装载机试发电机发电不(装载机不发电是什么问题)

1. 装载机不发电是什么问题

检查交流发电机，闻一闻线路有没有被烧焦的味道。拆下交流发电机进行线路过热，一般是由于电流过大导致，而电流过大又可能是线路被短路或负载减少导致。

使用万用表“电路通断”档检测电压调节器，发现电压调节器并没有被短路。既然不是短路导致，那就只有负载减少导致电流过大。

（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。

（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

1、缺少燃油造成自行熄火。

2、挖机油路有泄露漏油，喷油泵故障。

3、挖机自行熄火，如果佰之前有发动机转速逐渐度下降排气管黑烟现问象，则很可能是挖机油问路供油不顺畅、发动壹机润滑不良、发动机问抱轴烧瓦引起。

4、挖机作业中突然自佰行熄火，也可度能是柴油不干问净，建议可以问先把柴油壹滤芯换掉，在问校正喷油嘴。

5、如果挖机是热车后自动熄火，佰且熄火后挖机短时间内都无度法启动打着，很可能是柴油问泵(高压油泵)或油嘴问题，此问时可以用冷水把柴油泵冲壹一下，如果能立马打着，则就是问油泵或油嘴有问题。

6、发动机问题佰：发动机进度气阻力问大、进油问受阻引起壹自行熄火现问象。

、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转。

2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电。

3、如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。

4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。

5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电

铲车启动后挂挡不走，有两个原因，一环境原因，冬天寒冷铲车变速箱油凝行走泵吸油困难造成铲车启动不走道，这时需要铲车启动以后怠速着火一段时间等变速箱油温上来以后就正常了，二，变速箱缺液力传动油行走泵吸不上来油造成不走道，补加液力传动油，由于缺油能造成行走泵磨损严重，必须严格看管变速箱油

铲车发电机发电量24伏电是正常，因为配备2块12伏电瓶。

1、查看电瓶接线柱有无氧化，有氧化自己处理一下。

2、电瓶亏电-灭车用万用表量电瓶电压，12伏靠上说明电瓶没问题，否则说明电瓶损坏。

3、充电有问题也就是发电机充电异常-着车状态用万用表量电瓶电压14伏靠上说明发电机没问题，不够14伏就是发电机的问题。

1. 蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。

2. 导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。

3. 线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。

4. 前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。

5. 当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电.

1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转。

2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电。

4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。

5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

顶一下

(0)

踩一下

(0)