偶尔拉人拉货，空间要求大？不知道这款7座SUV你会满意吗？2+2+3的座椅布局，后排可整体放倒，车内有多达25处储物空间，纯平地板设计，非常适合载人拉货。车身长宽高分别为（4620*1770*1820）mm，轴距为2750mm，搭载1.5L自然吸气发动机。造型虽然中规中矩，但是空间很大，质量靠谱的长安X70A是一款值得拥有的一辆车。
拉人拉货的车，不选择宝骏和五菱吗？通用五菱可是专业生产这样车的企业哟，如果说拉人相对多一点儿的就可以选择宝骏530了，如果说是拉货多一点儿，拉人相对少一点儿的，那就是神车五菱宏光了。
宝骏530可以说是最大的优势就是空间足够大了。并且是一款紧凑型的SUV定位，拉人也是不错的，主要还是定位SUV，拉货就是它的空间可以，偏重拉人的还是要选择这样的车型了。
宏光S3绝对是拉货的好手，同时它还是可以拉人的，并且是七座的标配，可以把最后一排去掉，直接去拉货了，当然了蜀黍可能不太乐意小伙伴这样操作，但是它的主要作用就是为大家这样操作的，所以它就是创业小帮手呀。打遍天下没有对手的神车。
以上就是小编的简单考虑了。其它车型拉人拉货都不太合手。如果更多选择的话，建议选择皮卡，也是不错的，指定的拉人拉货的车，现在好像政策也有所放开吧。
想要好点的皮卡，最好能兼顾拉货和坐人，15万左右有合适的吗？
15万左右可以买到一些比较好的皮卡车型了，像江铃域虎7、五十铃的D-MAX、长城风骏7，还有日产纳瓦拉，可以说这些皮卡都定位的比较高端一点，但也算是价位比较适中的皮卡。但要说满足日常一些代步、自驾游之类的需求，这类皮卡基本足够了，像真皮材质的座椅、车载导航、车载互联、倒车影像等一些偏向舒适的配置都有带。
至于具体选择，鉴于你说要兼顾多个方面，可以试试江铃域虎7，因为这车本身就是为多用途打造的。怎么说呢？这款车我自己也试驾过几次，包括柴油与汽油版都尝试过，相对来说柴油会比汽油通用性要强一点，像一般去农村配货，还有拉重物，柴油的高扭矩拉货爬坡也得劲，而且方向盘转向较为灵活，操控也会舒服一点。
首选五十铃dmax
3到5万汽油皮卡车有什么品牌？
3~5万元选择皮卡车目前只有一个选项：长安神骐F30。真正能兼顾良好驾乘体验，有乘用车特征的皮卡车，起步最低标准应为6万以上的长城风骏5，合理的驾驶室、货箱与整车长度的比例带来了合理的驾乘体验，491QE-2.2L发动机也算将将满足皮卡车应有的动力水平，只是超预算了。
而低于这台车标准的廉价皮卡车只有神骐F30，不过这台皮卡除了是前置后驱的驱动布局以外，其他方面仍有很浓厚的微卡车特征，尤其是提供了单排版比较另类，简单了解一下两个版本的特点。
1、单排版车身尺寸5740*1785*1690、轴距3470mm、货箱长度3米，这一尺寸配合非承载式车身结构，其载货能力不输一般中置后驱的微卡车；而且三面栏板都以翻折，这也是方便拉大件物品的理想设计；不过这一版本只有两座，定位是标准的另类工具车。
2、双排短轴版车身尺寸4980*1720*1700、轴距3025mm、货箱长度1.5米，这一版本是最适合兼顾家用的选择，五座布局驾乘空间合格，一米五的货箱长度不大不小但适合多数私营业主，实用型仍大于多数双排座微卡，前置后驱的安全等级要高的多。
3、双排长轴版车身尺寸5535*1720*17200、轴距3470mm、货箱长度2米，长轴版主要加长的是货箱长度，驾乘空间没有不同；这一版本适合拉货量较大的消费者，但没有这么多货物需要运载的话则不建议考虑，以外这台车的发动机动力较弱，加长等于加重等于降低了动力体验。
神骐F30新老款均只有1.5L自然吸气发动机可选，最大功率超过80kw、峰值扭矩140N·m多一些，这一动力储备水平只能保证F30这台车能正常开，实际动力表现还谈不到体验，所以才建议选择双排短轴；变速箱为5档手动，两大总成质量稳定只是油耗略高。
配置方面安全配置只有中高配配备ABS EBD这一基础保护，没有安全气囊以及其他辅助配置；舒适配置除单排低配版以外，其他版本均有手动冷暖空调，配置水平虽然不高但也比同级别的面包车好一些；该车指导价为4.76-6.38万，优惠后预算内单双排版都可以选择，作为仅有的选项只能考虑这台车了。
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这价格皮卡可以看看二手
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