果园车和一般的电动三轮车有什么不同呢？

一、果园车和一般的电动三轮车有什么不同呢？

果园车比起一般的电动三轮车来说更加的专业：平时也能够给牲畜拉些草、拾柴，个人进行集市赶集等，其用途非常广！比如淮海特制果园专用车果园二代、果运2-170，增加通过性能，可选配配置丰富，能满足各种地区的路况和动力需求：货箱边板、前板可自由折叠，满足水果装运需求；高底盘，通过性好，满足多地形作业需求；大花纹轮胎，抓地能力强，适合山地、田间行驶。

二、汽车下乡补助怎么领取?

国家也出台政策，决定从2009年3月1日至12月31日，安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车，换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。之后，工信部又下发通知，明确要求认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。由于1.3L以下排量的微型客车还可以享受到《汽车产业调整振兴规划》规定的购置税优惠政策，这意味着国家此次出台的“汽车下乡”政策的力度是空前的。中国汽车报记者冯英杰分析，“汽车下乡”对自主品牌绝对利好。

三、汽车怎样下乡

3月14日,《汽车摩托车下乡实施方案》细则正式出台,细则指出,2009年3月1日至12月31日,国家对农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车,以及购买微型客车的,按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴,单价5万元以上的,每辆定额补贴5000元。究竟汽车下乡新政能给农民兄弟带来怎样的购车实惠,车商车企又会有怎么样的应对措施,我们拭目以待。

　　农民买微车每辆省5000元

　　究竟这一利好政策能为微客或微货购买者节省多少钱呢?通过简单的计算可以得知:按照每辆微客四五万元的价格计算,仅减免的购置税就有2000元左右;再加上微型客车与轻型载货车总共180万辆左右的规模,50亿元的财政补贴平均到每辆车上也近3000元。两者累加,农民买车将少支出5000元左右。这对农村购车者来说,是一笔不小的数目