神钢发电机(神钢发电机L端电压)

1. 神钢发电机L端电压

神钢140LC-8的参数为，神钢140lc-8配备了新设计的动力系统，将ACERA GEOSPEC系列低油耗、高产能的特征融入到机器作业中，Technology 2 新一代电子控制发动机，在共轨超高压喷射发动机中配置减压吸气温度，可抑制氧气浓度的EGR装备。通过协调控制进行多段喷射，可发幅度减少配额颗粒状物质、氮氧化合物的排放。

2. 神钢发电机接线图

①端子间的电压测量

a、将启动钥匙开关置于OFF位置，连接信号检查线束，取下ECU侧接头。

b、将启动钥匙开关置于ON位置。

c、测量信号检查线束的端子B14和端子C3、C4的电压。

如果测量结果符合标准OV（启动钥匙开关位于OFF位置时）、24V（启动钥匙开关位于ON位置时），那么说明ECU不良或ECU接头接触不良，应检修接头或更换ECU；如果测量结果不符合标准，那么说明线束不良，应检修线束，挖机属具认准济宁智造工程智造大观。

②确认故障已排除并删除故障代码

a、启动发动机并怠速运转，检查故障是否已排除，证实故障代码P0617是过去的故障代码。

b、删除故障代码P0617并证实不再显示。

如果仍然显示故障代码P0617，那么重新执行步骤①；挖机属具认准智造大观，如果有其他故障代码显示，那么参考故障代码表；如果没有故障代码显示，那么本次故障诊断结束。

3. 神钢怎么查发电机电压

原因如下

燃油压力传感器故障。

传感器故障导致信号错误。用万用表测量拆下的传感器的电源和回路针脚的电压值，正常为 5V 左右，低于 5V 则为异常，或更换一个正常的传感器再测量，故障消失了的话，就是传感器出现异常了。

压力传感器电路问题。检查传感器至 ECU 线束插头，测量轨压传感器的电源、信号、回路的触针任意两点之间的导通性是否正常。

燃油计量单元故障。检查计量单元开度是否符合供油需求，过小会导致共轨压力低，过大导致共轨压力偏高。将高压油泵上的计量单元插头拔出，检查测量两触点的电阻值，正常范围为 2.0-5 欧姆之间。

油路有空气。如果油路中有空气，那么发动机油路中会出现部分无柴油，并且会让轨压闭环控制模式出现故障码，此时会出现发动机难以启动或者无法启动，这时候需要将油路中的空气排干净并检查进气点，看看是否油管接头处出现密封性变差、垫圈损坏等

4. 神钢发电机l端电压多少

神钢260-8糸统电压是240v

5. 神钢发电机接线方法

神钢260低压破碎锤管路安装方法：

在大臂的上面有两根金属管路一根是连接小臂油缸的一根是堵住的。那根堵住的就为了安装破碎器的，从那根管路连接一根高压油管到破碎器的液压油路上就行了。小挖的话就更简单了，在小挖的小臂的左侧有一根金属油路。把破碎锤的液压管路接到这根金属管路上即可。这是油路安装。实体安装和按铲斗是一样的

6. 神钢260发电机接线图

神钢260干活用A模式。A模式是液压剪模式，B模式是液压锤模式，H是最大功率工作模式，S是省油模式；HD（高强度）大臂；HD（高强度）小臂。

7. 发电机的端电压

发电机的l端代表充电指示灯。

丨端对内连接发电机内置的电压调节器，对外连接充电指示灯的搭铁端。

点火开关打开，不起动时，电流经点火开关→充电指示灯→丨端子→电压调节器→搭铁，灯亮。

起动后，发电机正常发电，电压调节器切断充电指示灯的搭铁回路，灯灭。

8. 神钢发电机l端电压低

打开点火开关，测量端子D20、D31和D33之间的电压。如果测量结果为0.7~4.7V，则说明ECU有缺陷或ECU插头接触不良，应检修或更换ECU。

②关闭点火开关，拆下共轨压力传感器接头。

③打开点火开关，测量共轨压力传感器的+5V电源端子与地之间的电压，应为(5±0.5)v

④测量端子D20和D31与共轨压力传感器插头的信号(SIG)端子之间的电阻。

⑤如果测量结果符合标准，低于2ω，则说明插头有缺陷，应检修插头；如果测量结果不符合标准，则意味着线束有缺陷，应该对线束进行检修。

⑥测量端子D24与共轨压力传感器+5V端子之间的电阻，测量端子D33与共轨压力传感器接地之间的电阻。如果测量结果符合标准且低于2ω，则说明ECU有缺陷或ECU插头接触不良，应检修或更换插头。如果测量结果不符合标准，则线束不良，应检修线束。

⑦起动发动机并怠速运转，确认故障已排除，然后清除故障代码P0192。

P0192故障代码，适用于所有汽车制造商，表示燃油分配管压力传感器A电路低。电子控制单元使用该信号来调节喷油器脉冲宽度，并测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元监测燃油分配管压力传感器的参考电压。如果该电压持续低于校准最小值(0.49伏)一段时间，将出现该故障代码。原因包括燃油压力调节阀故障、燃油压力传感器故障、燃油泵控制模块故障、燃油泵故障等。