微型电机动平衡机售后(电机动平衡测试仪)

1. 电机动平衡测试仪

进口的一般在十几万左右，国产的精度不是很好，我们用的是合资的Kmbalancer，这几年用下来不错。

2. 电动机动平衡试验方法

根据API标准，用动平衡机进行动平衡试验，各个转动部件放到动平衡机上，根据计算所得的不平衡量的值来调节部件，使其满足实际的不平衡量值小于等于计算所得不平衡量的值。具体方法为：先用动平衡机测得其不平衡量，如果大于理论值，会在转动部件的某处地方去重，然后再测，最终使其满足要求。各个转动部件的动平衡试验流程为：先转子进行动平衡，再把转子套在轴上进行动平衡，最后再把半联轴器套在转子上进行动平衡试验

3. 平衡车电机检测

电机好坏的测量方法：1、用绝缘电阻摇表检查电机线圈的绝缘电阻是否大于0.5兆欧，如果大于0.5兆欧，那说明电机的绝缘性能良好；

2、用万用表电阻档，测试电机的3个绕组的直流电阻是否一样，如果一样或者3个绕组的直流电阻的大小偏差很小，那说明3个绕组的线圈之间没有匝间短路的问题；

3、手动盘动电机的转轴，检查有否盘不动，异响等。4、检查电机的好坏1）用绝缘电阻摇表检查电机线圈的绝缘电阻是否大于0.5兆欧，如果大于0.5兆欧，那说明电机的绝缘性能良好；

2）用万用表电阻档，测试电机的3个绕组的直流电阻是否一样，如果一样或者3个绕组的直流电阻的大小偏差很小，那说明3个绕组的线圈之间没有匝间短路的问题；

3）手动盘动电机的转轴，检查有否盘不动，异响等，第4步，就是空载通电，检查电机的3相电流是否平衡，电机运转是否平稳，温升，异响等情况，经过上面4步的检查如果都正常，那这个电机就是好的。

4. 电机平衡机

Err 1. 没有旋转信号、电机不转或位置传感器位置不符、传感器坏及插头松动接触不良，电脑板坏等。

排除驱动和控制的原因，可能是测量箱没有认为检测到稳定的测量结果，有些测量箱只有认为检测到的结果足够稳定后才会发出可以结束检测的指令，否则测量箱就会一直检测下去平衡机启动以后不停车，很可能是位置传感器故障，就在装轮胎的旋转组件上面的一个光耦电路板试试。

5. 汽车动平衡测试仪

它有两个数字，左边数字是钢川里面数值，右边的是字标这边的数值。

6. 电机动平衡测试仪原理

轮胎做动平衡，是为了让车轮高速行驶更平稳。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

7. 电机动平衡测试仪使用说明

轮胎动平衡的作用是：可以在汽车轮胎高速旋转时处于一个相对稳定的状态，从而保持汽车能够正常行驶。

由胎面和轮毂组合而成的一个整体，由于制造工艺的原因，导致轮胎这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。而在高速转动时轻微的“重量差”都会导致轮胎的不平衡转动。

四轮不平衡的转动会使车轮摇摆、跳动（直观感受：高速方向盘抖动），令轮胎产生波浪型磨损，降低汽车行驶时的稳定性，此时防止这种不平衡转动就尤为重要了。