilux YN85皮卡车先进技术，在原有基础上进行研发改进，实现国产化，推向市场，开创了中国皮卡车领域的先河。

第三阶段：1989年-2014年

经过几十年的发展，皮卡在动力、配置和外观方面都得到了极大的改观。但随着时代的发展，消费者的诉求也在不断的变化。就在这一时期，皮卡厂商通过调查发现，人们更加喜欢全尺寸的大皮卡。所以在后来的换代车型中，新一代皮卡都比上一代皮卡拥有更强劲的动力或更大的车身尺寸，并渐渐形成了现在北美地区主流的皮卡三巨头：福特、道奇和雪佛兰。

1989年，丰田推出第六代皮卡——Xtracab SR5。

<img src=/news/20161/"http_http://www.pikacn.com/uploadfile/News/20161/20/2016-01-20-5973aa08ee-bb88-4296-8803-878a945e134a.jpg title="世界皮卡发展史"

1994年，道奇推出了第二代Ram。和福特一样，道奇Ram系列以字母F加数字的形式面名，并根据不同的数字来表示不同的载货量，Ram 1500、Ram 2500、Ram 3500的核定载重量分别为0.5吨、0.75吨、1吨。

1995年，丰田推出了第一代Tacoma皮卡。

1997年，福特全新的F-150和F-250投产。

1999年，雪佛兰发布了Silverado 1500 加长座舱皮卡。

2000年，丰田推出了第一代坦途皮卡。

2000年，福特F-150Crew Cab双排座皮卡投产。

2002年．福特Mnight F-350 TONKA概念皮卡在底特律车展亮相。

2002年，道奇发布了第三代Ram。但先期仅推出了Ram 1500车型，第三代Ram 2500和Ram 3500车型则在2003年正式发布。

2005，丰田推出二代丰田Tacoma车型。

2006年，雪佛兰推出第二代Silverado皮卡。

2007年，丰田第二代坦途皮卡正式上市。

2008年，底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。

2011年，2013款雪佛兰Colorado中型皮卡问世。

第四阶段：2015年-至今

经过了前三个阶段的发展，如今各皮卡车企都拥有了具备高辨识度的产品，所以在新品研发上，各车企已经逐步向节能减排过度，科技含量越来越高。

2015年，华晨金杯曝光国内首款电动皮卡无伪谍照。

2015年，福特宣布将扩建肯塔基州卡车工厂，打造2017款F系列铝制车身的Super Duty皮卡。

2015年，福特计划推出采用混合动力系统的F系列皮卡，这款车将采用传统的混动系统，而非插电式混动，此外新车将采用后驱布局，未来还有望提供四驱可选，该车型计划在2020年末正式推出。

2015年，2016款福特F-150 CNG双燃料版车型正式下线。

5. 江陵皮卡车架号

车架号一般是在前右轮旁边的车架上和后轮两边的车架上,有五角星记号.

　　五十铃（いすゞ自动车株式会社，IsuzuJidōshaKabushikiKaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年(1934年)，根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。

　　车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

6. 嘉陵电动皮卡汽车