汽车顶子落不下来怎么办？

一、汽车顶子落不下来怎么办？

车顶上面落下不来是因为:

1.负荷过重，超过额定负载，减轻载荷即可。2.回油阀未关闭导致液压系统无法正常工作，需要旋紧回油阀。

3.滤清器堵塞更换或清洗滤清器即可。

4.液压油不足,给升降机加足液压油即可。

二、翻斗车升斗慢是怎么回事？

这种情况有两个原因，第1个原因是由于油太粘导致的，当液压油粘度过大的时候或者环境过冷，就会出现升斗和降斗慢的情况，

第2个原因就是分配阀没有完全打开，分配阀开度过小也会导致此问题，建议检查一下液压油，如果有变质或者太粘的话，更换液压油就可以。换油没有解决问题，检查分配阀，可能内部柱塞卡住了。

三、变速箱卡死,如何自救？

变速箱卡死自救方法：停车检查：立即将车停到安全的地方，并进行检查。查看变速箱是否出现裂痕、漏油、卡滞等问题。重启车辆：尝试重新启动车辆，看看是否能够解决问题。应急操作：如果重启车辆无效，可以尝试进行应急操作。将挡位挂入空挡，然后踩下离合器，用扳手或螺丝刀等工具撬动变速箱的换挡拨叉，将挡位从卡死状态中解脱出来。拖车：如果以上方法都无法解决问题，那么需要将车辆拖到专业维修店进行检查和维修。需要注意的是，如果变速箱出现严重故障，如大量漏油、齿轮断裂等，那么自救可能会非常困难。在这种情况下，最好的选择是寻求专业救援和维修服务。

四、侧翻自卸车油缸举升不均匀？

车厢举升困难。 其主要原因为油箱中油量不足。

一是油箱滤网或管路严重堵塞；油泵有故障；不供油；举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀位置；溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；举升缸及限位阀犯卡，使通往分配主阀的气路长期接通；以及储气筒气压不足；取力器、油泵齿轮工作不良；液压油不清洁、杂质卡死分配阀等所致。

判断时，若液压系统中管路堵塞应检查进油、回油口及油箱过滤器是否堵塞。

若液压油太脏、应更换新油；清洗滤网是否油路畅通；

二是分配阀杆严重磨损，使阀杆与阀体内孔的配合间隙增大，造成齿轮泵泵来的高压油从此间隙内泄回油箱。这时应更换并从新配对研磨。

五、货车限压阀故障怎么回事？

限压阀的常见故障现象

(1)阀体与阀座磨损。限压阀的非正常泄漏大多数由磨损所引起，而这种磨损往往是由于介质不清洁造成的。限压阀磨损的特征是出现磨损沟痕或者锈蚀，导致限压阀密封不严。此时需要借助专用工具，将阀座从机壳中拆卸出来，然后进行修复。磨损轻微时，可以放在平台上，使用细的研磨砂进行研磨。磨损严重时，应当更换新件。

新阀体装入阀座时，建议采用铜棒进行锤击，使阀体与阀座配合密切。锤击时，注意铜棒必须对准阀座的中心线，锤头下落要平正，不得击偏。然后进行研磨，最后采用煤油渗透的方法检查其密封性能是否符合要求，要求至少经历1 min无泄漏。

(2)限压阀堵塞，引起压力报警灯点亮。此时应当拆下限压阀进行彻底清洗，将阀门内的胶结物质完全清除干净。

(3)泄压阀卡死在关闭位置，或者限压阀被杂物垫起，卡死在开启位置。无论出现哪一种情况，都应当对限压阀的各零件（包括阀座）进行彻底的清洗，必要时更换新件。

(4)调压弹簧变形、折断或者弹力减弱。如果调压弹簧的弹力减弱，作为临时应急措施，可以在弹簧座内放置厚度1 mm左右的垫圈进行补偿，用于恢复调压弹簧的预紧力；如果调压弹簧折断，只好更换新件。

六、东风天龙后八轮自卸车常见故障？

1．1车厢举升困难

　　 a.油箱中油量不足；

　　 b.油箱滤网或管路严重堵塞；

　　 C．油泵有故障，不供油；

　　 d．举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；

　　 e.溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；

　　 f．举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；

　　 g，储气筒气压不足；

　　 h.取力器、油泵齿轮工作不良；

　　 i．液压油不清洁，杂质卡死分配阀。

1．2车厢升举缓慢有窜动

　　 a.回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大；

　　 b.举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封

　　 C.齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；

　　 d．管路严重堵塞或存在泄漏。

1．3 重载举升不起

　　 a.严重超载；

　　 b.车辆停在向前严重倾斜的坡道上；

　　 C.油液粘度太低；

　　 d．管路、阀、缸均存在泄漏故障。

1．4 车厢举起后自行下落

　　 a.单向阀卡滞；

　　 b．举升缸密封圈密封不良；

　　 C.分配阀卡滞，没有完全到位；

　　 d.管路有泄漏。

1．5 车厢不下落

　　主要是气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。

1．6车厢举升不能停在任意位置

　　多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。

2 故障检修

　　首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。

3 液压传动系统的检修

　　油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。

4 液压系统检修要点

　　总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形