车载泵输送缸压力不同(泵车输送缸工作原理)

1. 泵车输送缸工作原理

　　混凝土泵车的总体结构和工作原理　　混凝土泵车的发动机（动力）除驱动泵车行驶外，在作业中也利用汽车发动机的动力驱动各工作装置，充分利用汽车动力，但也有些混凝土泵车由于不易取汽车的发动机动力，或大型、超大型臂架（如半挂汽车列车泵车）需要的驱动功率较大，汽车发动机不能满足而另配发动机来驱动专用工作装置。　　泵送装置为活塞式混凝土泵，利用液压缸来驱动混凝土缸活塞作往复运动，与料斗、分配阀配合完成吸入和排除混凝土，以达到输送目的。　　布料装置为臂架式，能够在一定范围内的垂直和水平方向进行输送和浇灌混凝土，可减少辅助人员，降低劳动强度，提高施工效率，并且使混凝土浇灌均匀、平整、密实，提高混凝土浇灌品质。

2. 输送泵结构及原理

工作原理是:

当液压系统压力油进入主油缸时,活塞杆伸出,同时通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆回缩。

3. 混凝土泵车摆缸原理

凝土泵车的工作原理 利用滚轮滚动时挤压橡胶管,使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力,从而达到输送目的。

4. 车载泵输送缸

答:第一个区别是构造不同的，适合的车辆不同的。车载充气泵的800缸比200缸大，充气能力强