1. 福特汽车F-350皮卡
1.型号款式不同。
猛禽I5o和35o皮卡的型号款是不同的。
2.驾驶舒适度不同，15o驾驶室简陋一些，驾驶舒适度稍次；而35o驾驶室豪华，驾驶舒适度好。
3.出厂日期不同。
15o出厂日期早；而35o出厂日期晚；
4.性能质量不同。
15o是老款基础版，性能质量次；而350是新款升级版，性能质量好。
2. 福特F350皮卡
按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。
3. 福特F250皮卡
福特猛禽f250的尺寸长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm。
新车中控台的布局仍彰显硬朗粗犷的风格，多功能方向盘集成了音响系统、定速巡航及蓝牙电话等控制按键。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。前排座椅配有电加热和电通风功能，真皮座椅乘坐舒适，第二排坐垫可以向上翻起也是美式皮卡的一大特色，后排乘客的腿部空间非常富裕。
4. 福特皮卡车f650
福特F650本身使用的是一款柴油发动机，其中一个排量达6.7升。
320HP的马力相对5吨重的钢来说，不算突出也不算“肉”。
不过，卡车的功能是装载货物，与那些轻巧的马力“怪兽”比拼动力完全没有必要。
5. 福特f-150皮卡
福特F-150 LTD底盘采用前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架的悬架形式，整体为非承载式的车身结构，单从这些结构形式上来看，你就知道它会是一个硬家伙了。
福特F-150LTD底盘悬架怎么样？驾驶表现如何？
底盘的整体感受还是有些美式调校风格，在此之余，底盘变得扎实，虽然开起来还是有一些偏软，但在过颠簸路面时，车身已经没有那么明显的多余晃动了，在过弯时也是如此，其实在LTD的底盘状态更接近于家用车，不再像是一个工具车。
6. 福特f系列皮卡车型
f0r0应该指的是福特F系列皮卡车F150猛禽。以下是相关的拓展资料：
1、配置方面：配备电子手刹、电动脚踏、360度全车影像、上坡辅助、遥控尾门、多媒体系统到自适应巡航、车道保持等配置全都具备，再加上减重达200kg以上的大量铝制车身件，技术含量非常高，所以在功能配置上，一点都不比豪华SUV逊色。
2、动力方面：F150搭载了一台3.5TV6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。发动机最大功率是310kW(422PS)，峰值扭矩达到了678N·m。作为硬派越野皮卡，F150的全新TOD四驱系统可以合理支配四轮的动力。全文
7. 福特f 150皮卡
货箱尺寸长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距更是长达2660mm。
内饰方面，新车中控台造型与现款在售车型保持一致，并使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，让新车内饰充满了科技感。
动力方面，新车搭载2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，其最大输出可达145马力，电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW，新车油耗申报值为1.1L/100km。
8. 福特350皮卡图片
第一阶段：1925年-1948年
1925年，世界上第一辆皮卡诞生。随后，日产、雪佛兰也加入到了皮卡生产研发的大军中来。这一时期的皮卡多采用细长而圆润的发动机盖设计，并辅以多横幅的进气格栅，看起来十分可爱。
1925年，福特发明了T型车，把后面的车箱改成货仓，这就是世界上的第一辆皮卡。这辆车被面名为Ford Model T Runabout with Pick up Body，售价为281美元。
1928年，福特基于Model A型车推出了第一台封闭驾驶室的皮卡车型。
1933年，第一辆日产皮卡问世。
1937年，雪佛兰半吨皮卡问世。
1947年，雪佛兰Advance-Design半吨皮卡问世。
1948年，福特F系列皮卡问世。该系列以F加数字的方式命名，第一代F系列共有F1-F8共计八款车型，数字越大证明其载重能力越强。
第二阶段：1949年-1988年
美国在四十年代末期进入了一个属于皮卡的疯狂年代。在这一时期，不仅福特、雪佛兰等老牌皮卡厂商继续发力推出新产品，最为重要的是丰田、道奇等优秀汽车厂商也相继发布了新车型。此外，值得一提的是我国第一辆自主皮卡也在1986年问世。
这一时期，很多皮卡属于轿卡车型，虽然底盘低，不具备越野能力，但动力强劲、速度快。并且在外观上逐渐摆脱了上一阶段细长圆润的发动机盖设计，外观更加霸气威猛。
1955年，雪佛兰Cameo皮卡问世。
1957年 F系列皮卡正式采用整体式车身。
1959年，雪佛兰 El Camino皮卡问世。
1965年，福特第一款四门双排座皮卡F-250Crew Cab问世。
1967年，配备CST Package 的1967年款雪佛兰 C-10 皮卡问世。
1969年，丰田发布了第一代海拉克斯（Hilux）皮卡。
1973年，雪佛兰正式发布配备Super Cheyenne Package 的Suburban皮卡。
1973年，丰田发布了第二代Hilux皮卡，其拥有了更长的后车厢，发动机排量也增加到2.0升。
1974年，福特F-350重型皮卡问世。
1975年，福特f-100的换代车型F-150问世。
1975年，丰田海拉克斯第三代发布。
1981年，第一代道奇Ram诞生。该车由道奇D系列皮卡打造而来，打造Ram系列皮卡的初衷是为了获得相比D系列皮卡更好的动力和更为出色的舒适性能。
1983年，福特将6.9升V8柴油机装在F系列皮卡上。
1986年，在河北保定市汽车制造厂（现河北中兴汽车制作有限公司的前身）诞生了我国第一辆自主知识产权的皮卡车——中兴皮卡。当时采用的是北汽121底盘，在全国汽车业打响了第一炮，引起了不小的轰动。80年代末90年代初，保汽又引进日本丰田Hilux YN85皮卡车先进技术，在原有基础上进行研发改进，实现国产化，推向市场，开创了中国皮卡车领域的先河。
第三阶段：1989年-2014年
经过几十年的发展，皮卡在动力、配置和外观方面都得到了极大的改观。但随着时代的发展，消费者的诉求也在不断的变化。就在这一时期，皮卡厂商通过调查发现，人们更加喜欢全尺寸的大皮卡。所以在后来的换代车型中，新一代皮卡都比上一代皮卡拥有更强劲的动力或更大的车身尺寸，并渐渐形成了现在北美地区主流的皮卡三巨头：福特、道奇和雪佛兰。
1989年，丰田推出第六代皮卡——Xtracab SR5。
<img src=/news/20161/"http_http://www.pikacn.com/uploadfile/News/20161/20/2016-01-20-5973aa08ee-bb88-4296-8803-878a945e134a.jpg title="世界皮卡发展史"
1994年，道奇推出了第二代Ram。和福特一样，道奇Ram系列以字母F加数字的形式面名，并根据不同的数字来表示不同的载货量，Ram 1500、Ram 2500、Ram 3500的核定载重量分别为0.5吨、0.75吨、1吨。
1995年，丰田推出了第一代Tacoma皮卡。
1997年，福特全新的F-150和F-250投产。
1999年，雪佛兰发布了Silverado 1500 加长座舱皮卡。
2000年，丰田推出了第一代坦途皮卡。
2000年，福特F-150Crew Cab双排座皮卡投产。
2002年．福特Mnight F-350 TONKA概念皮卡在底特律车展亮相。
2002年，道奇发布了第三代Ram。但先期仅推出了Ram 1500车型，第三代Ram 2500和Ram 3500车型则在2003年正式发布。
2005，丰田推出二代丰田Tacoma车型。
2006年，雪佛兰推出第二代Silverado皮卡。
2007年，丰田第二代坦途皮卡正式上市。
2008年，底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。
2011年，2013款雪佛兰Colorado中型皮卡问世。
第四阶段：2015年-至今
经过了前三个阶段的发展，如今各皮卡车企都拥有了具备高辨识度的产品，所以在新品研发上，各车企已经逐步向节能减排过度，科技含量越来越高。
2015年，华晨金杯曝光国内首款电动皮卡无伪谍照。
2015年，福特宣布将扩建肯塔基州卡车工厂，打造2017款F系列铝制车身的Super Duty皮卡。
2015年，福特计划推出采用混合动力系统的F系列皮卡，这款车将采用传统的混动系统，而非插电式混动，此外新车将采用后驱布局，未来还有望提供四驱可选，该车型计划在2020年末正式推出。
2015年，2016款福特F-150 CNG双燃料版车型正式下线。
9. 福特F550皮卡
ford皮卡是福特的猛禽，主要是说福特F系列的七个级别，总共是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750，最畅销的是F150，是我们在市面上最常见的皮卡ORV之一。
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