欧曼460国5牵引车价格(2017款欧曼460牵引车配置)

1. 2017款欧曼460牵引车配置

汽车油耗高的第一个原因是驾驶技术差。不同的人开同一辆车，汽车的油耗也不同。只有总结经验，提高驾驶水平，才能解决驾驶技术带来的油耗高的问题。

汽车油耗高的第二个原因:汽油车的火花塞和高压线有问题，导致点火电路异常，油耗高可以通过检修更换另一个零件来解决。

汽车油耗高的第三个原因:刹车系统有问题，刹车片不回，行驶阻力增大。通过修理和回收可以降低油耗。

2. 欧曼460自动挡牵引车价格多少

欧曼460自动挡牵引车的油耗高的原因是

1.受气温的影响导致油耗波动，一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大。

2.因为车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。

3. 欧曼460est牵引车价格

自重 10.3吨

总质量 25吨

 欧曼EST 穿越版 460马力

 6X4 CNG牵引车(带缓速器)

公告型号 BJ4259C6DLL-01

驱动形式 6X4

轴距 3825+1350mm

发动机 潍柴WP13NG460E61

变速箱 采埃孚16S2531TO

后桥速比 3.364

车身长度 7.64米

车身宽度 2.525米

车身高度 3.49米

前轮距 2020mm

后轮距 1830/1830mm

整车重量 10.3吨

总质量 25吨

牵引总质量 38.57吨

最高车速 89km/h

细分市场 物流配货

产地 北京怀柔

吨位级别 重卡

版本 北方版

发动机参数

发动机型号 潍柴WP13NG460E61

发动机品牌 潍柴

汽缸数 6

燃料种类 压缩天然气(CNG)

汽缸排列形式 直列

排量 12.54L

排放标准 国六

最大马力 460马力

最大输出功率 338kW

最大扭矩 2300N·m

最大扭矩转速 1100-1500rpm

额定转速 1900rpm

驾驶室参数

驾驶室 高顶标准地板

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱参数

变速箱型号 采埃孚16S2531TO

换挡方式 手动

前进挡位 16挡

倒挡数 2个

油箱

油箱容量 2080L

底盘参数

后桥描述 440康迈

前桥允许载荷 7000kg

后桥允许载荷 18000(二轴组)kg

速比 3.364

悬挂形式 2/3少片簧

弹簧片数 2/3

鞍座 90#

轮胎

轮胎数 10个

轮胎规格 12R22.5 18PR

操控配置

ABS防抱死 ●

外部配置

导流罩 ●

内部配置

空调调节形式 手动

独立暖风 ●

4. 牵引欧曼460牵引车价格

欧曼福康460牵引车发动机质量好，发动机排量11.8升，460马力，2300牛米的扭矩，最大优势为省油。相比潍柴，锡柴，重汽曼等扭矩更大，其他基本在2100牛米。另外X系列发动机相比之前对曲轴、缸套、活塞、气门等均进行了材质升级，工艺升级，可靠性高了很多。但也要注意日常保养，比如：10万公里保养一次，日常空滤定期每月清灰，每半年更换一次。同时尽量加品质较高的柴油，以保护喷油器、保护机油不被酸化

5. 欧曼牵引车新款560马力配置

欧曼560省油 ，欧曼560马力自动挡重卡以来，我亲身感受到了自动挡重卡在节油性能上的魅力。“我有四辆重卡，欧曼560马力重卡百公里油耗仅为31升，其他三辆 510马力手动挡重卡，同样线路百公里油耗要35升，以每年20万公里的行驶里程计算，自动挡和手动挡车型每年的成本支出相差超过35000元，这在物流行业不景气的当下，对我太重要了！”

6. 国六欧曼460牵引车图片

康明斯国六B动力提供 470马力、440马力两个动力段，相比国五车型在动力输出方面有所提升，尽可能提高车辆快速、高效的动力要求。

满足国六B阶段发动机同样具备I-brake 2.0发动机缸内制动，即便不选装液力缓速器在丘陵路况下也具有极佳的辅助制动效果，延长制动衬片、轮胎的磨损度，提高整体可靠性。

这款车型匹配的是法士特12JSD200TA系列铝壳变速器，头挡速比12.1，最高挡速比0.78。

440驱动桥主减速比3.7，基本上发动机经济转速1200rpm情况下，变速器最高挡时，经济时速在78.4km/h，这一黄金速比不管是在国道、高速路况下行驶都具有极佳的燃油经济性和时效性。

底盘部件轻量化显著

欧曼EST前桥采用50w公里的康迈免维护轮端，按照绿通运输车辆年均15w行驶里程来看，整体维护周期在3年时间，极大降低润滑保护成本、提高运输效率。

转向桥采用轻量化三片簧钢板悬挂，既能满足标载运输的承载能力，又能起到合理的柔韧性。

后处理系统安置采用紧凑型设计，采用DOC+DPF+SCR后处理技术路线，尽可能满足国六B阶段排放标准。

底盘侧面配备容量600L的铝合金油箱，容量60L的尿素罐体，综合续航能力满足2000km以内的中长途运输业务，当然为了迎合3000km上下的超长途运输，这款车型还可以选择800L大容量油箱配置。

440驱动桥采用4片簧钢板悬挂，相比不少同级别车型使用的三片簧钢板悬挂具有更高的承载能力，即便在绿通运输中的非铺装路况下行驶也具有一定的稳定性。

随着国家按轴收费政策的实施，该系列车型还提供选择拖拽臂悬挂，气囊+钢板组合式设计柔韧性更高，同时还可以实现车货总重32吨的硬性要求。

稳定性方面则是采用了双置V型推力杆，局部双层骨架提高运输过程中货物偏载情况下的整体可靠性，同时提升国道路况下的通行能力。

驾驶室舒适性极佳

主驾驶采用多项调节气囊座椅，具备阻尼调节、一键充放气等功能，同时侧置腰部支撑提供极佳的舒适性。

四幅式多功能方向盘具备定速巡航、影音娱乐以及蓝牙电话等功能，皮质把手提供极佳的操控感。

半环绕式中控台设有9寸液晶显示屏，提供卫星导航、行车电脑、影音娱乐等功能，底置的轮间轴间差速锁开关提供极佳的脱困能力，同时这款车还设有油箱加热功能，在北方寒区行驶具有极佳的可靠性。

驾驶室前部设有三个大尺寸密封以及两个开放式储物格，整体生活空间格外充裕。

车顶上方设有手动天窗，既能提升室内通风效果，又便于后期加装驻车空调，提供极佳的舒适性。

后排卧铺有效宽度在850mm，驾驶员长途休息时的舒适性有保证，同时侧置的双层储物格也方便放置眼镜、手机等必备随车物品。

这款满足国六B阶段的欧曼EST 8x4载货车，适合从事长途绿通、冷链运输业务，底盘售价为33w，卡友们对这款车感觉如何呢？欢迎积极留言。

7. 欧曼460牵引车参数

3.7速比。

最高档速比为1，1×2.7（后桥速比）＝地盘总速比为2.7。 采埃孚超速档最高档速比这0.78，0.78×3.7＝2.886。 这两个配置是差不多的，直接档传动率高和超速档比较，同样的速度，直接档转速略低一些。 爬纵坡调成手动模式，人为干预一下。我觉得速比有点小

8. 欧曼560牵引车报价和图片

一般都是3.7速比，适应全国各地大部分路况。