1. 奔驰载货车报价及图片
是奔驰乌尼莫克吗！既是卡车又是世界顶级越野车，价格最低也得大几百万，中国区貌似没有几辆。
要么就是北京奔驰重卡，是四桥的，价格在三四十万的样子，
2. 奔驰大货车图片报价大全
奔驰，曼，沃尔沃，等进口车！
3. 奔驰厢式货车价格
奔驰有这些车型：1、S级豪华车。2、E级中大型车。3、C级中小型车。4、CL级的运动型轿车。5、G级越野车。6、GL级越野车。7、GLK越野车。8、M级公路越野车。9、A级和B级的两厢车。10、SL级敞篷跑车。11、SLK跑车。12、SLS超级跑车。
截至2019年5月奔驰有12个分类：
1、S级是最高级别，豪华车系。
2、E级属于中大型车。
3、C级属于中小型车。
4、CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。
5、G级是奔驰的越野车王者。
6、GL级同样是越野。但相对于纯种越野要更兼顾公路体验。
7、GLK是GL的简化版本。
8、M级就是ML，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。
9、A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。
10、SL级是敞篷跑车，属于小跑。
11、SLK比SL级别低，同样是小跑。
12、SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。
扩展资料：奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别，如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。数字后面的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。
多数人都认为跑车比轿车要贵要高级些的，何况很多人都知道C系是小奔驰，差不多是入门级的奔驰，因此会认为CLA比C要高级。实际上CLA是跑车没错，但它是基于A系底盘衍生出来的，A系比C系是要低两级的（中间隔了个B系列），因此答案是C系比CLA高级。
4. 奔驰大货车价格及图片
江淮汽车的标志和奔驰车的标志很像。
5. 奔驰载货车报价及图片及价格
没有准确报价，按照你不同的配置要求，价格不同。
德国MAN卡车和瑞典斯堪尼亚、瑞典沃尔沃、日本五十铃、法国雷诺、日本日野、德国奔驰重卡组成世界顶尖卡车联盟。MAN卡车的售价在60万以上。现在国内的MAN卡车由浙江青年－尼奥普兰生产，客车业务则是有河南郑州宇通客车和山东中通两家客车企业代工。
以上信息来源网络，仅供参考！
6. 奔驰货车价格及图片
各有各特点
奔驰：跟其轿车一个样：高大上
沃尔沃：也是跟其轿车一样：安全
国内物流：快速物流：一般用奔驰
适用各种路况：沃尔沃
说个配备：奔驰电子系统在研发走在欧卡的前头。毕竟很多技术和奔驰轿车是共用的，比如自动刹车，自适应巡航，车道保持，盲区雷达监测，听说MP4还可以配备夜视辅助，一键启动，启停系统，买车时说要S级的内饰，他们也能提供
沃尔沃：推进卡车配备轿车化：国内能见到的新FH和FM没有传统手刹，改为中高档轿车常见的自动驻车，动态转向系统（奥迪轿车的ADS的卡车版）。不得不提：2002开始，沃尔沃卡车开始配备自适应巡航，沃尔沃对于电子系统的推出配备属于走在欧卡的前头
所以说有各自的特点，没有哪个好，只有最适合的。
7. 奔驰载货车报价及图片大全
不全是的，但是也有拉货的。
有的人可能会说，奔驰V级在国外都是拉货用的，是货车底盘。这种事情千万不要人云亦云。
奔驰V级的后桥悬挂，官方说法叫拖曳臂式独立悬挂，这种设计确实考虑的更多是负荷、重载的情况。但相比于某些车评人直接说说奔驰V级是货车底盘悬架还是有挺大差距的，拖曳臂式独立悬挂虽然有非独立悬挂存在的缺点但同时也兼具独立悬挂的优点。而且奔驰V级的悬挂调教也是更加偏向于舒适性的。
8. 奔驰货运车价格
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。
从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎
奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好
SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款
目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售
四门四座轿跑车CLS
2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装
宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万
一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格
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