1. 三一泵车液压油缸图片
一、液压传动工作原理 液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。
例如：各种液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：各种压力控制阀、流量控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。
例如：软硬管路、接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。 二、液压缸的工作原理： 先了解最基本5个部件：
1、缸筒和缸盖 2、活塞和活塞杆 3、密封装置 4、缓冲装置 5、排气装置 每种缸的工作原理都是相似的，拿一个手动千斤顶来说它的工作原来（千斤顶其实也就是个最简单的油缸）通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。
2. 三一泵车液压油缸图片大全
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会吸引到哪边，然后通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又会带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
3. 三一泵车图片大全大图
三一37米泵车的参数表。整车参数 全长:10050mm
总宽:2530mm 总高:3850mm
自重:23000kg
臂架支腿参数 臂架垂直高度:36.5m
臂架水平长度:31.8m
臂架垂直深度:24.8m
最小展开高度:7.5m
转台旋转角度:±360°
前支腿展开宽度:6110mm
后支腿展开宽度:8500mm
泵送系统参数 混凝土排量—低压:100m³/h
4. 三一泵车发动机号位置图片
三一c10泵车遥控器打开，三一的泵车有1个紧急停止开关，一个发动机熄火按钮，一个排量加减的按钮，一个快慢档的切换开关，一个启动开关，一块电板，跟一个智能钥匙 操作很简单，臂架五节，一个旋转，六个竖起来的开关，往前推打开或者正转，往后推收回或者反转，是这样打开。
5. 三一泵车液压系统
三一重工49米泵车主要参数如下：
油箱容积 680 L，
系统油压 32 MPa。
整车参数 全长 11995mm。
总宽 2500mm。
总高 3990mm。
自重 32450kg，
臂架支腿参数 臂架垂直高度 48.5m，
臂架水平长度 43.5m，
臂架垂直深度 30.8m，
最小展开高度 13.9m，
第一节臂 长度 9760mm，
转角 90°，
第二节臂 长度 7670mm，
转角 180°，
第三节臂 长度 7410mm，
转角 180°，
第四节臂 长度 9670mm，
转角 235°，
第五节臂 长度 10065mm。
转角 215°。
转台旋转角度 ±360°。
前支腿展开宽度 9300mm。
后支腿展开宽度 9620mm，
泵送系统参数 混凝土理论排量 低压 170m3/h，
高压 120m3/h。
理论泵送压力 低压 8.3 MPa。
高压 12MPa。
理论泵送次数 低压 29次/分钟。
高压 19次/分钟。
输送缸内径 260mm。
输送缸行程 1900mm。
液压系统 开式。
系统油压 32 MPa。
油箱容积 680 L。
水箱容积 620 L。
输送管径 125mm。
末端软管长度 3m。
末端软管管径 125mm。
底盘参数 底盘型号 ISUZU 。CYZ51Q
发动机型号 6WF1A。
发动机功率 265kW/1800rpm，
燃料箱容积 380 L。
排量 14.256 L。
最大速度 80km/h。
制动距离 ≤ 10m/30km/h。
6. 三一泵车主油缸结构图
高压一般是打高层使用，或料比较差，这个可以看泵送压力，一般在20MPA以上，转化到高压！ 在混凝土料比较差或者输出高度比较高的的情况下用高压，特点是主油缸行程短压力大，这样打料速度比较慢。
平时工作地点比较平坦都是用低压的，低压速度打料快也比较省油 低压大排量，高压小排量。泵送技术是泵车生产的关键性技术，三一在此领域具有无可比拟的领先优势。在保障产品高品质的同时，其长期致力于提供性价比更高的泵送产品，实现客户价值的最大化。三一重工“混凝土泵送关键技术研究开发与应用”获2005年国家科技进步二等奖，是国内同行业唯一获此殊荣的专业制造商。
7. 三一泵车大臂油缸多少钱
拔掉主溢流电磁铁插头，泄压，将引入防水阀的蓄能器压力油管拆掉，连接至任意侧主油缸有杆腔。再启动，合压，退活塞就行。
三一泵车是由三一重工自主研发、制造和销售的核心产品系列之一。三一泵车的主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。
8. 三一泵车大排量液压原理图
一般有以下原因：
过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。这个时候我们要做的就是清洗滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。
油箱气孔被堵。这个要求我们清洗通气孔。
吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
液压油泵或吸油管密封不严，这个时候我们要检查连接处和结合面的密封性，并紧固。
9. 三一泵车专用液压油
1.系统无压力或压力不足
◇溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效
方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧
◇其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷
方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活
◇液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏
方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封
2.流量不足
◇油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大
方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径
◇液压泵空转磨损严重，性能下降
方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵
◇回油管在液位以上，空气进入
方法：检查管路连接及密封是否正确可靠
◇蓄能器漏气，压力及流量供应不足
方法：检查蓄能器性能与压力
3.泄漏
◇接头松动，密封损坏
方法：拧紧接头，更换密封
◇板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏
方法：预紧力应大于液压力，更换密封
◇系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力
方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封
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