载货三轮摩托车也叫正三轮。我国市场上正规厂家最小排量的也要200cc起步。在“微型”动力不够了
市面上也有一些150cc以下的正三轮，这些摩托车体积较小和电动三轮车共用零部件。一般都是小工厂生产。价格便宜到不合理。3000快钱就可以买一辆新三轮车！其用料可想而知。这种车型不推荐。
我国正规三轮摩托车厂家有宗申、福田、隆鑫、钱江、五羊、大运、大阳、大江……等，这类车型有正规合格证，可以上牌买保险。我感觉上面提到的厂家这类车型生产水平都差不多。所以没有具体车型推荐。（这类车型经销商网络有比较强的地域性）
希望题主去当地摩托车市场看看，问问价格。觉得合适就买一辆体格小一点，排量200cc以上有合格证能上牌的三轮摩托车。（200cc以下拉货真的不行）最后矬子里拔将军，宗申、福田、隆鑫这三个牌子口碑较好。看看你哪里有没有得卖。
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三轮摩托车因为实用性比较高，所以国内的很多自主品牌厂家，基本上都生产了相应的车型。
其中比较知名一点的有宗申，隆鑫，大运，力帆，福田，万虎，北方永盛，银钢，五羊等，这些车型的技术实力其实基本上是差不多的，只不过因为厂家对产品的态度不一样，所以在细节处理上存在着明显差异。
其次，这类车型在配置和车辆尺寸上，也会有比较大的出入，所谓的微型燃油三轮车是厂家和电动三轮车抢占市场，而催化出来的一个产物。
这类车型的货箱会略大于电动车那么一点，动力总成基本上都会采用110cc或者150cc的单缸风冷发动机，但一些高端车型也会采用175cc的水冷发动机。
但这类车型的制造规格明显会高于电动车，首先它们减震系统和轮胎规格，会更适合负重载物，其次刹车系统使用起来也会比较给力一些。
以上是对这类燃油微型三轮摩托车的一些介绍，选择这些车型时，其实主要应该考虑以下几点。
1.发动机，首先发动机排量尽量要选择大一些的，虽然它的货箱比较小，但它的主要用途就是拉东西，如果发动机过小后期使用效果就会欠佳，所以选择是尽量要选择排量大一些的车型。
2.车架，这里所谓的车架除了减震系统要给力以外，轮胎型号也要留意一下，尽量要选择4.50-12或者5.00—12的，因为这两个型号的轮胎负重能力相对会比较好一些。
3.辅助配置，首先对于这类车辆加力器一定是必不可少的，其次有可能尽量要选择有外挂散热器的，或者强制风扇的车型。
这类车型只要以上几点都符合，基本上可以说就是一款比较不错的微型燃油三轮车，而至于品牌前面其实已经介绍了，根据车型实际的使用情况来看宗申，隆鑫，福田，大运，五羊等车型综合表现都不错，所以选择时可以结合以上三点，在它们中进行选择。
请推荐正三轮或倒三轮，能上牌，国产的有吗，不是要拉货的那种？
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这位朋友问的能上牌的正三轮或者倒三轮摩托车，要求是能上牌的国产车，这个条件下选择的余地并不大，且听骠骑府为你一一盘点。
台湾的宏佳腾3D-350R当然算是国产车了，除非你不认为台湾是中国的一部分，对不对？这款车价格是6.88万人民币，国内有售。
配备一颗水冷单缸四气门发动机，实际排量为346cc，可以输出最大约30匹马力，匹配CBS前后联动制动系统。
DOFERN的D1也是国产的一款倒三轮电动摩托车，本次重庆摩展也亮相过，如上图。
这款倒三轮电动摩托车使用了陀螺仪技术和芯片校正前两轮的自动平衡能力，前置两轮的上下落差达到了20厘米。
D1停车平衡系统也是一个亮点，当车手双脚离地时一键驻车，车身不会倾倒；当你离开爱车时，一键驻车功能让车辆始终保持平衡状态。
林海也有一款倒三轮摩托车，配备排量为165cc的单缸水冷发动机，详情请查阅骠骑府在09月29日头条号上的原创文章《国内首款可倾斜倒三轮摩托车亮相》。
这款车预计在明年上半年上市，价格应该会有惊喜，你可以等等。
另外国产的其他倒三轮（非载货）摩托车也不少，但是基本上都是小厂生产，技术含量很低，粗制滥造，相当于杀马特的类型，不看也罢。
还有一些较为高端的进口倒三轮摩托车，例如雅马哈的NIKEN GT，标致的Metropolis400和比亚乔的MP3，价格高端，非一般人能问津，也不是国产车，就不提了。
好了，就到这里，希望你能满意。
电动的也有，几千块钱，摩托那不就是金城的adv还有吉利那个，别的就太贵了
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