1. 发电机指示灯常亮和不亮的检查思路
拖拉机发电指示灯不亮多数情况下是还会发电的。
拖拉机的发电系统在发电的情况下，指示灯应该是点亮的状态，但是指示灯是一个非常容易损坏的东西，拖拉机上的发电机是很不容易坏的，所以如果指示灯不亮应该首先确定一下指示灯和连接指示灯的线路是否坏了，如果指示灯没有坏，那就有可能是发电机没有发电。
2. 发电机指示灯不亮会发生什么
汽车发电机是汽车的重要电气设备，所以当汽车发电机发生故障时，我们必须小心。一般汽车行驶时，由发电机、调节器、电池等组成的充电系统的工作状况。可通过充电指示灯或电流表判断其是否正常工作。当充电系统充电失败，充电电流过大或过小，充电电流不稳定时，应及时检查检查。
汽车发电机的常见故障一般有以下几种情况
1—充电电流太小。
2-充电电流过大
3—充电电流不稳定。
4-发电机不发电
汽车发电机常见故障——充电电流过低
故障排除:
在蓄电池不足的情况下，如果发动机转速升高，电流表指针指示充电电流小，则是充电电流过小的故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不佳，充电电路电阻增大造成的。
可按以下步骤判断排除:检查蓄电池、发电机、调节器、电流表等各部分的端子和导线是否连接牢固。检查风扇皮带是否太松，发电机转速是否不高。当上述情况正常时，检查调节器在中等发动机转速下的极限电压，拆下发电机，看是否有磨损和损坏的异常现象。检查调节器动触头是否烧蚀或氧化，动触头臂与铁芯的间隙和弹簧张力是否符合技术要求；调节器接线是否松动。如果发现异常现象，应及时修复。发动机中速以上运转时，打开大灯，如果电流仍显示充电，说明充电系统技术状况良好；如果功率表显示放电，说明是充电电流过小的故障，应该修理。
汽车发电机常见故障——充电电流过大
故障排除:
汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置；如果在夜间行驶，当发动机转速较高时，灯光和仪表指示灯会特别亮。灯泡容易烧坏，分电器触点烧蚀，电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线和磁场两个端子的接线是否接错，动触头是否烧蚀或粘在常闭状态。检查调节器时，磁场接线可以拆除。如果充电电流明显减小，则是调节器的故障。可能是低速触点烧结分离不开，线圈开路等。如果充电电流仍然很高，可能是磁场布线和电枢布线短路。首先，检查充电电流是否因电池内部短路、严重掉电而过大，并进行修复。
汽车发电机常见故障——不充电
故障排除:
当发动机转速在中等以上时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮。首先要考虑电池充电情况。如果充电不足，则是发电机的故障。
不收费。除了传动皮带打滑松动外，一般还需要检查发电机本身不发电或调节器故障，充电电路故障。发电机内部整流脱落或电枢端子底部与二极管组件板接触受阻；二极管击穿短路，导致定子绕组烧毁；电刷卡在碳刷架上，接触不良，或磁场绕组断路等。
诊断时提高发动机转速；大灯、电流表等指针瞬间偏转放电方向，为发电机和调节器工作正常，但电池充满电；如果电流表指针偏向放电方向，则故障出在发电机或调节器上。检查充电电路的所有接头是否完好，风扇皮带是否过松，发电机和调节器的技术状况。首先验证充电系统是否真的有故障，将发动机置于中速。打开大灯的瞬间，电流表指针向“+”方向倾斜或停留在原位，表示电池充满电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，说明充电系统有故障，应该检修。
汽车发电机常见故障的解决方法——充电电流不稳定；
发动机怠速或以上运转时，电流表指针左右摆动，指示间歇充电(有时充电，有时不充电)，一般是发电机端电压不稳定。首先检查连接器是否松动，接触不良；皮带是否太松，电池的电极是否松动。如无异常，检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻是否接触不良、开路等。如无异常，应对发电机内部的技术状况进行逐项拆卸和修理。发电机中速以上运行时，电流表指示充电，但指针一直左右摆动，充电电流忽高忽低，应检修。
汽车发电机常见故障——发电机不发电。
故障排除:
发电机不发电的主要原因是:整流二极管击穿短路或开路；励磁绕组短路或开路；三相定子绕组短路或接地；转子滑环被氧化严重污染，碳刷架损坏或碳刷卡在刷架内。
故障排除:
当发动机转速在中等以上时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮。首先要考虑电池充电情况。如果充电不足，则是发电机的故障。
不收费。除了传动皮带打滑松动外，一般还需要检查发电机本身不发电或调节器故障，充电电路故障。发电机内部整流脱落或电枢端子底部与二极管组件板接触受阻；二极管击穿短路，导致定子绕组烧毁；电刷卡在碳刷架上，接触不良，或磁场绕组断路等。
诊断时提高发动机转速；大灯、电流表等指针瞬间偏转放电方向，为发电机和调节器工作正常，但电池充满电；如果电流表指针偏向放电方向，则故障出在发电机或调节器上。检查充电电路的所有接头是否完好，风扇皮带是否过松，发电机和调节器的技术状况。首先验证充电系统是否真的有故障，将发动机置于中速。打开大灯的瞬间，电流表指针向“+”方向倾斜或停留在原位，表示电池充满电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，说明充电系统有故障，应该检修。
发电机故障对蓄电池的影响:1。无法发电会导致电池损坏。2.低电量会导致电池损坏。
3. 发电机指示灯不亮但发电
发电机有问题的话就是起动后充电指示灯还亮着，发电机不发电如果接线没问题的话，二级管经常有问题。现在检查线路有没有问题，一般用万用表测量阻值或者用试灯检查，二级管坏的话只要更换二级管就可以了。 发电与不发电很容易区分，确认发电机接线正确的话仍然不发电就是有故障了。 一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。 如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。 转子正常更换发电机整流电路板，定子线圈烧坏的几乎没有。
4. 发电机故障灯一会亮一会不亮
1.故障原因分析
充电指示灯时亮时灭反映发电机充电电流不稳，故障可能的部位主要有发电机及电压调节器和电源线路。在发动机转速高时按喇叭反而不正常，说明在发电机转速高时，其发电电压降低了，这可能是发电机电刷弹簧过弱，转速高时电刷的颤动加剧，导致其接触不良而电压下降。
2.故障检修方法
在检查并排除了电源线路故障的可能性后，拆下发电机电刷，发现其中一个电刷过短。更换了电刷和电刷弹簧后故障依旧，说明故障原因还没有彻底排除。进一步检查发现集电环已烧蚀。
3.故障分析：因电刷磨损过度而使电刷弹簧弹力不足，使电刷与集电环接触不良有颤动，并使集电环烧蚀。由于集电环表面成了不光滑的麻面，发电机在高转速时其接触不良的情况会比低转速时更严重，故而在高速时发电机反而不发电或发电电压较低。
在发电机没有发电的情况下，已开了前照灯，再按喇叭就会使蓄电池的负载过大，其电压迅速下降而导致电喇叭不能正常工作。
发电机充电指示灯一会亮一会灭，斌不代表没有故障，而是并无大碍，小故障，发电机充电线路接触不良，1、发电机接线柱螺栓松动。
5. 发电机发电指示灯一直亮
这种情况，一般是发电机工作指示灯线路有故障所致。起亚发电机发电正常的情况下，应该是发电机指示灯熄灭。如果发电机发电正常，但是发电机指示灯还是亮着，那么说明发动机指示灯的线路某一处有开路，造成其没有接受到发电机正常的信息，导致其还是亮着。解决办法，检查发电机至发电机指示灯线路。
6. 发电机故障灯有时亮有时不亮怎么办
可能是发电机皮带松弛了，或者碳刷磨损过多，需要检查确定
7. 发电机指示灯常亮的故障原因
发电机标志亮黄灯的原因：1.节气门过脏，导致的混合气体过浓；2、发动机积碳过多，导致尾气排放不合格；3、发动机氧传感器故障。
发动机亮黄灯则说明汽车发动机出现问电了。这个发动机故障灯亮有很多原因，比如汽油品质差、氧传感器故障、空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏、假故障等。
8. 发电机指示灯有时亮有时不亮
电瓶灯亮了一会儿又灭了的原因有：第一发电机不发电了，第二是线路有问题。电瓶灯应该叫充电指示灯。充电灯在发动机停止转动时灯亮是正常，发动机启动后转速高于500转灯自动熄灭也是正常 。如果着车后这个灯还亮说明发电机可能不发电了，也可能是线路有问题。
9. 发电机指示灯一直亮
打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该车电瓶或电路出现故障，需要检修。
故障检修方法：先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5秒内保持稳定，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障。新电瓶最好是充电后再使用，不然很容易损坏电瓶。同时还要检查发电机的发电情况，在着车的状态下用万用表并联在电瓶的正负两极，然后踩下油门检查发电机在高转速的情况下发电机的输出电压是否在14v正负0.25v左右，如果低于或高于这个标准，那么发电机或充电电路出现故障了
10. 发电机灯不亮什么情况
1.玉柴发电机组控制屏电压表损坏 2.玉柴发电机组的控制屏开关在“灭磁”位置
3.接线错误
4.转速太低
5.玉柴发电机组配电设备之间的接线头有油泥或氧化物,接线螺丝松脱,连接线断线。
6.励磁回路断线或接触不良
7.玉柴发电机组整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。
11. 发电机故障灯偶尔亮
1、水温传感器出现异常。当水温传感器出现问题的时候， ECU就无法接收到传感器传出的信号，这个时候为了能保护车辆的发动机，减小发动机的扭矩，汽车的故障灯就会开始闪烁，提醒车主应及时检查车辆的情况。
2、进气压力温度传感器出现故障。传感器出现故障就无法正常传输信号给发动机，这个时候会导致汽车内的燃油燃烧不充分，发动机无力，甚至会出现发动机在加油途中冒黑烟等情况。
3、机油压力传感器出现问题。这个传感器出现问题也同上述两个一样也会影响到发动机正常接收信号，为了引起车主的注意，同样会导致故障灯闪烁。
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