1200吨吊车配重是多少？

一、1200吨吊车配重是多少？

起重机的配重是为了防止起重机在吊器货物时翻倒的措施。一般有动臂（斗杆）的起重机才设置配重。

配重要保证起重机在最大起吊载荷的时候不会翻倒。起重机规定要保证在起吊最大载荷的125%倍的情况不会翻倒，在配重试验时要保证127%。1200吨配重就要保证1524吨。

二、徐工55吨6节臂吊车配重是多少吨？

组合配重15吨。

徐工XCT55L6起重机参数如下：

一、起升能力参数

最大额定起重量(t) 55，

最大额定起重力矩(KN.m) 2058，

最小工作幅度(m) 3，

最大起升高度-基本臂(m) 10.7

最大起升高度-全伸臂(m) 49.1

最大起升高度-基本臂+副臂(m) 63.8，

最大起重量(吨) 45-90吨。

二、起重臂尺寸

起重臂长度-基本臂(m) 11.2，

起重臂长度-全伸臂(m) 50，

起重臂长度-基本臂+副臂(m) 66，

三、作业速度参数

主卷扬最大起升速度(m/min) 130，

副卷扬最大起升速度(m/min) 130，

起重臂全伸时间(s) 350，

起重臂变幅时间(s) 50，

回转速度(rpm) 2，

四、发动机参数

底盘发动机型号 MC11.36-40、SC10E340Q4，

额定功率(kw/rpm) 268/1900、251/1900，

五、行驶参数

最高行驶速度(km/h) 90，

最小转弯半径(m) 24，

最大爬坡度(%) 45，

接近角/离去角(°) 16（含前防护10°）/13，

最小离地间隙(mm ) 303.5，

六、整机规格

整机全长(mm) 13650，

整机全宽(mm) 2540，

整机全高(mm) 3770，

轴距(mm) 1470+3700+1350，

工作重量(t) 44，

支腿跨距

纵向×横向(m) 8.035×7.3。

三、起重机配重怎么计算？

起重机的配重计算是根据起重机的工作条件和荷载要求来确定的。以下是一般的配重计算方法：1. 首先确定起重机的额定起重量和工作半径，以及起重机的设计高度和起重臂的长度。2. 根据起重机的工作条件和工作区域的地质情况，确定起重机的工作状态和挂载物体的重量。3. 根据挂载物体的重心位置以及起重机臂的位置，计算起重机的倾覆力矩。4. 根据起重机的倾覆力矩和工作条件，计算起重机需要的配重，包括基座上的固定配重和起重机本身的反重力配重。5. 根据起重机的结构设计和厂家提供的技术数据，选择合适的配重块和安装位置。6. 根据起重机的总配重和分配原则，确定每个配重块的重量和位置，进行装配和安装。7. 完成配重后，进行静、动平衡测试，检查起重机的稳定性和工作性能，确保配重的准确性和可靠性。需要注意的是，配重计算需要根据具体的起重机和工作条件进行，建议在进行配重计算时咨询起重机制造厂家或专业工程师的建议，以确保计算的准确性和安全性。

四、吊车为什么不能推配重？

吊车不能推配重是因为吊车的设计和结构使其主要适用于垂直吊装操作，而不是水平推动。吊车的主要功能是通过起重机构将重物吊起并悬挂在空中，而不是通过推动来移动重物。

此外，吊车的结构和稳定性是为垂直吊装而设计的，如果试图推动配重，可能会导致吊车失去平衡，造成安全隐患。因此，为了确保操作安全和保护设备，吊车不应该用于推配重。

五、汽车吊车配重怎么计算？

基本公式：p=f/s；即：F=P*S，根据气柜压力乘以活塞面积即是整个气柜活塞的总重量（比如为P1），配重总量（P3）=P1-（活塞钢结构重量+密封油重量）（设为P2）；活塞配重块数量=P3/单块重量。

六、吊车增加配重可以防止侧翻吗？

增加配重可以帮助吊车保持平衡，从而在一定程度上防止侧翻。但配重的重量需要根据吊车的本身强度来确定，过重的配重可能会对车辆的结构造成损害。以下是关于配重和防止吊车侧翻的一些相关内容：

1. **配重的作用**：配重主要用于保持吊车的稳定，尤其是在进行大吨位吊装时，必须全挂配重，有时甚至需要加装超起装置来确保安全。

2. **配重的类型**：常用的配重材料包括水泥块和铁块，这些可以根据需要在吊车的一侧或两侧进行增加，以对抗吊装过程中出现的不平衡状态。

3. **防止侧翻的其他措施**：除了增加配重外，还需要注意支腿接触地面的均匀性，避免因地面软硬不一造成的不稳定。同时，严禁超载吊装，因为超载是导致吊车侧翻的重要原因之一。

4. **操作规范**：在进行吊装作业时，应遵循相关的操作规范，比如避免满负荷行驶，以及在满负荷或接近满负荷时，不应同时进行提升与回转两种动作。

5. **液压系统的安全装置**：吊车的液压系统中通常会配备溢流阀等安全装置，以防止回路中的异常高压，保护液压油泵及马达不受损坏，并防止过载状态的发生。

总的来说，增加配重是防止吊车侧翻的措施之一，但也需要考虑其他因素，如地面条件、吊装重量和操作规范等。只有综合考虑所有相关因素，才能有效降低吊车侧翻的风险。

七、吊车配重块材料？

吊车配重块通常采用高强度混凝土或铁合金材料制成。高强度混凝土是一种具有高抗压强度、高抗折强度和高抗拉强度的混凝土，可以在吊车配重块中提供足够的承载能力和耐久性。铁合金材料则具有较高的强度和刚度，可以提供良好的机械性能和稳定性。此外，根据吊车配重块的不同用途和承载要求，还可以采用其他材料制作，如铸铁、钢材等。铸铁材料具有高强度、高耐磨性和良好的耐腐蚀性，常用于制作大型铸件，如吊车配重块等。钢材则具有较好的塑性和韧性，可以承受较大的冲击载荷和振动，常用于制作吊车的轻量化配重块。需要注意的是，不同材料制成的吊车配重块具有不同的优缺点，需要根据具体的使用环境和要求进行选择。同时，在设计和制造过程中，还需要考虑配重块的重量、尺寸、形状和安装方式等因素，以确保其能够满足吊车的整体性能要求和使用安全性。