发电机R线代表什么(发电机L线和R线代表什么)

1. 发电机R线代表什么

1，B代表正极输出，是电源 ，

2，E代表接地，是负极，

3，F+代表调节器正极,

4，F-代表调节器负极,

5，D属于备用可以接转速表等,

6， N代表中性点抽出接头。

1、B＋或B或＋ ：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.

3、B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。

4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等

2. 发电机L线和R线代表什么

L线是发电机上常见的连线，在早期，L线作用是提供发电预励磁电流，同时提供仪表告警功能，典型电路如下。可以看到，仪表盘电瓶灯点亮，电瓶电流通过L线进入发电机励磁线圈进行预励磁。

点火后，发电机开始发电，发出的电流通过二极管进入励磁线圈，开始自励磁，此时发电机L线侧电位不低于蓄电池电压，电瓶灯熄灭。

3. 发电机两根线B和R是什么线

B:发电机输出电流端子,接蓄电池正极;L:接仪表上的充电指示灯；S：电压采集控制；R：调节器励磁信号。柴油发电机组的型号 其中符号和数字代表的型号含义如下：

1、输出额定功率（KW），用数字表示。

2、输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。

3、发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用。

4、控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声[5]机组；SZ代表低噪音自动化机组。

5、设计序号，用数字表示。

6、变型代号，用数字表示。

7、环境特征，缺位普通型；TH代表湿热型。扩展资料：注意事项起动前的准备工作：1、机房操作人员应遵守安全操作规程；穿工作服和绝缘鞋，机组人员应分工明确；2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好；3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等，确认完好，油水温度不低于20度时，方可起动；4、将各系统管路闸门设置在“工作”位置；5、检查传动机构的链接螺栓，并紧固好；6、将离合器手柄压力是否正常，超速保险装置是否定位；7、检查贮气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；

8、打开打气泵的排污阀；

9、检查循环水泵、机油泵、燃油泵是否正常；

10、将励磁电阻置于最大的电阻位置，并将送电开关断开。

4. 发电机r接线柱是什么

B直接接蓄电池正极，R是激磁接线柱。一般过电子调节器、指示灯什么的回到那根红线。汽车发电机接线柱问题： B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

D＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过1A。

5. 发电机上R

一般汽车发电机有4根接线柱：

1、B＋或B或＋ ：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.

3、B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。

4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。

6. 发电机R端子是什么线

沃尔沃s40发动机各针脚定义如下

D+指示灯线

B+(也叫A)

— 发电机的输出电压侦测端。

— 连接于发电机的输出端。

— 用于控制调节发电机的输出电压。

— 提供Field coil 电源。

F：

— 激磁电流控制端。

— 连接于发电机激磁线圈。

— 用于控制发电机的激磁电流占空比 。

G：

— 电源接地端。

— 连接于发电机的地端。

— 调节器电源的地端。

P：

— 相线圈信号端。

— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 ­

S：

— 电瓶电压的侦测端。

— 连接至电瓶的+ 。

— 用于控制电瓶的电压，避免因拉线造成发电机输出电压不够。

C：

— 计算机控制端。

— 连接于汽车引擎控制器。

— 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。

L：

— 指示灯控制端。

— 连接于汽车上的电瓶指示灯。

— 独立控制指示灯亮或暗，或做为提供发电机启动时的激磁电流，或启动调节器控制端。

— Choke Relay Driver(Heater)

IG：

— 点火开关侦测端。

— 连接于汽车上的点火开关。

— 用于启动调节器的动作。

FR：

— 模拟“F” 端子的状态。

— 连接至车上的怠速控制器。

— 用于避免因发电机负荷增大时，造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。

R：

— 简称R端子。

— 外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。

— 用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。

这是日本车上常用的发电机，欧洲车用发电机还有D+端，它是磁场二极管的输出端，也是充电指示灯的控制端，预激磁电流提供端，又是输出电压侦测端（调节器电压取样端）

还有G=E、P=W。原帖对B+的解释似乎不太正确，应该是电能输出端。

7. 发电机f线是什么线

+ -是发电机输出正负极12伏吧？然后F是接调节器的 N是中性点，

8. 发电机r线是什么意思

B直接接蓄电池正极，R是激磁接线柱。

一般过电子调节器、指示灯什么的回到那根红线。汽车发电机接线柱问题： B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。D＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过1A。

9. 发电机的n线是什么线

　　一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。　　通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

10. 电线r是什么线

RVS是普通聚氯乙烯绝缘绞型软电线

RVV是普通聚氯乙烯护套软线

用途为室内电气，工控，楼宇自动化等。但一般都是弱电用的比较多。

RVS为铜芯+绝缘。RVV为铜芯+绝缘+聚酯带+护套。

RVS为双绞，也就是规格为2×芯线截面积。

RVV为多芯，规格N×芯线截面积。

注意2和N的区别就知道RVS和RVV分别用在什么地方了。回路不多的直线就用RVS。RVV为大对数的，所以用于干线和多回路数。