江铃凯运限速20咋回事

一、江铃凯运限速20咋回事

江铃凯运限速20，说明汽车排气管中的三元催化转化器出现了故障,此时发动机会限制动力输出。

江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。

江铃凯运技术参数

全顺的主打发动机是一台江铃引进国际先进技术生产的2.8升涡轮增压柴油机，它的优势在于低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容。

发动机怠速时的噪音震动，以轿车标准来说当然是稍大些，但对商用车而言其实无伤大雅，毕竟柴油机省油、扭矩强大的优点是无可比拟的。

转速表刻度在1500～3000rpm之间是绿色的，示意此段是最佳状态区域，而它的变速箱齿比编排恰好能在行车中，使每一挡的转速都能自然地保持在这个区域，因此，柴油版全顺的动力是让人满意的，尤其在乘坐了7、8个人之后，动力并没有显著受影响，这便凸现出柴油机的优势。

二、江铃新驭胜s350两驱自动柴油版，耗油每公里是多少，发动力声音响吗?整车好不好，锈不锈。

个人建议选择用江淮帅铃。首先是比较新车（单排厢式国3车）价格：顺达和凯运、凯锐比较，包牌、包税、车厢、交强险、全保（第三者20万）

江铃顺达（直喷）：9万元左右、采用JX493发动机、选高压共轨电控发动机+8000元，配置：空调

江铃凯锐（高压共轨）：11.5万左右，采用JX493发动机、配置：空调、动力方向、倒车雷达、CD音响

江淮帅铃（高压共轨）：9.8万元左右，采用HFC4DA1发动机、配置：空调、动力方向、气刹（可选油刹减3000元）

江淮康铃（直喷）：7.3万元左右，采用CY4100发动机，配置：最低配置

（以上为广东地区报价，因运费、4S店租金、员工福利等原因并非全国统一价）

由于我国发改委于2001年7月全面禁止柴油机原装外国进口。所以目前国内的新柴油车发动机都是国内生产或进口零件组装的，由于五十铃发动机是世界较先进的发动机，我国的轻卡制造商都会选择五十铃这个品牌并引进生产线和技术进行五十铃发动机国内组装。庆铃是日本五十铃公司合作时间最长的，所以庆铃是目前国内唯一和五十铃有关系的公司，其发动机也是国内组装，庆铃发动机是进口零件是最多的一款，但由于他保留了ISUZU的商标，所以每卖一台庆铃车要给小日本大约2万元人民币的商标使用费。仅是商标而已。

而江铃早在十几年前也曾和日本五十铃合作过，并引进五十铃生产线，当时生产的江铃车和当时的庆铃车又如双胞胎，无论外型和发动机，唯一的差别就是一个江铃叫NHR庆铃叫NKR。但是江铃早和日本五十铃取消合作，自己研发生产。所以你如果细心就会发现，现在的江铃销售彩图册写自己的发动机是4JB1发动机，并不写五十铃4JB1发动机，来混淆视听。江铃顺达是属于进口零件极少几乎没有的一款发动机，其性能远不及上江铃凯锐，但价格有着优势。

而江淮帅铃相对来讲属于较新的品牌，江淮最早期是专业生产底盘的，所以目前国内的客车制造商都会选用江淮底盘，质量还行。从前的江淮在轻卡走低端线路，采用的发动机都是扬柴或全柴或朝柴或锡柴等，国产品牌发动机噪音较大，油耗也大，但是马力大，配合江淮底盘，所以如果要拉重货，很多顾客会选择江淮，价格也实惠。所以造成一个误区，认为江淮油耗大，然而忘却了是不是拉同样的吨数来比较。而江淮帅铃的发动机一改以往，采用自主研发的4DA1发动机，此款发动机据厂家说，也是用五十铃的技术和核心零件也是进口的，也号称是五十铃发动机，真假也有待考究。这款车投放市场以来口啤极佳，较高综合性价比占领了高端轻卡的一席之地。

我买了三个月了，目前感觉很好，隔音好，市区9个油左右，油表也显十个多。柴油版高速上没什么声音，效区声音不大但有清脆，习惯了喜欢这加速的声音有力，锈不锈还得问老款几年的车主了。

三、江铃全顺五十铃柴油发动机

换换加油站 检查车体以及发动机是否漏油 看看你所行驶路况 观察一下尾烟

四、五十铃四缸全新柴油发动机卖多少钱

是你说的是JX493系列（4JB1)的发动机么? 江铃 那款2.8柴油机？ 这个一般不好给你价，我回头问下4S店维修人员！ 分得给我~我销售江玲~ 目前在国内说到五十铃，通常都指的是庆铃汽车。据我所知庆铃汽车生产的发动机是2.8L~7.8L的，功率范围为70kw~220kw。从国家实施第三阶段的排放标准以后，庆铃汽车所采用的柴油发动机都是到涡轮增压器的，同时也对增压后的气体进行了中冷

五、五十铃发动机能装在江铃五十铃车上吗

可以，江铃和五十铃发动机一样