亚特重工搅拌车产地哪里？

一、亚特重工搅拌车产地哪里？

亚特重工搅拌车是唐山亚特专用汽车有限公司的产品，产地河北唐山市。

二、车辆按用途是如何分类的？

消防车辆

消防车辆按照用途和功能来划分，一共有以下几类：灭火类消防车、举高类消防车、专勤类消防车、保障类消防车。

灭火类消防车

灭火类消防车，用于为喷射灭火剂扑灭火灾的消防车。主要包括：泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车、联用消防车。

举高类消防车

举高类消防车，用于登高救援或举高灭火的消防车。主要包括：登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车。特别是登高平台消防车和云梯消防车现在逐步融合，主要功能和结构上的区别渐渐模糊化了。

专勤类消防车

专勤类消防车，专门用于执行几项或某项特殊作业任务的消防车。比如，抢险救援消防车，通信指挥消防车（至少在支队一级才能看到），洗消消防车（主要用于化工类泄漏等场所）

保障类消防车

为执行任务或者消防员提供后勤保障的车辆。比如专门充气的供气消防车和补充泡沫液的供液消防车，还有消防宣传车。

其实只要是大批量的工业产品必然有相应的生产标准和产品型号。GB7956.1-2014《消防车 第1部分：通用技术条件》中，就对消防车的分类和型号做了详细的规定。

个人认为评价消防车辆主要有以下几个指标，1.车辆自身操控（底盘、驾驶系统）；2.消防泵（中低压泵，低压泵的质量）；3.自身携带的特种器材（比如抢险救援车上装备的特种器材）。

看一个车的好坏主要从以上3个方面去看。个人印象还是国外进口车辆要好一点，不管是车自身质量还是进口的国外器材，其操控性和可靠性（考虑救援现场的极端条件）均高于国产同类产品，但是价格也很感人。

三、搅拌车水泥多久凝固？

按照国家的标准，选择的水泥类型如果属于6大种类，初凝的时间一般要超过45分钟，而终凝的时间不得高于6小时。如果是其他的5大类水泥，时间不能够超过10个小时，所以与选择水泥的类型有直接的关系。

另外，水泥凝固的时间不宜太快，要不然水分流失比较快，失去了流动性，就会影响到振捣的效果。但是凝结速度比较慢，也会影响到施工的效率。所以无论是它的初龄时间还是中龄时间，都要在合理的范围之内。

混凝土初凝时间规定4小时。也就是说从拌和站到施工完毕这段时间心须在4小时完成，至于在搅拌车里加了外远剂也是如此。

四、咬定青山不放松 3月重卡车企各地交车划重点!

据悉，今年3月，我国重卡市场预计销售各类车型11.3万辆左右。三月是重卡行业传统的销售大月，然而今年却显然比往年启动得要慢。不过近期随着全国复工复产加速，各地陆续开始举行交车活动。

3月31日，在中国重汽济南商用车制造部总装下线区举行了3月第5000辆汕德卡下线仪式。 同时宣布一季度，中国重汽开足马力保订单、促生产、上水平，累计生产重卡5万辆，与去年基本持平，特别是3月份，实现重卡生产入库2.35万辆，汕德卡实现产销5000辆。此前，中国重汽爆料，其燃气车2020年前两个月的订单量已超过去年全年产销量。

同日，一汽解放青汽公司举行了首次日产900辆整车下线仪式，打破了2019年同时期的纪录，再加上解放长春基地日均500辆的产量，解放的日均重卡产量可达千辆以上，显露出一汽解放的强大生产效能。

或许这就是近期一些企业高层对外宣布，不会改变既定的年度产销目标的原因，同时明显感觉到各个企业加紧了线上和线下的营销推广。

业内人士看好重卡市场前景

3月27日，潍柴动力2019年度业绩发布会上，董事长谭旭光表示将继续看好未来3-5年重卡行业的发展，“去年重卡行业销量创新高，我们在年初时判断今年重卡需求仍在110万辆左右，即使有当前发生的疫情因素存在，未来3-5年需求也不会有大的变动。”

日前，陕汽控股董事长袁宏明也曾透露道，虽然保守预计疫情将影响行业产销15万辆左右，但他认为，疫情过后重卡行业将继续蓬勃发展，也始终对国家经济稳健发展保持乐观。

政策利好为重卡市场带来增量

特殊时期，重卡行业产能及销量难免受到疫情的影响。冬去春来，为推动物流运输业早日恢复顺畅，一大波政策福利正向重卡行业袭来。

3月4日，中共中央政治局常务委员会召开，会议除表示要加快推进“铁公基”等传统基础设施建设外，还明确了加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度的决定。

据统计，截至目前，除天津、内蒙古、新疆、海南、辽宁、青海等地尚未公布整体投资计划外，全国多个省份推出近50万亿的投资蓝图，“新基建”成为此次投资蓝图的亮点。可以预见，在未来一段时期内，我国各类基建项目将飞速发展，继而带动工程车辆、公路运输车辆、城市专用车辆的全方位增长。

同时，经济下行压力下的适度宽松货币政策，以及200万辆国三车在三年内全部退出等新政使新能源车型、电动车型、智能重卡需求增加，给重卡营销带来了增量。

随着各大重卡车企产能逐渐恢复，新车下线及交付开始加速。重卡行业作为经济的“晴雨表”，将在需求释放后的这一轮发展中迎来新的机遇。

从近期各个商用车企业交车的车型和地区来看，或许也能够对2020年商用车领域的一些重点方向有所启示，快运牵引车、自卸车、搅拌车已最先有了萌动的迹象。

交付车型：一汽解放顶配L2级J7

两辆顶配L2级J7牵引车正式交付，加入郑州坤乾道通物流公司的解放车队中。

交付车型：一汽解放6x4 危险品牵引车

一汽解放与盛丰物流签订了年度采购协议，2月份首批订单30台。

交付车型：东风天龙VL牵引车

圆通速递有限公司订购100台东风天龙VL牵引车。

交付车型：福田戴姆勒ETX国六智能渣土自卸车

福田欧曼ETX自卸车在四川攀枝花、山东临沂市集中交付给城市建设工程项目。

交付车型：陕汽德龙新M3000牵引车/环保渣土车

陕汽重卡&力丰物流战略签约，达成500辆战略目标；在枣庄，陕汽重卡交付给路安物流有限公司10台陕汽德龙新M3000牵引车；在湖南，陕汽重卡交付10台陕汽德龙新M3000环保渣土车。

交付车型：上汽红岩自卸车

上汽红岩自卸车在四川、泉州、安徽、保定、新疆等全国多地举行了交车活动。

 交付车型：上汽红岩瑞江搅拌车

红岩瑞江标载版搅拌车同样捷报频传，在全国各地大批量交付。

总体而言，重卡行业年内总体增幅虽略有下降，但可以预计，随着疫情逐渐退去，重卡行业及上下游的配套供应环节全面复工，各重卡车企将在接下来的三个季度内，抓住新政福利，可以卯足干劲弥补一季度的损失，有希望实现预计的产销目标。

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