三一超高压车载泵(三一电车载泵)

1. 三一电车载泵

9013是一个NPN型的晶体管。所以，使用万用表通表档。测试，如果某一个脚到另2个脚的压降为0.6~0.7V，那么就是基极。如果万用表有HFE档，接下来的事情就很容易了。插到NPN那边儿，只需要确认b(基极)正确，如果放大数在100以上，基本上可以确认查对了。如果不到100，对换c/e脚再测。

还有一个经验，市场上90%的9013都是这样排列的脚朝下，字面向自己。那么就是ebc

2. 三一油电双用车载泵

三一泵车密码很简单为841278

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3. 三一车载泵车配置

调节方法：

一、液压多路阀调节方法之阀芯组件的调节：

1、将手动换向阀置于中间位置，并将手动换向扳杆从换向位置拉出约10~15mm。

2、松开压力调节螺钉，逆时针旋转压力调节螺母，使阀芯上移，将调节螺杆旋至最低限位置，此时的整定压力值即为所需要的最高工作压力值。

3、顺时针旋转压力调节螺母，将压力值固定住，此时的整定压力值即为最大整定压力值。

4、如果在工作过程中发现调压弹簧不起作用，则可按以下步骤进行检查和调整：

①压紧弹簧

②检查压紧弹簧的压缩量是否合适。

③若压紧弹簧已经压缩到极限，可卸下阀体上的螺塞，取下压盖，更换一套新的压紧弹簧；若压缩量未达到标准，则需重新进行调节并拧紧螺栓。

二、液压多路阀调节方法之电磁换向阀的调节：

1、松开放气螺塞，然后逆时针旋转放气螺栓，将压缩空气排干净。

2、按照相应的操作说明书将电磁铁的电压调到规定的数值。

3、将换向阀置于中间位置，然后调节螺栓，直到指示盘上的刻度与整定压力值相同。

4、顺时针调节压力调节螺栓，将压缩空气排出，反之，顺时针调节，将压缩空气注入阀腔里，使指示盘上指示的压力值增加。

5、按下电磁换向阀的手柄，观察电机的转向是否符合箭头指示的方向即可。

4. 三一车载泵步进电机

1.电瓶夹子松了，从而导致挖掘机启动难故障。

2.挖掘机电瓶电量不足，或者电瓶的桩头松了，导致接触不良。

3.电路故障，继电器盒接头松动，或者保险盒保险丝烧了。

4.启动电机或者发电机出现故障，无法正常发电，造成电量不足。

5.在冬季挖掘机打不着火，可能是挖机柴油结蜡导致的。

6.挖机匹配了不合适的燃油，冬天选用黏度大柴油，夏天应选黏度小柴油。

7.挖掘机的发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严造成的。

8.挖掘机热车难发动，有可能是挖机油泵或油嘴出现毛病。

9.柴油中的水分过多，或者柴油中混入的空气过多引起的故障。

10.挖掘机电磁阀故障、柴油泵柱塞磨损等等也会造成打不着火

5. 三一电车载泵型号介绍

三一挖掘机用的液压泵主要有如下几种：

一是日本川崎双联双回路液压泵。

二是德国力士乐原装轴向柱塞泵。

三是上海国产的千默DEKA液压泵。

四是浙江生产的威盾WDKM液压泵。

6. 三一车载泵操作台

1、发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。

2、用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。

3、调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。

4、再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

7. 三一重工车载泵

整车参数 全长(L) 9185mm

总宽(W) 2500mm

总高(H) 2760mm

上料高度(H1) 1500mm

轴距(L1) 4700mm

总重 12495kg

技术参数 混凝土理论输送压力 低压 10MPa

混凝土理论输送压力 高压 20MPa

混凝土理论输送量 低压 110m3/h

混凝土理论输送量 高压 58m3/h

理论泵送次数 高压 15次/分钟

理论泵送次数 低压 28次/分钟

输送缸 内径 230mm

输送缸 行程 1600mm

料斗容积 0.6m3

液压油箱容积 450L

发动机额定功率 190.5kW

底盘参数 底盘品牌 天锦

底盘型号 DFL1120B13

发动机型号 ISDel80 40

发动机功率 132kW

排放标准 国四

燃油箱容积 底盘160L+上装260L

排量 4.5 L

最大速度 90km/h

8. 三一电动泵车

10年三一40米泵车的优势是:

该车搭载240W中置力矩电机，最大扭矩达100N·m，配备36V12.8Ah松下锂电池，在理想路况下载重75kg，以25km/h的车速骑行，理论助力续航可达80km。电池隐藏在下管中，外观更简洁。