三一吊机的优点缺点(三一随车吊的缺点)

1. 三一随车吊的缺点

随车吊直臂式和折臂式的区别

随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上最常见就是直臂式随车吊与折臂式随车吊，这两种吊臂形式有哪些区别？我们该如何来选择呢？

折臂式随车吊工作效率更高

由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。

折臂式能加装各种辅具

折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。

折臂式更适合狭窄工作环境

这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。

折臂式价格相对伸缩臂较高

折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。

直臂式更易控制垂直起降

伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。

直臂式随车吊工作半径更广

在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。

直臂式随车吊操作相对简单

伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。

直臂式更易于整车底盘安装

伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。

折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

以上就是直臂式随车吊与折臂式随车吊的区别，没有最好的，只有最适合的，该怎么选则还得根据自己工作环境来定。

2. 三一随车吊质量怎么样

1.型号不同。

三一12吨距14吨随车吊的型号是不同的。

2.工作效率不同。

12吨的工作效率低；而14吨的工作效率高。

3.动力不同。

12吨的动力小；而14吨的动力大。

4.耗油量不同。

12吨的耗油量小；而14吨的耗油量大。

3. 都来谈谈三一吊车怎么样

25吨的徐工和中联的质量都不错，三一的价格低些，但是三一的质量很差，前段时间我朋友的一辆三一车才买了不到一个月就因为质量问题折臂了，他去退车开始三一的还不退，后来我朋友直接把折臂车开到门口放着才退的

4. 三一随车吊是哪里生产的

无论是吊机的称重系统还是其他机械的称重系统，都是由两部分组成，一是显示部分，另一部分是力的传感器。校准主要是对传感器的校准，因为使用一段时间后，传感器因外界原因或内部原因输出信号有所改变。

校准的方法多为实际称重（负荷试验）。正规的测试程序可从安监局或船级社的标准和规范中找到。称重负荷一般是额定负荷的115-120%。通过测试几个不同的负荷点，可看出系统的线性反应如何。如果线性不好，可找出系统的使用说明书找到调试方法，通过在显示器上调试，把曲线尽量做到线性，反复称重---调试即可调好。

5. 三一吊车优缺点

三一25吨吊车型号最好的为

STC250E5-2。

整机尺寸：长×宽×高 12.611×2.494×3.339米

最大行驶速度 80km/h

最大爬坡度 30%

发动机参数 

发动机型号 东风ISLe290 30，潍柴WP10.270，上柴SC8DK260Q3

最大输出功率 290kW

吊升能力 

额定起重量 25吨

额定起重力矩 962KN.m

额定起重力矩全伸臂 544KN.m

最小工作幅度 3米

最大起升高度-基本臂 10.9米

最大起升高 33.9米

最大起升高度-基本臂+副臂 42米

起重臂长度-基本臂 10.65米

起重臂长度-全伸臂 33.5米

起重臂长度-基本臂+副臂 41.5米

作业参数 参数纠错

主卷扬最大起升速度 130m/min

副卷扬最大起升速度 130m/min

支腿跨距：纵向×横向 6×5.1米三一“超能吊”的风格。

6. 三一随车吊操作指南

更换随车吊钢丝绳方法：

使吊钩滑轮降至地面，从绳套上拆下钢丝绳，并将钢丝绳从吊钩滑轮上拉出来。

使起重臂上升约30度，将卷筒罩卸下。

用手将钢丝绳拉出，转动卷筒，将块从卷筒内取出，并将钢丝绳拉出来。

用钢丝或聚氯乙烯带捆住新钢丝绳的端部。

将新钢丝绳正确地从滑轮上穿过。

用楔块将新钢丝绳的端部固定在卷筒上。安上卷筒罩。 将钢丝绳在卷筒上穿过，转动卷筒。用钢丝绳或聚氯乙烯带捆住新钢丝绳的端部。将钢丝绳正确地从起重臂顶端的滑轮和吊钩滑轮的上访穿过。使钢丝绳穿过“过卷”报警装置的重块。 用楔块和绳夹将钢丝绳固定在绳套上，然后，将绳套连接到最后一节起重臂头部或吊钩滑轮上。注意：别将插入楔块的方向弄错了。还要注意安装绳夹的方向不能弄错。 将起重臂升至较大角度，并使起重臂完全伸出。降下吊钩滑轮至最低的程度，但要保证钢丝绳至少有3圈还留在卷筒上。 提升一个在额定值范围内的重物，将该重物提升和降下几次以便跑合钢丝绳。然后，借助与重物使钢丝绳在卷筒上整齐的排列。

7. 为什么三一随车吊吊臂软

　一、可能原因分析1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、是由于操作不当导致机件失灵；

3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。二、处理方法　　1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。　　2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。　　3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。　　4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。三、预防性措施 刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。 注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

8. 三一重卡随车吊

吊机名称 三一8吨5节臂

吊机型号 SPS20000C

出臂方式  二节单出

最大吊载质量 8000kg 

额定起重力矩 20T/M 

最大工作幅度 17.7米

最大起升高度 20.1米

起重臂基本臂长  5.3米

起重臂全伸臂长  18.1米

起重臂节数  5节

基本臂截面形式  八边形

油泵形式  柱塞泵

起重仰角  0-75度

回转角度  360度全回转

支腿跨度（全伸）  5600mm

系统液压流量  70 L/min

油箱容量  200L

吊机自重  4110kg

系统额定压力  25/28Mpa

卷扬速度（单绳）  55m/min（第5层）

操作方式  中操/上操

9. 三一随车吊和徐工随车吊哪个好

那就要看你用什么吊上边了，不同的吊机用的油泵大小不一样注油方式也不一样。

三一的油泵快一些。

10. 一车三用的随车吊

随车吊又称随车起重运输车，是货运汽车和起重机的完美结合，起重运输一气呵成，而汽车吊是指汽车平台上面搭载了一个起重平台没有载货功能，只是负责起重不能进行货物运输，随车吊的出现使得汽车吊的市场越来越小，随车吊完全可以替代汽车吊的工作，同样可以进行吊臂的伸缩和起降，随车吊按起重吨位区分有5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，16吨等，按种类有折臂和直臂，品牌有徐工，石煤，程力威等。随车吊与汽车吊一样都可以360°回转，随车吊一车两用受到了市场的欢迎。