曲轴动平衡机电气原理(发动机平衡轴工作原理)

1. 发动机平衡轴工作原理

它是飞轮曲轴的单轴平衡机构，曲轴上面那个齿叫平衡轴驱动齿，而相应的齿叫平衡轴从动齿轮，它可以降低噪声和提高动力，它按在曲轴侧面，转动方向与曲轴转动方向相反，它与曲轴按时必须对正记号，使不平衡力不再同一平面内，平衡轴与曲轴平行与气缸中心线等距，转速是曲轴的两培，保证发动机最佳动力！

2. 曲轴动平衡的原理

任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。

这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命。

电机转子、机床主轴、内燃机曲轴、汽轮机转子、陀螺转子和钟表摆轮等旋转零部件在制造过程中，都需要经过平衡才能平稳正常地运转。

3. 发动机平衡轴工作原理图

摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡轴和单平衡轴。两种方式在工作原理上是相同的，但具体结构有不同。

1．双平衡轴方式

双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。双平衡轴方式较为复杂，成本高，占用发动机的空间大，—般在大排量摩托车上使用。

还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。例如276Q发动机上的平衡轴，就是如上布置。

2．单平衡轴方式

单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——>平衡轴从动齿轮——>平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。

四、平衡轴的应用

综上所述，平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。作为一项专利，它由YAMAHA( 雅马哈）摩托车首先使用，收到了良好的效果，在建设雅马哈的每一个车系里都有平衡轴应用，这也是它的特色和卖点，在同类车型里，它无疑是最安静的。

4. 汽车平衡轴原理

1、重卡悬架平衡轴由两个纵向倒挂式弧形钢板弹簧组成。钢板弹簧两端搭在车桥上，承受垂直载荷和侧向力，中部可以绕平衡轴转动，平衡轴通过支架固定在车架上。钢板弹簧作为一个平衡杆，使中、后桥载荷保持平衡或按一定比例分配。

2、钢板弹簧由中心螺栓紧固在一起。装配时，中心螺栓头应在短片一侧，作为钢板弹簧装配定位用。钢板弹簧中心螺栓头坐落在钢板弹簧座上的定位孔中。在钢板弹簧上面安装盖板，最后在弹簧中部通过两个U形螺栓将钢板弹簧总成刚性地连接在钢板弹簧座上。钢板弹簧座安装在平衡轴上，形成旋转支撑。弹簧的两端安装在桥壳钢板弹簧导向座滑板上，使弹簧跳动时能在滑板与导向座之间滑动。为了限制弹簧的变形和驱动桥的跳动，在相对于桥壳的车架纵梁下翼上装有橡胶限位块。

1)缓和、抑制由不平路面引起的振动和冲击，保证乘员乘坐舒适和所运货物完好。

2)除传递汽车垂直力以外，还传递其他各方向的力和力矩，并保证车轮和车身（或车架）之间有确定的运动关系，使汽车具有良好的驾驶性能。为满足上述要求，汽车悬架应设计的比较“柔软”并能保证“正确的车轮定位”。

5. 发动机平衡轴是怎么工作的?

当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。

虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了震动。

为了消除这种振动，设计者采用了很多方法，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的“V”型布置发动机等等。

增加平衡轴也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。

6. 发动机平衡轴工作原理图解

原理

平衡轴

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力．但连杆上的配重只有 一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。

当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，2阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

7. 汽车发动机平衡轴的作用与原理

主要时平衡发动机的动平衡，包括惯性和惯性矩平衡，还有就是消除一部分动载荷，减小疲劳度．

    平衡轴作用

    平衡轴可以使后桥、中后桥能够均匀承载，承载大，工作可靠。

    我们可以把平衡轴看做一跷跷板。平衡轴支架上在大架子上，看做为跷跷板的支撑点。平衡轴壳通过轴承装平衡轴支架上，可绕平衡轴支架转动。钢板装在平衡轴壳上，通过骑马螺栓固定在壳上。

    钢板可看做跷跷板的板。钢板的两端，通过橡胶支座（弹性连接）嫁在两个桥壳的一端。钢板和桥壳之间没有硬性的固定，可做微小的纵向滑动，加上橡胶支座的纵向变形。桥壳的一端就可看做可爱的小屁孩挂在橡胶支座下，一上一下。

8. 发动机平衡轴工作原理是什么

平衡轴可以有效缓解汽车在行驶过程中产生的振动，提高驾驶的舒适性。

平衡轴是一项比较简单的发动机技术，平衡轴的结构比较简单，汽车有了平衡轴之后，发动机在运行过程中会更加平顺和稳定。

9. 发动机平衡轴工作原理视频

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视频拖入时间轴，鼠标点击效果。

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搜索颜色平衡，把颜色平衡（RGB)拉入到视频。

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左侧找到哦颜色平衡，在需要保留颜色设置为100，其他颜色设置为0.

例如保留红色，那么红色为100，绿色蓝色为0。

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那么视频就会只留下红色，保留绿色，则把红色蓝色设置为0.

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保留蓝色画面，就把视频红色绿色设置成：0.