挖掘机发电机修理(发电机维修工)

1. 发电机维修工

1、着车测量发电机输出电压为11.9V，此电压为电瓶电压，说明发电机的确没发电。

2、熄火后打开钥匙门，检测发电机是否有蓄电池供过来的励磁电压，电压为零，这应该是发电机不工作的原因。

3、此时车主坚持要求先检测仪表是否有故障，只好先拆下仪表后检测充电指示灯，雅阁车的仪表指针为游丝指针，容易拔坏，所以直接掀开仪表面膜，用纽扣电池给充电指示灯供电，指示灯亮，说明仪表指示灯没有问题。

4、仪表重新装车，然后检查线路，发现发电机插头上有励磁电压了，着车后发电机工作了，但是充电指示灯还不亮，至此分析应该是线路问题，找出电路图如下：

5、检查发电机插头1号端子线，有电，说明此线连接正常；2、3、4号分别通往驾驶室内中控台下风口处的发动机电脑，从副驾驶侧拆卸检查，发现只有2号线连接正常，3、4号线均没有连通。

6、在发动机室保险盒处找到大的转接插头，检查发电机到插头的线是否正常，发现也没有连通。

7、继续往前查，在发动机进气支管下侧的支架上有个转接插头，发现此插头没有插到底。拔下后检查线路前后均导通，重新插上后故障消失，至此故障解决。再次询问车主，车主说修配厂曾经更换过水泵8、总结：1、此问题应该是修理工更换水泵时拔插过此插头，但是插头没有插紧造成的发电机和PCM之间的连线不通导致的，发电机端子1号励磁连接线虚连，导致时有时无，经常烧保险。2、在解决此故障是走了一个弯路，当励磁电流连接线没电时，仪表的充电指示灯本身就不亮，没必要检查仪表是否损坏。

2. 发电机维修工程师

还可以，刚开始的2000左右，有经验的就6000左右。

要不怕脏和累、还要经常出差。

3. 发电机维修工辛苦吗

电动机修理前景怎么样？

答:电动机修理表面上看是一种比较粗糙活。但其实际上里面包含了粗中有细、细中求精的多种技术。

■虽然现在大部分年轻人不喜欢这种又脏又累，周而复始比较单调技术工种。

■本人认为维修电动机是一个赚钱的买卖。电动机坏了，就得重新修理。上海我所接触的大老板们就是会当家做主。即坏即修，马上将其备用电动机换上去，继续工作，时间就是金钱的道理都懂。

■上海工业区旁边搞维修电动机都是中年人，其生意兴隆。不赚钱鬼还待在这里维修电动机呀。

■不过话说转来，这些维修师傅们的技术水平比较高，除了维修普通的低压电动机、直流电动机、电动工具类外，有曾经接触过高压电动机的师傅们，维修高压电动机。那个水平让人刮目相看，佩服之际。

■刚开始维修，可以小打小闹，一段时间成熟稳重后，可以对其大中型电动机、发电机进行维修，到那个时候钱就像洪水猛兽，要你招架不住。

■条条蛇都咬人，吃得苦中苦，方为人上人。如今社会上的钱的确不好赚。

实话实说，只要你学艺精，吃苦耐劳赚钱比较在外给别人打工强许多。信不信由你，反正我相信。

个人观点仅供参考。

知足常乐于上海

4. 发电机维修工人

修理方法：1、可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

2、如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修。3、如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松。

5. 发电机维修工具

发电机轴套坏了就没有修复必要了，更换一个新的就好了

6. 发电机维修工艺流程

发电机常见故障：不能发电（一）接线错误按线路图检查、纠正。

（二）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。

往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。

（三）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。

用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

（四）主发电机励磁绕组断线。

用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

（五）主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。关于如何维修，一般建议联系售后人员指导操作，如果简单更换易损配件可以自己操作

7. 发电机维修工资高吗

黄台电厂效益和员工收入还是不错的，工人的一般收入大约在1500--2500黄台电厂是归属鲁能集团的电厂，其他大电厂诸如邹县电厂等，都已经归属到华电国际、华能等发电机团了。现在能进入黄台电厂很不容易的，除非有过硬的关系以及电厂方面的入厂名额，否则，你根本进不去的。相反，学历对上述两方面来说，已经不是很重要的事情了，当然也不能太差劲。