1. 五十铃柴油大泵
答：打开驾驶员座位(用力将座位下面那块往上拉就开了)然后再打开座位下面的隔热板。
高压油泵上面有一个回油伐，有电线的那个，用24的扳手将其扭松，不用扭出来的，然后泵油箱旁边的油水分离器的手油泵，直到回油伐出油没空气为止，再将回油伐扭紧就可以了。
2. 五十铃柴油大泵需要放气吗
五十铃柴油发动机一般都有一个可以按的手油泵在机头机舱里，圆柱形的一般带着柴油滤清器一起。
油泵上面就有一个排气孔用螺栓堵住的，你要排空气需要用手多按几次手油泵然后把排气螺丝拧开让油里的泡沫排光只剩下纯洁的油流出后拧紧空气螺丝就可以了，其它的柴油机也可以先打手油泵然后找油泵后面的任意油管接头松开就能排空气了
3. 五十铃柴油大泵怎么调整
答：把刹车总泵拆掉，在真空助力泵上调。
4. 五十铃柴油大泵多少钱
2个，
油泵的铝壳体上有个长的电磁阀,那是个溢流电磁阀,也是我们常说的"回油电磁阀",而在柱塞(泵芯)上那个短一些的电磁阀,就是高压油泵的"进油电磁阀",即我们常说的"断油电磁阀",或者说"熄火电磁阀",故名思意,"熄火电磁阀"就是发动机熄火用的呀.
5. 五十铃柴油大泵滤网在哪
尿素泵原理其实与离心泵相同。
离心泵的工作原理
离心泵的叶轮安装在泵壳2内，并紧固在泵轴3上，泵轴由电机直接带动。泵壳中央有一液体吸入4与吸入管5连接。液体经底阀6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口8与排出管9连接。
在离心泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；启动后，启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，最后以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了一定的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。
2、气缚现象
当泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气缚现象”。
为了使泵内充满液体，通常在吸入管底部安装一带滤网的底阀，该底阀为止逆阀，滤网的作用是防止固体物质进入泵内损坏叶轮或防碍泵的正常操作。
6. 五十铃柴油大泵正时齿轮点图
电喷的油泵不要对记号的啊，齿轮也没记号，拔出来随便装，电喷和以前机械油泵的喷油正时完全不一样，
机械泵是油泵喷油配合点火正时机子启动的，电喷是靠电脑板控制，根据各个传感器的数据来控制点火时间及喷油量，电喷的油泵作用很小了，它主要作用就像轿车邮箱里的汽油泵一样，只负责把油从低压转化为高压，供到喷油嘴里，电脑板控制油嘴，开启，喷雾，燃烧，做功！，当然正时齿轮室里面曲轴齿和小凸轮轴齿要对的，负责发动机的配气系统
7. 五十铃柴油大泵分解图
1、打开发动机第六缸气门室盖，然后顺时针转动发动机曲轴，同时观察第六缸进气门的动作。当这个气门刚刚向下“点头”的时候，停止转动发动机，这时发动机处于一缸压缩上止点位置。
2、逆时针转动发动机40°以上，然后缓慢的顺时针转动发动机，同时观察飞轮上的角度刻线与飞轮壳上的固定刻线，当喷油正时提前角度刻线与飞轮壳上的固定刻线对齐的时候，停止转动发动机，此时发动机处于一缸喷油刚刚开始的时刻，从现在开始，千万不要让发动机曲轴有任何一点转动。需要注意的是，不同的机型喷油提前角略有不同，这一参数可以从汽车维修手册或发动机铭牌上查到，一般有9°和11°两种。
8. 五十铃柴油大泵怎么对正时
首先应该盘车第一缸活塞至上止点，凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型，然后主齿轮及凸轮轴传动齿轮，喷油泵传动齿轮的记号分别对准定时惰齿轮的记号。
最后把高压油泵盘至第一缸喷油，对上联接盘就OK了。
9. 五十铃柴油大泵怎么调怠速
发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。
10. 五十铃柴油大泵供油量大调整视频
巡航模式用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门
普通模式是由驾驶员操纵油门，速度可快可慢
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