1. mh-101a型全自动捆扎机咋安装
把装带电源洗，取下旧带，把新带卡口出带连接好即可以啦
2. MH-301A全自动捆扎机
生长于法国东部乡下的路易威登十六岁，满怀希望地阔别家园前往巴黎。他在巴黎的第一份工作是捆工学徒，专门替贵族捆扎运送长途旅行的行李。由于当时的交通以马车和轮船为主，一趟旅程需花费许久的时间，并在当地待上数星期甚至数月。
由于贵族度假需要参加晚宴、野餐、运动等活动，服饰配件更是多不胜数，而捆工就是负责将这些行李安全送到目的地，且非常讲求专业的捆扎技术。而路易斯登在其中学到包装的窍门，渐成为享誉上流社会的佼佼者，并于一八五二年，获选为当年法国国王拿破仑三世的爱妻乌捷妮的专任捆工和御用皮革师，专为皇后整理行李，从此涉足上流社会。
仅在两年后，路易威登就在巴黎开设全球第一家旅行皮包店，并发明了平盖行李箱，以便叠放在当时面世不久的轮船上。这样符合潮流的设计，一举成名，灰色布料，特里亚农（Trianon）制造的皮箱具防水功能，箱内更备有移动储物格，使皮箱更实用和功能更广泛。
LV 背后的 LV MH集团（ LV 和著名酒业家族 Moet Hennessy 在八十年代合并而成），执精品界的牛耳，单单在二零零零年的营业额超过一百卅亿美元（折约四百九十四亿零吉），名列世界百大品牌。
自八八年掌权至今的集团总裁伯纳德阿诺德（Bernard Arnault）是精品界的首富，个人资产达一百零七亿美元（折约四百零六亿零吉）。作风果敢的他，为集团买进六十个品牌，同时更大胆起用伦敦、纽约的年轻设计师包括现任 LV 美术总监马克雅各布（Marc Jacobs），以掌理 LV 这个法国时装老牌，引起轩然大波。
3. mh-x201全自动捆扎机温度调节
状况一：
卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法如下：
a、拆开六角螺帽的垫圈。
b、松开中间连接轴心上的两个M5沉头螺丝，由于此两个螺丝固定在连接轴心的缺口部分，所以必须将螺丝转上些。
c、取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
d、依以上c-b-a方式装配复原。
e、注意螺帽与L型曲板保持0。3-0。5mm的间隙
状况二：
自动打包机不自动出带，遇此情形，首先检查'出带长度调整'是否在'0'处，然后再看穿带过程是否正确，如果不行，送带滚轮附近卡住异物，亦会造成此一情况。
状况三：
捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况。
a、松紧调整的太紧
b、打滑片或者打滑皮带有油，皆位于松紧调整附近，必须拆下擦掉油。
c、皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。
d、改用较薄的带子或退带滚轮间隙太大
4. mh101a打包机说明书
1）、绑带：用气动打包机打包带将包装物捆好，左手将交叠部分握住，尾部大约留300mm左右，用右手将余下部分轻轻拉出。
装打包带：右手握住手柄和张紧器（以保证紧轮与压板挂齿间张开最大），将打包带的上下部同时插入打包机。
注意：气动打包机打包带的重叠部分必须被固定切刀的下刀片分开：松开张紧器（紧轮紧紧地夹住打包带）。
（2）、拉紧打包带：用右手拇指按住张力开关杆（右侧）开关直至打包带完全绷紧。
（3）、振动和切断：用右手拇指按住振动开关杆（红色）直到打包带切断并熔接
注意：按住气动打包机振动开关杆，直到振动定时器自动停止。
（4）、取下打包带：右手紧压手柄和张紧器，用右手小拇指压住换向开关直至打包带从紧轮上松下来。紧压手柄和张紧器，将工具从打包带上移下来。
5. mh-103b型无人化捆扎机使用说明
103个平方的电线需要3梱，1梱红线火线，1梱兰线零线，1梱黄线地线。
6. mh-x201全自动捆扎机
生物学里kcol/h是导热系数的单位。
1.导热系数的简介：
首先，Kcal/h＝流量×温差×比热,导热系数是表示一种材料传导热量能力的一个物理量。
譬如，两块同样厚的材料，一块是铜块，一块是软木块，把它们放在比本身温度高的环境中，可立即感觉到铜块温度升高，而对软木块则在短时间内感受不到。这说明两种材料对热量传导的能力不同，把这种材料对热量的不同传导能力以数字表示就称花涪羔皇薏郝割酮公捆为导热系数，其数值等于：当材料层的厚度为 l m，两边温度差为1 ℃，在 1 h内通过 l 平方米表面积所传导的热量，以符号l 表示，单位是 kcal／mh℃，国家法定单位是 W／mK或用 J／mhK表示，它们之间的换算关系是：1W／mK = 0.860 kcal／mh℃。
而且，在制冷行业里边，Kcal/h其实也就是制冷量。
2.导热系数的影响因素：
导热系数与材料的组成、结构、密度、含水率、温度等因素有关。非晶体结构、密度较低的材料，导热系数较小，材料的含水率低、温度较低时，导热系数较小。一般来说，固体的热导率比液体的大，而液体的又要比气体的大，这种差异很大程度上是由于这两种状态分子间距不同所导致的。
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