一般加油站的储油罐是地下罐,汽车罐车在加油站完成卸油作业过程中,会产生大呼吸,大量油气会聚集在加油站附近,罐内油品由于卸油冲击也容易产生大量静电,并且油面波动较大,无法正常开展汽车罐车和加油站的计量交接,因此要等上述工作全部完成后,才能开展加油作业。
汽油VT赢油V20亏油?
这是因为实行体积交接后,我们把油库出库体积、罐车上收油体积、地罐的储存体积、月底盘点的体积都变成了V20,但有一个环节变不了:销售环节。我们一枪一枪给客户加的油品是用肉眼看到的计量器测出来的,它是vt。也许有人说,我不会天天测量罐内的温度天天换算吗?NO,卖给客户的油品是从油枪里出来的,我们总不能每一枪都去测密度、温度什么的吧,所以这个算准了几乎是不可能的!
夏天,气温一般会高于20 ˚C,所以实际体积V t大于标准体积V20,我们把肉眼看出来的大体积V t通过VCF20缩小到了V20,而我们销售环节卖出油品的体积是大体积V t,收油、存油都是小数,卖出去的是大数,看上去是把10升油卖成了11升,所以从账面上看是赢油了。
冬天正好相反,冬季实际温度普遍低于20度,所以我们人为的将体积放大了,而我们卖给客户时是实际体积,偏小,来的油品体积是10升卖出去9升,损耗就产生了!
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