轻卡平板运输车价格(轻卡平板货车报价及图片)

1. 轻卡平板货车报价及图片

解放 赛龙中卡 140马力 4X2 仓栅载货车(2010款)(CA5169XXYPK2L2EA80-1) 官方报价：11.2万元

2. 新轻卡货车报价图片

江铃货车4.2米车型，有三款在售。下面由勤劳的老司机为你列举一下。

江铃经典顺达109马力4.21米单排厢式轻卡，参考价格7.38万。

江铃经典顺达116马力4.26米单排厢式轻卡。参考价格8.28万。

江铃经典顺达116马力4.22米单排厢式轻卡。参考价格8.08万。

以上就是江铃4.2米轻卡的报价了，具体价格要以当地实体店为准。

要说值不值得入手，老司机也是有一定的发言权的。毕竟我家的货车就是这辆车，我家是做奶制品代理的，大多数都是拉整箱的酸奶，我也是经常被拉着当苦力，所以也经常驾驶这种车，下面就由我为你分享一下这车的情况。

我家的车车身长度在6米左右，车厢长度是4.2米的，它的额定载重量是1.895吨，最高车速可达90公里每小时左右，燃油种类是柴油。购买了也有四五年了，期间没有出过大的故障，但是小毛病还是很常见的，像是冬天冷了，车打不着，一般要发动二十秒左右才肯启动。有的时候还要发动好几次。电瓶也换过两三次了。喷油嘴回油超标、SVS故障灯亮起等情况。

在拉货的过程中，一般起步感觉很是没力，需要大油门轰动才可以起来，跑动过程中倒是还很正常的，给油也很快。操控性现在也不是特别好了，方向盘助力不怎么好用，油漆是掉头的时候我感觉很吃力。车内也出现了异响，它的内饰可以说是很经典，很复古的了，满满的硬塑料，让人回到了好多年前开捷达时候的感觉。具体就分析这些了。

还有就是现在国家规定国3、国4的车已经不能上牌照了，这点还需要大家注意的。综合来说这辆车的性价比还是不错的，毕竟为我家立下了汗马功劳，如果有拉货需求的情况下还是可以入手的。

3. 平板轻卡汽车报价大全

时代小卡之星2,2600、2850轴距的轻卡产品都在四万五左右

4. 4.2轻卡平板货车报价及图片

依维柯 跃进帅虎轻卡 103马力 4X2 载货车(NJ1042DCFZ)官方报价：7.38万元经销商报价：6.8万-7.28万公告型号：NJ1042DCFZ发动机型号：大柴 CA4DC2-10E3额定载重：1.9吨马力：103马力整车重量：2.23吨扭矩：245N·m货箱(斗)长度：4.24米排量：3.168L货箱(斗)形式：栏板式汽缸数：4轴距：3308mm排放标准：国三/欧三

5. 小型轻卡车报价及图片

福田时代轻卡，价格相对便宜，性价比高，质量也可靠我有一辆，车已经开了4年了，一点问题都没有，只做了正常的保养。车辆需要行驶证和营运证。买车不能贪图便宜，要看性价比，否则会后悔的。

6. 平板货车价格表

6米8平板小货车有东风系列，长安系列，解放系列等车性能好又保值。该车结构平稳，运输货物安全可靠，价格适中，是物流公司中短途运输当家车，尤其是运输建筑工地的各种材料，脚手架钢管，木工模板，方便快捷直达工地，就近卸卸，或者装车运走都快速。该系列车全国连锁，售后服务好！

7. 轻卡小货车报价

5–6万的轻卡有：江淮 好运轻卡 60马力 4X2 载货车(HFC1030K5T) 官方报价：3.85经销商报价：3.2万-4万公告型号：HFC1030K5T发动机型号：全柴 4D18E额定载重：1.14吨马力：60马力整车重量：1.95吨扭矩：150N·m货箱(斗)长度：3.3米排量：1.809L货箱(斗)形式：栏板式汽缸数：

4轴距：2600mm排放标准：国Ⅲ变速箱型号：临工 LG5-15前进档档位数：5

8. 平板轻卡货车报价及图片大全

我也正要买部经济型轻卡，这段时间一直在了解、多方打听、在网上反复查询，想买部经济实惠、性价比高的。买车是一件很复杂的事情，方方面面都要考虑到，要考虑周全：买几米长的？多大吨位的？什么发动机的？箱车还是平板车？买下乡的还是非下乡的？听说福田时代轻卡就不错。

9. 小型平板货车图片及价格

去当地的市场送货之类的，要不跑运满满，货拉拉之类的

10. 货车平板车价格图片报价

货车一公里运费多少钱，情况分很多种：回程货车每公里运费、物流一吨一公里、长途运费一公里、15吨货车一公里、30吨货车一公里、4.2米货车运费多钱一公里、6.8米货车运费多少钱一公里、9.6米货车每公里运费、13米货车一公里运费、17米平板车每公里运费、大货车每公里运费等。

一公里运费公斤算法

每公里公斤算法前提是跑长途大吨位，货物运输多少钱一公里，主要看多少吨跑多少公里，每公里公斤算法专程车大约0.45元到0.65元每公里，回程车一公里运费大约0.3元到0.45元。这个数据针对9.6米回程车装18吨和13米回程车装32吨500公里以上的路程。

11. 轻卡汽车报价及图片

重汽王牌用料扎实，能拉重货，大运就弱多了。轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。

拓展：

1、轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术含量不断提高，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。从轻卡市场的结构看，中高端轻卡产品市场占有率依然较低。

2、在进出口方面，目前国内轻卡出口数量呈现大幅增长的趋势，全球经济危机的影响正在减弱，出口形势一片大好。但是中国轻卡的区域优势已不再，出口区域仍然是集中在中东、非洲和拉美地区。随着国际市场的全面开放，印度、越南、印尼等发展中国家的崛起，中国轻型卡车的原有低成本优势已越来越弱。

3、另外，出口国的准入标准也大幅提高。而与此同时，中国轻卡自身的质量问题也不容乐观。就目前的情况来看，制动系统、排放、噪声问题还十分明显和普遍。如果在技术上得不到提升，此前以"低成本、低价格"形态进入国际视野的中国轻卡制造优势将不复存在。目前我国进口轻卡数量很少，其主要原因是国外轻卡价格较高，很难被轻卡用户接受。