挖掘机发电机烫手(发电机烫手怎么回事)

1. 发电机烫手怎么回事

发电机过热可能是由于发动机温度过高，风扇皮带过紧

及调整器限额电流凋整不当引起，也可能由于本身的原因。当

发电机运转后机壳烫手，轴承处甩油，发出焦糊味时，可用

螺丝刀靠在机壳上，这时若发电机运转时有异响，并感到震

手，则表明发电机抽承松旷或电枢与磁极磨碰;这时若电流

表上表示充电不足，则是于整流子或电枢线圈短路，发电

量过小。

2. 发电机烫手什么原因

   电动车电机发烫的可能原因：

1、控制器与电机不匹配

改装的控制器过大会造成电流放电过大，电动车在持续高速行驶的情况下，电机发热快，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能，温度过高最后容易烧掉电机。

2、电机使用寿命到达期限

电机使用寿命一般在5~10年左右，电机使用时间过长，在行驶过程中不正确的行驶习惯，超载、私自改装电动车，电机性能变差，造成电机寿命减短。

3、控制器故障和制动系统故障

电动车出现了故障，散热系统出现了问题。当温度升至60度时，电机漆包线绝缘就有可能化掉，引起短路，如果不是因为高速行驶而导致电机烫手，那么就要检查到底是控制器还是制动系统出现了问题。制动系统可能是刹车片磨完了，使得刹车与电机的阻力增加，导致电机升温。

4、电机内部故障

轴承故障，电机进水，久了会腐蚀生锈，造成轴承钢珠摩擦力增大，最后使电机运转费力，电机负载加重，导致发热。进水也会导致电机定子变形，运转困难；线圈故障，质量问题，出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。

3. 发电机烫手怎么回事啊

冷却液严重不足。

要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热，按车主所说的：开了一会发动机就很热，那应该不止是缺少量冷却液的问题了，很有可能是因为水箱管路泄露，冷却液严重不足导致的。

汽车发电机注意事项

发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。

如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。

4. 发电机发烫是怎么回事

　　汽车发电机到电池的连接线发烫有潜在的内因和外因两种情况，内因就是流过大电流，此时该电流做功散热使得传输线发烫；还有一种原因就是其他发热单元使得传输线作为热的良导体，传递热量的同时自身温度上升发烫。　　对于上述的两种原因是容易排查的，使用红外遥感测温枪测量该导线附近和与该导线直接连接的发电机与电池温度，看是否在合理范围内。同时，使用电流表串接入该传输线测量平均电流情况。电流异常时，最有可能的原因是电池的内阻变化导致的，此时需要确定是可修复电池故障和不可修复电池故障，进而进行维修和更换。不排除还有其他电路问题，可以从源、传输线、负载端分别进行细化排查。

5. 电机过热烫手怎么处理

电机卡顿发热原因及处理方法。 

1、负荷过大。应减轻负荷或换大容量的电动机。 

2、绕组局部短路或接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏，散发焦味甚至冒烟。应测量绕组各相的直流电阻，或寻找短路点，用兆欧表检查绕组是否接地。 

3、电动机外部接线错误，有一下两种情况： 

（1）应当△接法误接成Y接法，以致空载时电流很小，轻载时虽然可带动负荷，但电流超过额定值，使电动机发热。 

（2）应当Y接法误接成△接法以致空载时电流可能大于额定电流，使电动机温度迅速升高。 

如属上述原因，可按正确方法更改接线

6. 发电机烫手正常不正常

　　汽车发电机发热主要有两个原因：

1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。

2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。

7. 电机烫手是怎么回事

根据电机工作原理可知，新修电动机很烫手说明电机绕组线圈中电流过大。导致电机绕组线圈中电流过大主要原因有以下两个原因：

一个原因是电机刚刚修好，转轴与轴承之间还没有磨合好，由此，摩擦力过大引起电机负载过大，过大负载引起电机电流过大，由此导致电机发热严重而烫手。

另一个原因是电机刚刚修好，定子和转子之间没有磨合好，导致电机的磁路和电路没有完全对称，由此导致电机电流过大。因此，电机发热严重而烫手。

8. 电机烫手正常吗

散热不好，原因是电动车电机散热系统出现了问题。当温度升至60度时，电机漆包线绝缘就有可能化掉，引起短路，如果不是因为高速行驶而导致电机烫手，那么就要检查到底是控制器还是制动系统出现了问题。

制动系统可能是刹车片磨完了，使得刹车与电机的阻力增加，导致电机升温。

9. 发电机烫手怎么回事儿

可能是如下原因。

首先要排除周围温度过高，包括电机自身温度过高传导到火线上。

电机接线桩头有松动而电阻变大，或是电池桩头有松动引起电阻变大，总之火线上任一处松动，电阻大了，也会引起线发热。

充电电流过大(电池出毛病)，时间过长。同样也会引起火线发热。

10. 发电机特别的烫手是不是坏了

第一、风扇问题

　　风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

　　第二、排气问题

　　三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

　　第三、冷却剂外漏问题

　　冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。

　　第四、水泵问题

　　长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；唯一的解决方法就是换新水泵。

　　第五、散热器盖子问题

　　如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

　　第六、节温器阻滞问题

　　节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。

11. 电机烫手是不是烧了

1、机械故障导致电机超负载，电机电流过大，发热烧坏。机械故障因素：电机轴承故障、负载机构故障等

2、负载长时间超出额定能力，导致电机电流过大，电机发热烧坏

3、电机本身质量问题，绕组绝缘工艺缺陷、绕组绝缘材料质量低劣、电机线径不足等，导致电机使用一定时间后，发生绕组击穿、短路、发热

4、电机长时间缺相运行，电机发热烧坏