1. 新发电机发烫怎么处理
在发电机运行的过程中，转轴旋转所产生的机械能转化为磁场储能增量、热损耗和电能。
引起发电机发热的主要因素就是电机内转换成热能的损耗，这部分的损耗分为以下三种：
一是电路中的电阻损耗，即基本铜耗；
二是磁路中的铁心损耗，包括因磁场作用使磁畴不停转动，相互之间摩擦，产生的磁滞损耗，以及铁磁材料在磁场作用下的感应电动势和感应电流形成涡流，产生涡流损耗；
三是各类机械摩擦损耗。发电机工作过程中发热属正常现象。一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象。所以，大多数发电机都带有冷却系统。
2. 新换的发电机发烫
发电机工作过程中发热属正常现象。一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象。
发电机发热的常见原因进行总结并加以避免。
首先，发电机要按照规定正确进行操作，不能超负荷工作。运转过程中随时检查监视仪表各个指标，对于过高或过低的指标进行调节。
第二，检查冷却器是否堵塞，如果冷却器堵塞必然造成设备无法很好的散热，所以要及时的清理堵塞物。同时要保证发电机风道的清洁，风道处如果有大量灰尘或杂质堆积也将影响散热效果。
第三，检查轴承是否有噪音，轴承磨损严重的话，造成定子和转子的相互摩擦，也会产生局部过热的现象。
第四，检查各绝缘层是否损坏以及连接线是否有断裂的现象。定子铁芯的绝缘层损坏的话容易造成片间短路，严重的话会烧坏定子绕组。
总之，造成发电机发热的原因很多，在使用过程中要加以注意。发现问题马上停机进行检修，以免造成更大的损失。
3. 新发电机发烫怎么处理视频
发电机发热是可以加机油，看看机油少不少？如果不少的话，不必要去加机油，它的发热原因很多，首先检查一下水箱是不是在循环过程中？水箱有堵塞，或者水箱的外部污垢过多，会造成散热性能不好，造成发动机过热，首先把水箱清洗内部，然后再冲洗外部循环畅通，这样的问题就可以解决。
4. 新电动机发烫如何处理
电风扇转的很慢，并且电机位置热得发烫的原因及解决办法：
1、可能是风扇缺油，在风扇轴位置的滴油孔滴些机油、润滑油，或是拆开在轴承上一点黄油。
2、 电容损坏或是容量下降， 使电动机不启动或启动困难，这样电动机就会发热，时间长会被烧毁的，可以先更换一个同型号的电容。
3、或者电容线圈有打火、虚接的现象，只须拆开电动机将内部的线圈充缠一下就好。或是买一个相同型号的电容换上。
5. 新电机发热怎么解决
电动机过热的原因有以下几点：
（1）负载过重或起动过于频繁
（2）运行过程中缺相
（3）定子绕组接地，匝间或相间发生短路
（4）笼型转子绕组断条
（5）通风不良
（6）电压过高或过低
（7）需要检查被拖动的机械是否有故障，适当放松传动带，拆开检查机械设备位转轴灵活，并设法调整负载，使电动机保持在额定负载状态下运行。
（8）检查电机密封是否损坏，造成电机润滑不当；如果是密封损坏，对电机密封件进行更换，并重新上润滑油。
6. 发电机发热怎样处理
电机热保护的原理：1：当电机出现过载电流时，热保护里的双金属片会发生弯曲（因为2个金属片通过电流超过设定电流后，发热系数就急速不一样)在双金属片上机械连接一个常闭触点，因为弯曲而动作，常闭点是串联在动力电路中的交流接触器中，所以热保护常闭点动作，交流接触器线圈断电，主回路同时没电，电机得到保护。
7. 新发电机发烫怎么处理的
汽车发电机发热主要有两个原因：
1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。
2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。
8. 发电机发烫是怎么回事
发电机过热的常见原因，发电机负荷电流不平衡，风道被积尘堵塞，进风温度过高或进水温度过高，轴承加润滑脂过多或过少，轴承磨损，定子铁芯绝缘损坏等，均会造成发电机过热。
发电机过热的原因
1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
应检查监视仪表的指示是否正常。
如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
2、发电机的负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整负荷，使电流尽量保持平衡。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。
6、轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
7、定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修
9. 发电机很烫
1、仪表盘充电指示灯会亮，并且电瓶的电会越用越少。
解决办法：如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该车电瓶或电路出现故障，需要检修，建议到专业维修店解决。
2、发电机坏了运行时会有异响、或者烧焦的味道。
解决办法： 这种情况及时检查，如果是轴承响或是损坏，可以更换一个轴承，接着保养一下发电机的转子滑环更换碳刷。如果是风扇叶松动就更简单，只要拧紧就可以了。如果车还没有过保修期，建议直接换一个新的发电机，当然，一定要到4S店，要求换一个新的发电机，而且必须是原厂 货，严格拒绝副厂货。
3、前面启动发电机几分钟后关掉，用手摸发电机，很烫的话，证明发电机可能已经短路。
解决办法：这种情况建议更换发电机了。
4、使用万用表检测电池电压，启动发动机，保持发电机运行并用万用表检测电池电压，此时蓄电池电压在13到14.8v之间，说明发电机处于良好状态。
5、如果关闭发动机停止发电机运转，电池电压还保持不变，就表明发电机损坏。
解决办法：更换发电机。
汽车发电机功能介绍如下：
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
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