c1能开什么半挂？

一、c1能开什么半挂？

c1驾照是不允许开大型半挂货车的

C1驾照可以开所有总重量不超过4.5吨,长度不超过6米的蓝牌小货车。小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。其他准驾车型：C2、C3、C4

而驾驶半挂货车是需要A2驾照

A2（牵引车）重型、中型全挂、半挂汽车列车。其他准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。

以上则是A2 可以驾驶车辆类型

二、c1能开蓝牌半挂牵引车吗？

不可以，C1是可以开蓝牌货车的，但并不是所有的蓝牌货车都可以开的。依据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件1，准驾车型及代号。C1驾驶蓝牌货车必须满足的条件：核定座位为9座及小于9座的车辆；货车的重量在4.5吨和小于4.5吨，车的长度不超过6米；核定载重在1.5吨及小于1.5吨的轻小型货车。

三、半挂搅拌车c1能开吗？

C1开不了，C1只能开4米2以下的蓝牌轻型货车，半挂车搅拌车需要拥有A2驾驶证，还要去交通局办理货运的从业资格证才可以开。

四、c1能开牵引车头吗？

不可以来，牵引头车需要A2驾照！

五、c1驾照能开牵引车头吗？

根据这项标准要求，c1证不能驾驶多出9座的车辆。 另外：驾驶货车总长度不能超过6米! 注意：c1驾证不能驾驶：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。

六、半挂能开多快？

半挂轿车运输车是一种常见的货车，在公路上运输各种货物。它由一辆半挂车和一辆牵引车组成，通常可以载重数十吨。

半挂轿车运输车的时速取决于多种因素，包括道路状况、气候条件、车辆负载以及驾驶员的驾驶习惯等等。一般情况下，半挂轿车运输车的时速在60公里/小时到80公里/小时之间。

不过，在中国，半挂轿车运输车的时速受到法律的限制。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，半挂轿车运输车的时速不得超过80公里/小时。此外，根据不同地区、不同道路的规定，半挂轿车运输车的时速也可能会有所不同。

总之，半挂轿车运输车的时速需要在安全和法律的范围内运行。驾驶员需要严格遵守交通规则，确保货物的安全运输，同时也需要保证自身和其他道路用户的安全。

七、b证能开半挂吗？

B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车，可以开半挂车。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定： 第五十六条　机动车牵引挂车应当符合下列规定： 载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准； 小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

八、c1驾照能开6米以的半挂房车吗？

了解了也没用，在国内不适合。第一驾驶证要达到A2才可以驾驶牵引车。

第二皮卡、SUV、越野车都不能做为牵引车。

第三，挂车也需要上牌照、一样需要年检、保险等等缺一不可。所以适合家用房车，起码C1证能驾驶的。另外车长不超过6米（超过6米要上黄牌，B1以上驾驶证才可以驾驶）固定座位数小于9座的。仅供参考。参考车型，类似全顺、依维柯，这样的车长6米以下的房车才适合国内，另外小点的皮卡底盘的。

九、牵引车怎么区分半挂全挂？

前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

十、如何区分半挂、全挂、牵引车？

　　区别是其牵引车和挂车的连接方式不同　　1、前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车主要用于牵引挂车，它分为全挂牵引车和半挂牵引车。　　2、牵引车和挂车的连接方式有两种：　　第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；　　第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。　　3、全挂车在我国最盛行的时期是上世纪70-90年代。全挂车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低，装载量大，无破胎、爆胎的危险，安全、简单而耐用。全挂车自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带，通常由一辆或多辆平板车和一辆叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。全挂车曾广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，全挂车的使用大大提高了货物中转平移的效率，减少了叉车和人力的消耗成本。　　4、半挂汽车列车是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。半挂车的后轴多为单轴，也有2-3轴的，前端有支承连接装置，可与牵引车的后鞍座相连接，使一部分挂车总重由牵引车承载，并将牵引力传递给半挂车。为适应装载不同的物资，半挂车也有栏板货箱和平板货台两种形式，其前部有平时悬起的支撑装置，摘挂时可放落着地，使挂车稳定停住。半挂汽车列车的载运量大，行驶时稳定性较好，在汽车运输发达的国家使用日益增多，并向重型和专用化方向发展。