1. 中联车载泵操作说明
一、将车载搅拌天泵行驶停放到工作区，拉好手刹将档位拨至空挡熄火;下车观察车载搅拌天泵所在位置是否在坚实的地面上，尽量将车载搅拌天泵停在泵送臂架工作范围内。
二、观察好地形后，将电控箱操作面板上的行车开关转换至泵送位置，启动底盘发动机，将底盘档位挂到6档。检查各处的急停开关是否打开(该设备设计有5处急停开关，即1、搅拌机电箱;2、支腿与臂架转换位置;3、主电控箱;4、车载搅拌天泵无线遥控器;5、搅拌机有线遥控)如任何一处急停开关处关闭状态，操作将无任何动作，请检查上述五处急停按钮是否打开。
三、伸展支腿：将臂架支腿转换开关切换到支腿位置，在依次将六条泵机支腿展开。展开支腿时，应注意将支腿下方垫木方，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积，并保持整车的平衡。
四、伸展臂架：将臂架支腿转换开关切换到臂架位置，将大臂伸开。
五、拔出搅拌机定位销，将搅拌机推动到工作位置，插好定位销。放下上料斗上下滑道，连接好固定螺栓。注意：下滑道应与地面接触并保持受力，悬空易导致滑道变形。
六、启动发电机：检查发电机组空气开关是否处于断开状态。如带负荷启动，或影响发电机消磁。调整油门至发电机组仪表显示电压400V,50HZ为正常状态。
七、泵送工作开始：1、打砂浆：1铲车沙子4包水泥搅拌均匀后放入车载搅拌天泵料斗等待;2、搅拌混凝土;3、开始泵送砂浆，再将搅拌好的混凝土放入料斗连续泵送避免堵管。
2. 中联车载泵车电路图
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
3. 中联泵车操作方法
1. 高压正常，低压正泵，反泵 S 管能正常换向，主油缸在换 向位置憋压，时有时无。
2. 低压正反泵憋压时，都是左侧油缸（以料斗为前方）后退 到位准备换向前行时憋压。
3. 憋压后停止泵送待主系统压力降下来后， 又能泵送一个或 多个周期。
4. 有时正反泵不憋压， 左侧油缸后退到位换向时主系统的换 向冲击压力较右侧油缸稍大，且有连续两次冲击。
5. 故障现象不稳定，有时低压反泵正常，低压正泵憋压。
4. 中联车载泵图片大全
泵车的启动
确保泵车在行驶状态，行驶至工地！
支车
检查工地支车地面的硬度，确保无塌陷，地下管道！
将泵车停驶在合适地面，切换至泵送状态！在近控状态下操作支腿至完全伸展到位！支腿下垫方木《泥路5层，混合路面3层，水泥路面酌情》。
支车的几种情况：
1，四全支
最简单的支车模式，将支腿伸展到位后，支腿下方要确保牢固！工作范围：全方位！
2，左或右半支
确定支车的方位，将半边支腿伸展到位。啰嗦一下：三一与中联半支模式稍有不同。中联车的半支需将另一面前腿支出一半。工作范围：单边120【以臂架收拢状态为起点】
3，四小支
将四支腿最少要各支一半！不能或尽量少动一臂，切记！！！工作范围+-270
注意：严格遵守几种支腿要求，确保支腿稳定不下沉！
5. 中联车载泵控制面板示意图
中联车载泵切割环15㎝大
15厘米，常见的就是眼镜板和切割环磨损间隙过大，更换眼镜板切割环。
主油缸滤芯堵塞，更换或清洗。液压油杂质过多，油路不通畅。油缸密封损坏造成液压油外泄，更换密封。
工作的功率不足，看是否正常工作
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