江铃皮卡的档位(江铃皮卡档位图片)

1. 江铃皮卡档位图片

原因如下

1：离合器的故障,使得离合器分离行程不够,进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况,建议到修理厂去调整分离行程;

2.离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难,这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁;

3.离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形,造成分离不良,建议更换与原车匹配的质量好的压盘。

2. 江铃皮卡四驱换挡图

先拆开换挡座，然后拆开上端盖；再把旁边的倒档齿轮，惰轮等小齿轮拿出来；

最后，拿出传动轴，抓住轴的两端，一转，一拉，把所有齿轮都倒出来。

然后检查所有齿轮，离合器有没有磨损和变形，没有用水洗以一下就可以装回去了。只要按照原来的顺序装回去就行了。

3. 江铃皮卡手动挡

12年江铃皮卡重量为2680kG，后部货舱由皮卡开放式设计改为全封闭造型，前部驾驶舱上部也增加有车顶筐和LED条灯。采用三面可开启设计，顶部为升顶式结构，可扩展后部舱内高度。

动力系统提供2.0T/2.4T柴油发动机和2.0T汽油发动机，传动系统匹配6速手动、6速自动或8速自动变速箱，标配四驱系统。

4. 江铃宝典皮卡档位

江铃宝典四驱使用方法：　　

1、从两驱切换四驱，应先下车转前轮离合器。　　

2、已将前轮锁止到四驱状态下，不可以在低速行驶过程中切换驱动模式。　　

3、从四驱切换两驱,应先切换两驱驱动模式，不需要倒车实现切换。　　

4、将档位切换到了四驱，但前轮并未锁止，这样行驶会增加油耗，传动系统加速磨损等。　　

5、将前轮锁止，但仍挂在两驱模式，这样行驶方向会沉重些，增加油耗，传动系统加速磨损等。　　

6、前轮一侧锁止，另一侧未锁止，这时挂在四驱，四驱不起作用。

5. 江铃皮卡档位杆怎么拆

江铃域虎7手动挡挡杆的拆卸方法如下

1、首先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中，把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来；

2、插下塑料底座后，把挡把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩；翻转后，将防尘罩向上提出，用十字改锥松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了；

3、将新的防尘罩使用刀子，按换下来的旧防尘罩尺寸切割，用剪刀把多余的地方修剪掉；

4、用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上；之后把手动挡头按进去，将塑料底座倒着扣到原来的位置；最后卡住塑料底座，这样挡杆防尘套就更换好了。

6. 江铃货车档位图

7米6五十铃货车的挡位包括前进档，倒车档，停车档，空挡等，驾驶员按照实际的需求进行调节。

五十铃铃拓汽车档位怎么使用：

1进入车内找到车辆档位操作杆

2最上面的“P”档位为停车档位。

3车辆的档位挂入“R”档为倒车档位。

4中间的“N”挡为空挡档位。

5“D”档为车辆自动档的前进模式。

6另外还可以使用手动模式驾驶。

7. 江铃自动档皮卡

江铃域虎7皮卡车四驱全长5.2米。这部江铃域虎7搭载了2.0T（福特puma系列）涡轮增压柴油机，最大马力142匹、最大功率104KW、最大扭矩350Nm,匹配6速手动变速箱，驱动方式为前置四驱，采用双叉臂螺旋弹簧独立前悬架，钢板弹簧非独立后悬架。

8. 江铃皮卡所有车型图片

东风皮卡就不说了！不是专业做皮卡都懒的说他！就说说长城和江铃！ 长城做皮卡做的时间长！而且是做皮卡起家的。

长城的第一款皮卡是迪尔。

96年开始生产。

98年就全国销量冠军了！到现在长城皮卡已经连续12年全国销量第一了！而且出口量也是全国第一！中国每年有10台皮卡出口海外的话就有9台是长城皮卡！09年全国皮卡占有量好象是百分之二十九吧。

占第一位置。

排名第二的好象才百分之十几！领先好多哦！（注：销量第一是包括汽油皮卡和柴油皮卡的总和。

长城的汽油皮卡在北方卖的相当好，因为北方天冷柴油会冻住。

长城的柴油发动机好象是最近几年才出的！长城皮卡在南方卖的不是很好，南方大部分都喜欢柴油，因为南方有江铃。

） 江铃皮卡什么时候开始搞的就不清楚！但是江铃基本上是做柴油皮卡。

江铃皮卡是柴油皮卡中销量第一的！他以前是和五十铃合作的，基本上是买了五十铃的技术。

价格比长城的要高。

质量也就比他好点。

钱是不会走错路的。

皮卡好的还有日产皮卡，最好的好象是庆铃皮卡，听说庆铃皮卡的发动机好象是从五十铃进口的，但是车子的价格太高，要十几W。

买皮卡本来就是为了拉货做生意实用就好，花这么多钱我还不如买个小车。

本人建议你如果是南方人就买个江铃，南方还是江铃多，而且开旧了好卖。

如果你是北方的就买个长城。

其他的什么吉奥啊，福迪呀，黄海呀等等不建议购买，质量不杂滴，前提是你只有那么点钱。

江铃和长城是死对头！

9. 江铃皮卡尺寸

江铃汽车是国内生产皮卡的一个老牌企业创立时间为1968年，作为国内的汽车品牌主要生产轻卡、轿车、重卡等车型.

其生产皮卡的时间可以追溯到1993年，当时主要依靠进口五十铃皮卡的零配件来进行组装，随后逐步研发将配件国产化，并完善了生产线，在2002年推出了江铃宝典，随后的十余年间，宝典这部车真的成为了江铃汽车打开皮卡市场的一本“宝典”。

车型介绍

这是一部柴油版的宝典舒适型加长货箱版，搭载2.9T柴油涡轮增压发动机，拥有125匹马力，最大功率92KW，最大扭矩290Nm，匹配5速手动变速箱。

驱动方式为前置后驱，采用扭杆弹簧独立前悬架，钢板弹簧后悬架，前盘后鼓的制动形式，符合国V排放标准。

一系列的配置表明它主打的是入门级的实用皮卡级别，经过十余年的更新改进，后期的车型已经很是稳定了，是一款让你既省心又用的放心的车型。

外观介绍

宝典超值版是旧款宝典车型的升级版，在外形方面做了调整，车头部分变化相对较大，由于定位为工具皮卡车，所以与同级别的竞争对手相比，它在尺寸上表现的稍占优势，整车尺寸为5525*1715*1645mm，拥有3380mm的大轴距。

除了块头较大外，其他的方面表现较为平庸，主要以实用为主；车头仍旧采用“X”型前脸设计，样式与现款相比看起来更加的具有运动风格，中网采用大面积的镀铬装饰条作为江铃车标的衬托，在档次感上提高了不少。

与“X”型设计相呼应的前大灯，形成一个对角的俯冲设计，霸气感十足。

前保险杠底部设计有大面积的进气格栅，底部并未采用耐磨材质的保护，在后期使用中容易对保险杠的车漆造成损坏，前雾灯罩的样式与进气格栅相呼应，且材质用料都较为细腻。

作为一款入门级皮卡车型仍旧配置雾灯，实属厚道，现有的车型不少都未配备配雾灯。

车身侧面的设计中规中矩，并没有多余的流线条，与早期的皮卡车型设计一致，老式的车门把手开关与现有的车型相比，颇具复古的味道，车门底部平直的流线条直接贯穿至后轮拱处，也成为车身侧面唯一的流线了。

前后轮拱的位置均做出外凸的效果，在视觉上增加了一丝力量感；经典的五幅式轮毂造型，与日产D22或者老款东风锐骐的设计相似度较高。

车身的尾部造型设计主要以简约为主，方正卤素的尾灯造型，后尾箱门上是启闭开关与江铃宝典的标识，侧边配有锚点与侧杠，便于装载货物时的捆绑紧固，货箱前防滚架的位置也是采用了铁杠的材质，增加了后期使用的稳定性与耐用性。

有一点需要吐槽一下，竟然没有配备后护杠，打开箱门后没有了上车的辅助点。

货箱尺寸为1830*1470*470mm，1.8米的大货箱为用户能愉快的拉货做了很足的准备。后箱内喷涂了货箱宝，能一定程度的保护车厢防止锈蚀，但是如果在工地用车方面的话，建议还是要加装钢板才行，货箱宝面对极端的用车环境还是心有余而力不足的。

内饰介绍

一打开车门一股浓重的棕色气息扑鼻而来，宝典的内饰还是很干净整洁的，厚重的皮座椅采用仿皮的材质，并且填充物较软，坐姿也是比较舒服，就是两边的靠背如果能稍微调款一点就更加的完美了。

中控的用料材质较为一般，塑料材质的出风口有些单薄，在后期使用中容易造成也叶片损坏；副驾驶的手套箱居然可以上锁，这个设计在同级别的竞品中是富有优势的。

旋钮式搭配按键式的空调启闭开关还是比较现代风的，制冷效果还不错，中控屏内的功能相对较少，并没有配备倒车影像，用户在后期可以进行加装，只能用来听听电台跟放放歌。

档杆前方与侧面的储物空间较为充足，放手机与票据等都绰绰有余，作为一款工具型的皮卡，储物空间也是很重要的，5速手动变速箱的档杆材质较为一般，亮面的材质在冬天的时候握上去会感觉冰凉凉的。

方向盘的握感较为一般，并且没有配置多余的多功能按键，搭配传统式的机械指针仪表盘，中间有一个很小的中控液晶屏来显示信息，总体还是以实用为主，没有配备其他多余的智能配置。

由于拥有长轴距，所以后排的空间很是宽敞，可以轻松的在车上翘着二郎腿玩手机，而且后排座椅的填充物也较为柔软，靠背有一定的倾斜角，坐姿相当不错，且后排的靠背可以放倒，后面可以放一些随车的工具如：千斤顶、三脚架、灭火器等物品。

驾乘感受

在参考江铃宝典的车辆类型，充沛的动力是它在日常的货物运输过程中表现的很轻松，2.9T的柴油涡轮增压发动机，动力随踩随到，基本上不会有任何的延迟，档位也很清晰。

这套老搭档经过时间的磨砺后显得很是稳定，唯一要吐槽的地方就是方向盘的虚位有一些大，但是考虑到它配备的是液压助力系统，所以也是情有可原的。

在行驶过程中柴油机传进驾驶室的声音较明显，如果将歌开大的话就可以忽略它，特别是急加速踩大油门的时候，机舱盖有装配隔音棉，起到了一定的改善效果。

但还是无法阻挡柴油发动机哒哒哒的声音，整车的隔音效果较为一般，待年份久一些后会有异响的情况出现。

在经过坎坷路面与减速带的时候，前悬架给前排乘客带来的震动相对较小，由于后排是钢板悬架的结构，主打还是为载货提供强大的支撑力，所以后排乘客的乘坐舒适性就没那么良好了，经过减速带的时候会感觉到明显的跳动。

除非装载货物的时候钢板的韧性得到抑制，这时候底盘带来的反馈才是软绵绵的感觉；总的来说这台宝典主要还是拥有极高的动力悬架方面的可靠性，能让你在后期用车更加的省心、放心、舒心。

10. 江铃皮卡车中控图解

车定速巡航按钮在以下位置：

1、您好！定速巡航操作区在您方向盘的左手边，SET是定速到当前速度，RES是定到记忆车速，加减号是定速巡航的时候控制车速用，OFF是关闭定速巡航，巡航只在时速50KM\/H以上才能启用，绿色的灯会变成黄色；

2、这时候定速巡航就启动了，不用踩油门车子会匀速往前开，在巡航时可以通过滚轮调节巡航速度；

3、在巡航过程中踩离合器或者刹车会使巡航待机，需要重新启动定速巡航系统。实际情况实车为准；

11. 江铃皮卡档位介绍

1、首先需要把挡位切换到手动模式，通常就是变速箱的m挡。

2、就在手动模式下，待发动机运转到合适的时机，通过换挡拨片切换到合适的档位即可。

3、如果是超车的情况下，就能通过拨动左边表示“-”的拨片，从而来降低车速去超车。

4、如果想要提高车速的情况下，就可以通过拨动右边表示“+”的拨片，从而去提高车速。