空调制热高压管不热？

一、空调制热高压管不热？

这是因为空调制热效果不好。 主要有以下的原因:

1.

温度设置不合理,建议设定在30度、使用微风,房间要密闭一些,适当开窗通风。

2.

内机过滤网和外机的冷凝器太脏,影响制热效果,清洗一下即可。

二、老捷达空调高压管不热？

汽车空调高压管不热的原因：1、空调制冷剂不足；2、膨胀阀开度过大；3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。

冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。(2)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。

三、空调制热低压管热高压管不热？

1、空调制热时通过四通阀的转换，原先较细的高压管就变成吸气管了，结霜是正常的原先的低压管也会发烫。

2、空调变换制冷为制热状态是通过四通阀转换的。无论是制冷还是制热都是低压管热高压管结霜肯定是四通阀没有工作的问题。

解决方法：检查冷媒是否有缺膨胀阀是否有堵塞

原因是制冷剂严重不足。高压管不热是因为高压压力太低，无法正常进行热泵系统的运转。通常制冷剂不足最常见的原因是管路有泄漏，必须进行查漏及维修后，重新充填制冷剂。

四、丰田卡罗拉空调高压管不热？

汽车空调高压管不热的原因：1、空调制冷剂不足；2、膨胀阀开度过大；3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。

汽车空调的工作原理：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

五、汽车空调高压管不热低压管很凉？

1、空调器的节流装置（毛细管、或膨胀阀），是系统高、低压的分水岭：节流装置后面的管路为低压，就是制冷的管路。

六、汽车空调高压管不热空调不凉？

汽车空调高压管不热的原因：1、空调制冷剂不足；2、膨胀阀开度过大；3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。

汽车空调的工作原理：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。

七、低压管结冰高压管不热？

冷媒泄漏或者是条统管路内有冷媒排放掉，充高压气体仔细检漏，如果有泄漏点就补漏，更换系统管路上后干燥过滤器，真空泵抽真空，关闭阀门保负压二十分钟以上，保负压合格后再加注标准量新冷媒。可能还有是膨胀阀或干燥瓶管路有堵塞。

八、空调低压管热高压管不热怎么回事？

1、空调制冷剂严重不足。

2、膨胀阀开度过大。

3、压缩机不工作或者压缩机淹缸。

4、空调系统有泄漏。

5、空调管路堵塞等。

对于汽车空调的更多资料如下：

1、汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器和制冷剂等组成。

2、工作原理：按下ac开关，打开风机开关。首先压缩机将制冷剂压缩，变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，再经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体，最后通过鼓风机吹出来。

3、空调系统正常时，高压管应该是高温，而低压管应该是低温。

九、为什么空调室外机高压管不热？

一、首先我们要先了解制冷机组的工作原理：冷藏车的制冷机组是通过压缩机工作带动制冷剂在冷凝器和蒸发器之间相互转换工作，蒸发器和冷凝器主要就是通过跟空气进行热交换去改变周边环境，为了更好跟空气接触，表面保持干净尤为重要，建议经常清洗制冷机组的蒸发器和冷凝器，使其很好吸热，散热。

二、制冷机组降温是靠蒸发器急剧降温吸热，所以尽量避免货箱内的蒸发器长时间结霜造成制冷机组停机过长。

比如：现在市场上很多运输的莲藕，直接从水里面装车，水分会非常大，如果环境温度过高，很容易形成大量水蒸气，造成制冷机组结霜。还有直接采摘的蔬菜水果都带有田间热和呼吸热，热量很大，通过制冷机组的蒸发器和冷凝器转换热量，速度也很慢。这些都很容易形成大量热气和水蒸气，极易造成制冷机组结霜，虽然制冷机组有自动融霜功能，但是融霜速度太慢并且不彻底，也很容易造成冷机反复结霜-融霜-停机，货物的温度也很容易上升，直接影响就是制冷机组降温降不下去。建议安装制冷机组时，选择加大型号的制冷机组，出风速度快，制冷量大，并且一定要带加热除霜功能，可以除霜快速彻底，制冷机组也可以很快的继续工作。

三、货物装箱都是成堆码放，建议留有缝隙，可以冷气循环通风散热，另外还建议安装底部铝合金通风槽，保证底部冷气循环通风散热，防止货物聚集发热。特别提醒：货物堆放不能挡住蒸发器风口，一般低于厢内顶部20-30公分。

四、学会正确的预冷方法，货物装箱后打冷第一个小时很重要，俗称“黄金一小时”。一般情况下，冷藏车停放太阳暴晒，车厢内部就像一个烤炉一样，此时车厢内部的温度包括空气都是被烤过的，如果不对车厢进行预冷就把冷货放入，那么货物第一时间就被热的空气和车厢厢板加温，货物温度升高了，再用冷机把温度去打下来，速度很慢，而且因为温度长时间打不下去还浪费您不少的油。

建议步骤：

1、打开车厢们，大力摆动车厢们，让外界空气先进入车厢循环几次，把热空气排出。

2、关门前，先打开制冷机组5分钟，让蒸发器风机工作产生空气对流，把热气更好的排出，同时让冷机先适应一下环境温度。

3、关闭车厢们，设定发动机转速在2000转左右，预冷车厢空气至运输货物所需温度后关闭制冷机组。

4、装货时速度尽可能快，同时要注意给冷机风循环预留出空间来。

十、空调制热高压管不热怎么回事？

汽车空调高压管不热的原因：

1、空调制冷剂不足；

2、膨胀阀开度过大；

3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。汽车空调的工作原理：按下ac开关，打开风机开关，空调进入工作状态，首先压缩机把制冷剂压缩变成高温高压的的液体，再经过空调散热板的散热变成中温低压的液体，经过膨胀阀的截流变成低温低压的气体。